• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI LECTEUR
Paris, le 20 mai 2002

Va y avoir du sport !

Rien que le nom impose le respect... La bête est courte, ramassée, agressive mais fluide. On est assis haut (petits s'abstenir !), les commandes sont très basses, le couple semble presque ridicule et la puissance est perchée très haut dans les tours...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens tous juste dans acheter une modele 2002 et ce malgre mon manque d experience je l ai vite prise en main c'est une sacrée becane
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bonjour jai moi meme un r6 de 2003 et c'est une vrai bete de course je peux vous le dire car je tourne sur circuit avec a croix en ternois c'est dans le 62 cette moto est un vrai régale jen suis télement amoureux que je vais m'en prendre une deuxiémes mai la un modele 2005 serie limité valantino rossi juste pour la deco et surtous pour la fourche inverser que fait beaucoup a l'agrément de conduite, mon r6 et en full et je peux vous dire que sa marche 287 compteur que demander de plus surtous pour un 600 voila je nai plus qu'une chose a vous dire achéte ou essayer vous ne serai pas dessus bail et prudence sur la route.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je vien d'acheter un r6 2005 et la je peu vous dire que c simplement de la folie furieuse. Une tel machine necessite maitrise rt technique pour permettre son exploitation max
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens d'acheter un beau petit bébé qui se prénomme R6...et sur la route c'est le panard! elle ne demande qu'a pencher,et part sans demander son reste...tout simplement phénoménale!!! Vivement le R1...! bisous a tous les p'tits R6!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je trouve ke sé une bonne moto car elle é sportive et le carenage et pratikement pareil ke sur la r1 mé je voudré savoir kel é la grande difference entre cé deux moto
Bestof: 
0
Lectures: 
0
le r6 est quand même une moto d'exception, enfin pour moi elle reste sur la seconde marche du podium dé hypersports 600.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'en est eu une ce week end a l'essai et cette petite r6 ma epater par sa facilitee de prise en mains de cette petite boule de nerfs mais trops dangereux pour le permis mais j'ai craquer et l'est pousser a 260 (compteur)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
jorai tro aimeer etre a la place du mek ki conduiser la r6.... et la faire monter a 240.. mon reve le plu fou et an avoir une et je c ke c pour biento ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je suis fan de yamaha

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net