Vidéo moto : BMW fait la démo de son casque du futur

MDR, 8 jours avant voila ce qu'il pensais de ce casque, hihihi Doidonneur, le 03/03/16 à 02:27: Selon moi , Ce serait bien qu'on puisse avoir les informations dont on a besoin au moment où on en a besoin par simple appui sur une commande au guidon ou par commande vocal et non avoir ces toutes ces informations affichés en permanence devant les yeux ! L'avantage de ce système a vision tête haute , est de ne pas devoir quitter la route des yeux , çe qui n'est pas négligeable je pense ! En çe qui concerne l'absence de rétrovision , c'est peut pour ne pas justement avoir trop d'informations à gérer et pour que le pilote ne perdent l'habitude de tourner la tête comme on lui a appris au permis !

Oh dans 20 ans je commencerai à être sur les sites spécialisés en déambulateurs....j'espère que BMW en fera pour qu'on puisse bien s'amuser avec Doido....;))

Est ce quelqu'un s'est déjà demandé ce qu'il adviendra de ces motos avec autant de puces que mon chat, dans 20 ans ?? Le Ride by Wire est déjà vieux, dans les 10 ans (Aprilia Shriver 2006 je crois)...la Panigale de papy bloquée sur "Rain"...en 2023....

@Napo, hihihi, pour les amoureux de la mécanique il y a toujours eu, est il reste encore quelques marques sympas, dont une Italienne pleine de caractère qui bas tous les records, une seconde reine .... hihihi, non non cette fois je n'en dis pas plus hihihi, perso mis à part quelques pistons percer sur mes deux temps (de ma faute), je n'ai jamais connus de problèmes particuliers sur aucune de mes motos (51 en 23 ans), bon il est certain que ..... @+++++++

N'empêche que......lorsque Honda est arrivé sur le marché avec ses motos sans panne, l'image traditionnelle du motard a pris un vieux coup!...........A l'époque, le vrai motard, c'est celui qui roulait avec une anglaise qui pissait de l'huile, une italienne où il fallait bidouiller le circuit électrique, une tchèque où il fallait savoir changer les segments, une française qui perlait ses bougies tous les 2000 kms. J'ose pas parler de l'allemande qui était déjà presque trop fiable!......A cette époque bénie, le fait d'acheter une Jap était un sacrilège, la honte était sur toi, pensez donc une moto où il ne faut pas mécaniquer..... C'était juste bon pour les minets, grosso modo l'équivalent de ceusses qui achètent des BMW aujourd'hui, car ils osent acheter une moto où il va falloir mettre la main à la pâte.....euh non, à l'ordinateur !.......Faut bien vivre avec son temps!........Une anecdote parlante, ma première bécane était française et j'avais toujours avec moi un nécessaire à mécaniquer, des câbles de rechange, l'indispensable quoi; jusqu'au jour où j'ai acheté ma première japonaise. Ben figurez-vous que dès son achat, j'ai commandé tous les câbles en double plus d'autres babioles de première nécessité et ben plus de 40 ans plus tard, tous ces câbles et toutes ces babioles sont toujours soigneusement entreposées dans mon garage et ne serviront sans doute jamais!

Et je vante encore plus la boite plus que magique hydrostatique moto Honda, qui elle est complètement silencieuse puisqu'elle na pas de pignons est a le GROS avantage d'être détachée du moteur !

@Patoch, encourager le progrès est a mon avis suicidaire, perfectionné, fiabilisé, les produits existants seraient à mes yeux bien plus intelligents (voir logique chez BMW). En vantant la boite magique DCT Honda, qui est ... je le signale une boite robotisée mécanique, je vante un confort de conduite unique, des efforts, des bruits en moins, un plus indéniable pour l'époque, en vantant la marque Honda ou autres marques japonaises, je vante un historique de motos simples, conçues pour tous et pour toutes et pour toutes les bourses, des mécaniques fiabilisées a 100 % dés le lancement, un réseau de concessionnaires et de pièces détachées digne de ce nom, en un mot une valeur.

Mumu07 je te suis complètement sur ton post du 05/03 à 16h24 surtout quand tu dis ceci "franchement a t'on besoin de toutes ces imbécilités et gadgets pour se faire plaisir ou traverser la France, a t'on besoin d'un tel confort pour faire 5 voire 8000 kms par an" mais c' est un peu à l' opposé de ce que toi même tu prônes quand tu nous parles régulièrement de tes Honda et de ses boites DCT . Pour en venir au casque , je dis pourquoi pas , ça peut être effectivement un vrai plus ce genre de casque , perso , je n'ai rien contre à part le prix pour l'instant . Il ne faut pas être rétrograde , j'en connais beaucoup qui crachait sur les tel mobiles il y a quelques années et qui aujourd'hui ne peuvent plus s' en passer .

vous connaissez tous l'origine de mon pseudo:christian + v-strom = chris-strom.quand je suis monté pour la 1ere fois sur cette moto,je n'en suis pas descendu pendant 15 ans(deux 650 et une 1000)c'est vous dire si j'ai aimé cette moto mais je n'ai jamais cassé les couilles à qui que ce soit à chaque sujet présenté par MNC.ouai ma DL c'est la plus belle,ouai elle n'a pas besoin d'électronique c'est la meilleure et la plus belle et nanani et nanana.SVP les gars,arrêtez avec les GS et Bm en général a chaque sujet présenté par MNC. si MNC nous lançait un sujet sur la culture des cacahuètes du Sénégal,les récoltes seraient faites à l'aide de GS 1200 avec un casque Bmw révolutionnaire où toutes les infos seraient inscrites sur la visière du casque.vitesse de ramassage de cacahuète à la minute etc,etc.pour info il y a 3 ans,3 étudiants Américain avaient déjà tenté l'expérience de l'affichage à l'intérieur de la visière du casque.je ne ferai jamais confiance à l'électronique car si ça peut sauver des vies,elle peut aussi en prendre.hasta la vista baby???

Les K1200RS mais surtout GT sont encore aujourd'hui des machines parfaitement homogènes et ringardes en rien qui ne soit essentiel pour rouler, rouler, rouler...ça freine toujours très bien, pas trop lourd, très bonne tenue de route, relativement simples, commencent à "tousser" vers 200mkm. Mais pour Doido le "flat-hype", achète une K12LT pour rentabiliser ton matos et développer tes connaissances...c'est une grosse merde..! BM aussi a connu le coup de trop, ou comment on arrive au bout d'un moteur-châssis-boîte, quand la relève n'est pas prête.

Eh oui Barth62 les jeunes pourront certainement conduire et lire les infos en même temps.... Pour moi ca va être difficile car conduire et lire les infos c'est comme "manger épicé".....j'aime bien mais pas en même temps ;))

Personne n'en a rêvè et ...BM l'a fait !

Pour moi ce casque est inutile mais pour les jeunes motards épris de technologie il leur plaira certainement, c'est la nouvelle génération que voulez-vous.

La K100 et K75 ont en effet été les meilleurs motos fabriquer par BMW, malheureusement depuis la fiabilité BMW sait fortement dégradées, est oui... c'est cela le modernisme !

La série K, à mon avis la série majeure de BM sortant ENFIN du flat, une gueule "façon BM" et chère à l'achat, mais pour rouler indéfiniment, au top, et pas cher ni complexe à l'entretien...l'ADN de BMW .."canal historique" ...Ces motos sont aujourd'hui classées Youngtimers, et ont encore 200mkm dans les bielles...pour 1000€ de pièces...allez 1300 avec l'embrayage !

Bé moi je dis .... que pour allez sur la lune ce casque sera bien pratique, oui oui oui bien pratique !

Bon aller on arrête de déconner maintenant hein, vous en pensez quoi de ce casque a c.n sauce Motoanrrad, hihihi

C'est que de la daube est pisse est tout, sont cuits chez BM.... ils sont cuits

Hihihi, faisceau multiplexé... en voila encore une belle m.rde surtout quand ont ne sait pas faire, tiens j'ai retrouvé un article qui en parle de cette m.rde, copier/coller : En soit, je ne reproche rien à cette technologie... quand elle peut apporter quelque chose au client en terme de prestation. Si c'est pour économiser 10 mètres de fil électrique ou avoir un voyant au tableau de bord te signalant que tu as une ampoule grillée (on apprend à les vérifier tout seul au permis lors des fiches), c'est AMHA inutile au possible et surtout source d'emmerdement, comme certains modèles de BM ont su le démontrer : As tu déjà entendu parler des cligno farceurs des K1200 (qui ne clignotent plus ou au contraire ne s'arrètent plus), de l'ABS des R1150 qui se désactive quand l'ampoule de feu stop est grillée, de moto inredémarrables (K12) suite à un changement/débranchement de batterie car il faut tout réinitialiser, de l'assistance électrique au freinage perturbée par le capteur d'ABS logé dans le pont et qui se charge de limaille si celui-ci n'est pas fréquemment vidangé (bien qu'il ai été un temps dit qu'il était graissé à vie), etc...?

Les merveilles d'internet: 7000 kms séparent Mumu de Doido et ils peuvent quand même s'envoyer des mots doux ;)

Est l'autre pitre de Pointe a Pitre qui en remet une couche avec ces capteurs de pneus qui analyseront l'état des pneus ! hoooooo le duingo, Doido... fait vite venir un tractopelle pour arracher ce palmier, car a force de tourner autour toute la journée tu devient complètement zinzin, j'ai même bien peur qu'il ne soit trop tard !

Barth, est oui c'est qui nous séparent, il y a des motards tolérants et d'autres absolument pas, moi je ni suis absolument pas voir pire, que ce soit en moto ou en auto, je n'accepte pas le moindre souci est encore moins une anomalie en ce qui concerne la sécurité des gens, j'estime que lorsque je paye le prix je dois être satisfait a 100%, je n'ai rien contre les motos BMW, c'est moi qui a reçu la première K100 de Gironde et la première K75 des Bouches- du-Rhône pour dire !, deja a l'époque BMW avec la K100 aurai pu me tue, coupure du moteur instantané suite a la mauvaise fixation du tube caoutchouc d'alimentation de la pompe a essence qui était dans le réservoir, bon rien de grave, mais si cette coupure me serai arrivée en doublant à grande vitesse avec une caisse qui arrive en face cela aurai pu être dramatique !, NON ce genre de panne ne devrait JAMAIS ce produire, j'ai connu un problème similaire chez Kawasaki avec l'étrier de frein arrière qui avait tendance a ce bloquer car il était mal protégé des gravillons, malgré avoir signaler ce blème par courrier a Kawa dans les premiers mois de sont lancement, il a fallu un AN 1/2 pour que cela soit corriger, cela est a mes yeux scandaleux est pisse est tout, malgré tout je n'ai aucune haine contre ces constructeurs, j'ai la haine contre tous ceux qui veulent nous faire passer des vessie pour des lanternes est ferment les yeux sur tous les inconvénients de la marque et du progrès, d"ou ma question " vous ête vous demander si le progrès est toujours bon à encourager ? "

A mon époque Honda, je n'aimais pas non plus le tout électronique et je n'ai pas changé d'un yota à ce sujet, c'est d'ailleurs ce que je reprochais à BMW: "trop d'électronique" Si je passe à une GSLC je chercherai un modèle de base et non full options. J'aime la simplicité éfficace comme ma Pan à l'époque et ma GSA aujourd'hui.

J'y suis inscrit aussi Mumu et je peux te dire que je surveille de près ce qui s'y passe. Je me suis d'ailleur servi de ce site pour choisir le modèle et aussi pour éviter les options trop chères à éviter mais aussi les campagne de rappel. D'ou mon choix d'une 1200 GSA de base: sans ESA ni contrôle traction mode de conduite etc... Tout les rappels de ma moto ont été effectués avec remplacement de la centrale ABS et de la pompe à essence défaillante voilà. Mumu : C'est quand même plus agréable de discuter calmement, sans pression On aime tous nos motos, avec leur qualités mais on accepte aussi leur défaut car elles en ont toutes, c'est "la Passion" qui des fois dépasse la raison je le conçois. Bon dimanche à tous , V

Mumu07, dommage d'être motard et représenter le 2 roues avec l'esprit aussi destructeur et sectaire . La moto représente une forme de liberté de conduite, de frayeurs, d'échanges objectifs, de rencontres, d'expériences, de conseil, de courtoisie, de tolérance ....crois tu mumu07 être dans ce cadre en jetant ton venin et vociférer des propos aussi absurdes sur une marque comme BMW, mais à lire tes propos cela aurait pu être une autre marque que tu mettais dans le viseur, je dirais donc " relis tes messages envoyés à tête reposée et réponds quand vraiment tu sera plus serein " . Bon journée à toi malgré tout

Doido.... AFMB a été crée pour cela..... INSCRIVEZ-VOUS C'EST GRATUIT : http://afmb.fr/category/afmb/association / , ensuite aller dans la rubrique : LES DERNIERS SOUCIS EN COURS, vous verrez que rouler en BMW n'est pas qu'un long fleuve tranquille comme certains ici le prétendent, c'est même souvent un véritable cauchemar!

Franchement après tout cela vous pensez que le progrès est toujours bon à encourager ?

Filofax, tiens un petit lien qui justifie mes écritures : http://idratherberiding.com/2013/01/24/kev in-ash-dies-in-accident-at-the-2013-bmw- r1200gs-press-launch/

Ce qui me fait bien rire , c'est de lire de la plume de Doido : "il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis".....Fallait oser !!! Perso je n'ai qu'une seule passion , la moto et je me fiche bien de la marque et du reste , du moment qu'il y a 2 roues un moteur , un cadre et un guidon pour dominer tout ça...

Filofax...mais c'est bien sûr.... combien de motards ce sont retrouvé sans freins au temps de l'ABS intégral, combien de motards ce sont retrouver est ce retrouve encore en rade suite a une coupure intempestive (F800), vachement bien quand tu doubles !, combien de moteurs on serrer ou exploser sur les S1000RR est bloquer la roue arrière, combien de motards ce sont retrouvé en rade ou sans phare avec leurs faisceaux de fils de m.rde multiplexer, pourquoi un amortisseur de direction a été ajouté a la new GS quelques jours après le décès tragique de Kevin Ash , aller donne moi des réponse toi le malin

Il faut vivre avec son temps, chacun a sa ou ses passions, pour certains ce sont les belles italiennes, d'autres les anglaises, .....ceux qui préfèrent les motos ou voitures anciennes, cela reste un plaisir différent, c'est toujours beau à voir et entendre et surtout à faire partager lors de meetings, défilés, rencontres etc,... En revanche dire que BMW fabrique des motos pouvant provoquer des accidents mortels, le monsieur mumu07, pousse le bouchon un peu loin, je serai prêt à lui trouver le nom d'une personne au siège en France ou en Allemagne du service qualité de la marque afin qu'il échange avec cette marque ou même d'autres, car lire de telles inepties frôlent la bêtise ou l'inconscience des propos tenus, je ne connais pas le budget sécurité, test etc que les marques investissent, mais certainement en faire pâlir plus d'un . @mumu07, tu en penses quoi des Ducat, HD, Triumph, Yam ....et les 4 roues comme Porsches, Audi, Peugeot, Ferrari, Fiat ... ?

c'est pas pour être pénible mais la visière d'un casque, cf le motocross, c'est le machin horizontal au dessus des yeux, un peu comme sur une casquette (et avec z'avez remarqué ?). Sur un casque, devant les yeux, ça s'appelle un écran. Alors, que le kéké de base en mobylette se plante, bon, ça s'explique... mais des journalistes moto ça le fait un peu mal. Après, ça n'enlève rien à le technologie du casque et de sa vis... de son écran, hein !

Miracle mes frères, Doidonn... devient logique !

Doido à raison à mon sujet, j'ai critiqué BMW autant que c'est assez et pourtant aujourd'hui la moto qui qui m'apporte un maximum de satisfaction bin c'est une BMW , la R 1200 GSA pour ne pas la citer (oui y'a que les cons qui ne changent pas d'avis). Je conçois qu'elle ne plaise pas à tout le monde mais de là à déverser autant de haine ,de souhaiter le pire et à vouloir descendre tout ce qu'une marque fait c'est grave, y'a un sérieux problème !

Dans la vie, ce qui est grave, ce n'est pas tellement d'être c.n, non... ce qui est grave c'est d'y rester, le jour ou certains individus auront compris cela ils auront tout compris.

Quant à Doido lui il a mis les doigts dans la prise BMW.....on est dans l'excès de passion. Bah....vous vous êtes bien trouvé tous les 2 dans des genres différents....

contrairement à toi V72 me donne l'impression d'aussi beaucoup s'amuser et prendre du plaisir à moto en dehors d'avoir un avis assez critique sur certains aspects du monde actuel. Toi tu ne fais que critiquer et surtout tu as un vrai et gros problème avec BMW et oui ça peut aussi te concernant virer à la maladie......fais gaffe....

HOPKINS, faut pas confondre passionnés avec malades, ni comme le dis V vouloir essayer de nous faire passer des vessies pour des lanternes !

" des motos d'exception qui battent haut la main la concurrence " pitain qu'est ce qu'il ne faut pas lire ici, inutile de poursuivre la discussion tu n'est qu'un fanfaron !

Enfin Mumu les griefs d'excès de modernité tu pourrais les avoir contre la quasi-totalité des constructeurs auto et moto alors soit tu as de bonnes raisons "personnelles" d'en vouloir à BMW soit tu as un problème qui est de ne pas être né à la bonne époque et de faire un rejet de toute évolution technologique sachant que personne ne t'oblige à acheter...mais ne dégoute pas les autres.....et puis dire que la technologie BMW peut être mortelle tu es carrément dans le délire... J'étais au salon de la moto à Lyon et j'ai rencontré plein de passionnés de motos anciennes qui m'ont communiqué un véritable enthousiasme lié à leur passion des motos de conception simple. A aucun moment je n'ai ressenti d'agressivité ou de haine vis à vis des stands proches où étaient exposées de rutilantes nouveautés bourrées de technologie. Alors Mumu si tu es en Ardéche t'es pas loin de Lyon.Viens au salon rencontrer des gens qui partagent leur passion au lieu de cracher sur les autres......ca te fera grand bien ;)

Barth, FAUX ARCHIFAUX est en plus tu le sait !, c'est cela qui me met la haine, comment peu t'on retourner sa veste de cette façon, perso je comprend pas.

BMW n'a rien inventé mais celui qui à inventé le Twin, sa marque n'existe plus depuis belle lurette. Quand à BMW, même s'ils n'ont rien inventé comme tu dis ils ont au moins le mérite de s'intéréser à des solution technique de l'époque pour ensuite les étudier et les améliorer pour en faire des motos d'exception qui battent haut la main la concurrence.

...le reste ..j'm'en occupe !

Ce casque branché me brancherait juste pour m'indiquer ET visualiser le prochain restau sympa avec terrasse + le plat du jour !... ainsi que le prochain bistrot/terrasse aussi !..

INSCRIVEZ-VOUS C'EST GRATUIT : http://afmb.fr/category/afmb/association/ , ensuite aller dans la rubrique : LES DERNIERS SOUCIS EN COURS, vous verrez que rouler en BMW n'est pas qu'un long fleuve tranquille comme certains ici le prétendent, c'est même souvent un véritable cauchemar !

@ Filofax, Avec quoi je roule a peu d'importance, tout ce que je peux dire c'est que depuis 1973, je roule avec des motos traditionnelles, simples, efficaces est plus la plupart fiabilisées a 100% dès le départ, vu ma maniaquerie sur tout, il ne saurait d'ailleurs en être autrement !. En matière d'innovations technologiques automobiles ou moto, tu sais qu'en cherchant bien, il n'y a plus guère de choses à inventer qui n'ai déjà été inventée il y'a plus de 60 ans, le flat twin par exemple a été inventé en 1890 par Joseh et Louis Debon (des motos et vélos Magnat-Debon), la suspension triangulée, qui porte les noms spécifiques de Duolever ou Telelever chez BMW, n'est ni plus ni moins qu'une épure de suspension très classique (à double triangulation ou autrement dite à parallélogramme, ou de type Mac Pherson) dans l'automobile d'aujourd'hui, mais aussi du 2 roues du début du siècle, quant aux transmissions acatènes, ce n'est pas non plus BMW qui en est à l'origine, depuis quelques années Bmw fabrique des motos de plus en plus techniques, pour qui ? pourquoi ?, quel intérêt sur une moto ?, quelqu'un sait'il demandé si toute cette haute technologie était adéquat a l'image du motard, de la circulation et de la répression actuelle, franchement a t'on besoin de toutes ces imbécilités et gadgets pour ce faire plaisir ou traversé la France, a t'on besoin d'un t'elle confort pour faire 5 voir 8000 km par an ?, surtout a sachant que l'intelligence artificielle Bmw est loin d'être fiable a 100%, dailleurs elle ni sera jamais, une moto ce n'est pas une auto, il suffit de se balader sur la toile et de lire les nombreux témoignages et plaintes de propriétaires écoeurer de la marque, il faut savoir que la haute technologie Bmw peut devenir catastrophique voir mortel dans certain cas de panne ou d'usure, il faut aussi savoir que l'entretien et la réparation de ces gadgets hors garantie coutent une fortune a sont propriétaire et ne sont réparables que chez des professionnels de la marque, et surtout je vais encore le répéter, il faut s'avoir qu'un bon conducteur sera toujours meilleur et plus fiable qu’un système électronique, aussi raffiné soit-il, je pense qu'il est grand temps d'arrêter cette chasse a la puissance, a l'assistance a la conduite et aux gadgets inutiles voir dangereux comme c'est le cas de ce casque a la c.n, OUI je le répète est le CRIS HAUT est FORT mis à part la sodomie, BMW est un petit constructeur qui n'a rien inventé, ils sont très fort pour faire croire que.... pour vendre du rêve et du vent.... est pisse est tout, la GS a beau être N°1 des ventes en Europe, cela ne fait pas d'elle la meilleure moto du monde comme certains veulent ici le faire croire voir l'imposer à tout bout de champ.

Et oui c'est tout a fait cela , le moulin de la subaru réajuste déj& seul l'ouverture et réglage tous les 15k je crois......c'est bien sûr pas nouveau rien n'est nouveau ,même l'électrique n'est pas nouveau juste des choses remises au goût du jour .........tout a déjà été inventé et la mode depuis 25 ans est axée que sur l'électronique et la communication tel , pleins de choses a l'avenir viendront se mixer avec l'electronique comme on voit d'ailleurs BMW sortir et non pas inventer le casque a vision tête haute , pour les jeunes de l'époque du smartphone on leur ferait prendre des vessies pour des lanternes.....car ils s'instruisent a travers un outils que les multinationnales ttes confondues exploitent et on en a la preuve même sur MNC , la pub s'affichent plus sur des panneaux dans la rue.......l'outil est formidable rapide et impacte d'un coup d'un seul des millions d'usagers , en gros on peut faire croire ce qu'on veut a qui on veut........enfin sauf au vieux.........d'ou mon post superbe casque mais pas pour moi......et comme le dit 46QDO , je fais partie des bas du casque.........les OVNI c'est pas mon truk , même sur la côte........V

Merci Filotax pour ton point de vue constructif, ça fait du bien. Tu apportes un peu d'air frais face à l'air vicié et nauséabon répétitif de certains qui quoi que BMW face c'est de la merde. Elle est vraiment "Sublimissimes" la R Nite T !

A quand le café chaud sous le casque et la sonde urinaire pour éviter de s'arrêter. Béemme ferait mieux de fiabiliser ses motos et d'assumer une vraie garantie car perso je suis définitivement fâché avec cette marque.

Je ne sais pas ce que BMW a fait à mumu07, mais je lui sens une certaine rancœur envers la Gs, de la jalousie ? Une frustration sur ce modèle ? une déception suite à un achat ? car avouons le, être aussi critique et destructeur sur un modèle qui semble bien fonctionner, me fait me poser des questions quant à l'objectivité de ces propos . Pour ce qui est du casque futuriste, ce modèle est peut être un modèle full options, il existera peut être certains dont seuls auront la vitesse et le rapport engagé, ou encore la vitesse et le GPS, ou encore un système appaisant les pleins phares des voitures croisées ..... Ne soyons pas fermé à l'évolution, aucun décret n'imposera d'acheter le casque du futur par BMW, ne soyons pas sectaires, c'est vrai, pourquoi les chercheurs ont fait évoluer nos motos, cardans, courroies, abs, feux Led, jauge essence digitale, démarrage électronique, ils ont certainement fait plein d'essais avant d'en arriver à améliorer notre quotidien en 2 roues ... Je ne sais sur quoi roule mumu07, mais ce doit être la meilleure de toutes les motos créée au monde