Un américain dépasse les 300 000 km avec sa K 1200 LT !

Au musee de la moto a Sturgis,il y a une Harley avec un mililon de miles.

Vieux c..., ça n'a vraiment aucun sens de comparer la fiabilité et la longévité des vieilles K et anciennes R avec la longévité ...et la fiabilité des productions actuelles ! Du reste tous les BMistes s'accordent sur ce point. Didmv t'a d'ailleurs parfaitement répondu. Outre le fait que la dite clientèle a un comportement plutôt différent: je vois rarement des 12 RT faire des stoppies ou des K 1200 en wheeling.

Pour les virolos (?) voir:tail of the dragon.com,c'est en North Carolina,comme son nom l'indique c'est brutal,il y a un arbre totem couvert des pieces de meules qui se sont manquees....Vraoum...... Pour la Bimmer ,il n'est pas indique si il roule l'hiver,qui la-haut est plutot froid et neigeux blizzardeux ect...,si oui chapeau!!!

Ce record c'est avec le moteur d'origine LOL ? Plus sérieusement c'est pas mal du tout et un gros coup de pub intéressante en cette période de crise pour BMW . Mais je pense que ce record est la réunion de plusieurs facteurs favorables : Un entretien régulier et sérieux de la moto , une conduite très souple et non agressive , une bonne routière ( une BMW çà peut aider ) et enfin de la chance . V .

C'est clair que les BMW sont fiables et les japonaises (particulièrement honda) le sont tout autant. Ma NTV n'a que 121000 km :D Sinon aux USA les routes sont dans l'ensemble moins viroleuses qu'en fRance même si eux aussi en ont des comme les notres :)

Pas mal ! mais c'est vrai que les states sont souvent propices aux forts kilomêtrages et les records en million de km , même s'il sont remarquables, pas impossible. Je suis complètement d'accord pour dire que l'utilisation compte énormément. Entre un régime constant en cruisant, sans utiliser l'embrayage, juste au départ et à l'arrivée ! et une moto qui fera du Paris, banlieue et embout l'été le défi ne sera pas le même. N'empêche qu'il n'y pas de fumée sans feu et si les gros rouleurs ont choisi des BM c'est aussi, en général, pour la qualité de leurs pièces d'usure. Si les Ducati, je dis toujours en général, sont parfois décriées c'est que les clients de la marque demande beaucoup à leurs machines. C'est vrai que des Gold, Pan ou des VFR avec "des bornes" sont légions. Je ne pourrai pas témoigner car mon flat R1150R n'a que 30000 bornes et est comme neuf .

C'est bien, mais loin du millon de km parcourus en 10 ans ( entre (88 et 98)par un américain au guidon d'une harley davidson electra glide. Harley lui a repris sa moto et lui en a offert une neuve.

Didmv:LOL. Pour ce qui est des routes US moins abrasives????c'est une grosse generalisation,mais bon ,ils ne balancent pas du gravillons sur du jus de goudron comme cela est fait chez vous (surprenant la premiere rencontre),mais dans certains etats (ceux de New England par exemple)apres l'hiver c'est la catastrophe cote ornieres...

Ouias , c'est vrai ça , les autres marques aussi sont surement aussi fiables , seulement , on en entend jamais parler, les ducatistes disent que leur motos sont les meilleures du monde et qu'elles sont très fiables, mais ils les changent a 20000, les japs sont changées avant les 80000( sauf pour la 1100 pan et les gold )c'est peut être pas les motos qui sont en cause , mais peut être que leur proprios n'ont finalement pas si confiance que cela dans leur achat , excepté pour les possesseurs de teutonnes ... peut être , peut être... en ce qui me concerne , entre autre , j'ai gardé ma K100 16 ans , , je l'ai revendu , elle en avait 24 , et elle roule encore depuis 2 ans ,il doit quand même, y doit avoir une relation de cause à effet en ce qui concerne les BMW je pense , enfin ,mais on peu se tromper ..............quant à dire que c'est l'exception qui confirme la regle alors là .... on peut franchement se permettre de se gausser de cet écrit , quand on sait que plus de 50 pour 100 de la production BMW ( depuis la premiere moto sortie d'usine roule encore ,et que pour les autres marques ces dernières atteignent a peine 20 pour 100 ,ceci dit sans se moquer , faut vraient être de mauvaise foi ..... que voulez vous , tel ,tel Ron Dennis au sujet d'Ayrton , je dit ,au sujet des BMW SIMPLY THE BEST , THAT'S ALL

on fait l'apologie de bmw mais honda ( CB500 ), ducati ( 900SSie ) , triumph ( 1200 trophy ) etc etc etc toutes marques sont fiables , suffit de les entretenir à temps! correctement, etc. Quant au pneu oui le michelin macadam est increvable... sauf que c'est une planche de bois...

Le problème en France c'est que la majorité pensent que leur bécanne est rincée à 40000kms et la vendent donc à 10 ou 20000kms!!! Qd on voit les ruptures que prennent certaines bécannes au Mans sans couler une bielle, perso j'ai décidé de garder la KT "pour voir". Pour ce qui est des boudins, des macadams sont inusables! Ca depend des gommes, pour avoir travailler chez Michelin 1 an on m'a toujours dit qu'au US du fait de route rectiligne, les routes ne sont pas aussi abrasives et les gommes plus durs, résultat malgré de gros moulins fort en couple et en poids les pneus auto dépassent les 100000kms sans sourciller qd chez nous à 60000kms ils sont à la corde très souvent

Des GTR1000 et bien d'autres Nippones on plus de 300.000 kms avec des pistons d'origines ..., rien de miraculeux !

faut dire que les americains payent le carburant "legerement" moins cher que nous. ça doit aider...

Pas de commentaires des detracteurs de BMW....Etonnant. Bon coup de pub pour Max BMW.(mon supplier). Pour les BMW riders,Max a les parts fiches en ligne pour tout les modeles, ca aide.