Viñales veut la troisième place de Rossi au classement général MotoGP 2018...

Ah mon cher YAM-FJR après m'avoir conseillé de prendre mes gouttes et médocs à temps, tu vas dans mon sens pour remonter mon jaune moral, bien bas ces temps-ci (6 mois !) et moi qui t'avais cru fâché. Pour ton sujet, souviens toi d'un lien que je t'avais filé, sur les technos Marelli de Ducat' qui apprenaient un "langage" aux multiples capteurs, afin qu'ils parlent "italo-combinazione" à l'IMU .

@46QDO pour les gilets jaunes, va y demain sinon dimanche tu risques de te sentir un peu seul. Mais je ne savais pas que c'était une manif des supporters de VR !!!! Je comptais y aller, mais du coup ...

@46QDO ce n'est pas pour les défendre, mais pour te remonter le moral :) Ceci dit, cet axe d'analyse justifie la demande moins que discrète, voire méga-phonique de VR pour le recrutement d'un ingénieur de Magneti-Marelli, en tant qu'italien et ancien de Ducati il avait peut-être eu connaissance de rumeurs sur, comment dire, les contournements à la limite de la légalité de certains. Les autres équipes avaient l'habitude de ramer derrière les cadors, mais le châssis de la Yamaha était considéré comme le meilleur, ça n'a pas pu changer en 2 saisons, et leur contre-performance était quand même étonnante. VR à la main sur les évolutions depuis 2016, ce dont se plaint MV, il n'est pas devenu nul dans ce domaine d'un seul coup, il y a forcement une autre raison à la galère de cette année. Crutclow avait lancé une phrase sibylline sur la manière de gérer les chronos par les Ducati, certains disent qu'on peut l’interpréter par cette raison.

....j'enrage !! (ça se voit !) qu'il soit VR46 et maqué avec ces tanches....tant pis pour lui finalement, mais se tâter en fin de saison 2018 pour savoir qui sera 3 ou.......4 !!... ET à plus de 120 pts !!!...me file la gerbe ! si jamais y'a encore gilet jaune ce dimanche....j'y vais !

...hé bé YAM-FJR !!!???.....pas de meilleur ambassadeur que toi pour Yam !! mais t'es bien trop bon ! ça n'est qu'un agglomérat (de rats) et de vieux cons thrombosès depuis bien longtemps, même la boîte seamless (10 ans d'âge!) Ducat', alors dans le brouillard complet l'avait avant eux !! je souhaite que le Vale se barre !! et refasse 2 saisons ailleurs...soit partout vu le mépris Macronien après tant et tant de dévotion du Divo !!!...j'espère juste qu'ils soient rien qu'au niveau en 2019 ! rien de plus.... à attendre de ces tafioles !

@barth62 j'ai trouvé quelques articles techniques très complets sur l'IMU, j'en suis resté pantois. Certains achètent des dérivés de centrales inertielles de missiles qui permettent de connaitre les trois axes de déplacement et de rotation avec une précision incroyable et qui permettent de dépasser les limites des l'ECU. Chaque boitier coûte la bagatelle de 200 000 $ soit 800 000 $ pour équiper un team, on comprend que tout le monde ne puisse pas s'en procurer. Yamaha n'a peut-être pas voulu entrer dans ce jeu mais a dû faire en sorte que ce soit interdit en coulisse, pour éviter un scandale public la Dorna a suivi. Si cette thèse a un sens, on comprend pourquoi deux équipes étaient intouchables et leurs concurrents directs largués. Tiens, un des articles traitant le sujet : https://www.paddock-gp.com/motogp-centrale-inertielle-la-guerre-des-mondes/

Si je me fi à YAM-FJR c'est soit la Honda qui a diminué son écart de performance à l'accélération soit c'est Ducati qui triché avec l'essence d'où leur différences à l'accélération face au reste du plateau. Personnellement je croirai plus à la deuxième solution. On connaît les filou que sont les rital... Ce qui est bizarre c'est aussi le comportement d'avant course des pilotes Ducati officielles qui avant amènent leurs motos sur la ligne de départ puis repartent dans leurs box...(injection?) Y'a qu'eux qui font ça... Vinales peut souffler la 3e place de Rossi et ça ne m'étonnerai pas qu'il y arrive.

@46QDO il y a de fortes chances que les Yam'boys soient mieux l'an prochain par rapport aux Honda/Ducati/Suzuki car n'oubliez pas que l'IMU unique va sans doute gommer le retard que Yamaha avait par rapport aux deux teams qui dominent. La "mauvaise" santé de la M1 2018 vient sans doute pour une bonne part à leur incapacité à contourner cette lacune du règlement technique qu'ont fort bien exploité les autres. Vous remarquerez aussi que depuis qu'il y a des contrôles sur l'essence, certains vont moins vite .... En tout cas c'est tout bon pour Johann, la KTM n'était sans doute par encore assez évoluée pour profiter d'un contournement du règlement, et ça explique sans doute son manque de progression relatif par rapport aux Honda et Ducati cette année, l'an prochain, tout sera remis à plat :)

Pacs pour 2019 !

Je suis en osmose totale avec V72 !

A Fonddddddd Jojooooooooo!!!!! Ready To Raceeeeeeeee!!!!!!!!!!!!V

Ramasse-miettes se réveille !!! il n'a honte de rien celui-la .Tout dépendra de la météo qui jouera un grand rôle ce week-end sur le résultat final de ce Gp et donc du championnat 2018. Si Zarco trouve rapidement les bons réglages, il peut nous faire un "bon coup" pour la der sur sa Yamaha, finir devant les deux factory serait "extra" pour lui, et un beau pied de nez à Yamaha. Je lui souhaite vraiment.

Et ben....mon vieux Valentino te lire pique les yeux ...même la 3ième place au Mondial t'as l'air de t'en foutre ! faut dire qu'avec déjà 9 c'est raplapla, comme ton moral tombé bien bas dans les Dainese ! Saison bien pourrie et beaucoup souffert, il est temps que ça s'arrête, et 2019.....le retour de la marque jaune !!!