Tests Moto GP : Suzuki sur la bonne piste au Motegi

Je veux la même !! Au tas 2 fois le matin, et ça roule encore l'après-midi ! Suzuki c'est du solide, comme notre RDP ! Mais est-ce ça peut faire 25 tours d'affilées (moto ET pilote), comme une sorte de course (c'est toujours ça le règlement Carmelo ?)ou faudra la journée à chaque fois ?

La ducat avait un moteur formidable, c'était reconnu , d'ailleurs il avait été à son corps défendant à l'origine des 800cc car Capi avait pris 350 dans la ligne droite du Mugello et cela avait été considéré comme une vitesse max en deux roues...( de nos jour , plus personne ne parle de vitesse max d'ailleurs...) par contre déjà à l'époque , elle ne virait pas , donc le mal était déjà bien ancré et bien présent , ... toutefois , malgré ce léger défaut !!! Capi et Bayliss puis Stoner l'ont quand même fait gagner , avec ce défaut , pas tout le monde , pas tout le monde , et pas seulement Stoner.....

Si je ne dis pas de bêtise, ils s’avérerait que le moteur de la ducati est de même architecture que le moteur de la honda.....

Ah oui, effectivement, j'avais oublié capi qui en a gagné sur les années 2005, 6 et 7.....Ah la mémoire....mais je me rappelle surtout que dans ces années là ducate gagnait car ils avaient une supériorité en moteur indéniable....depuis les japonais se sont réveillés.....

Ah ,mais tu n'y est pas du tout , en 2006 sans l'accrochage de Giberneau avec Capi en catalogne , Capi était en lice pour le titre

Ah les gars, vous n'y étes pas là, en ce qui concerne ducati, c'est pas qu'ils n'ont pas donné carte blanche à Rossi c'est que la conception du moteur ducati ne permet pas d'utiliser un bras oscillant aussi long que les honda ou les yam......donc tu as beau tourner dans tous les sens, si dès le départ tu as une base qui fausse la donne, bien tu te retrouves dans un impasse. Alors on peut dire oui, mais stoner a fait gagner la moto, exact, mais il n'y a que stoner qui a su l'utiliser cette bécane et bayliss en 2006 lorsqu'il a fait un pige pour remplacer gibernau....

Laissez les bosser, vous pourrez critiquer lorsqu'ils seront vraiment en courses.......

Erreur V72 , si ducati avait donné carte blanche a Rossi , ça n'aurait rien fait , Rossi est pilote , il n'a pas de diplôme d'ingénieur il ressent ce qui ne va pas il sait l'expliquer( ce qui n'est pas donné a tout le monde)( ex en son temps , Mike Hailwood , descendait de la Honda 4 500, et disait qu'elle tenait la route comme un chameau , mais ne disait pas ce qui n'allait pas quoique cela lui aurait été difficile , puisqu'elle n'avait jamais les mêmes réactions même en passant dans les mêmes virages)pour en revenir a Rossi , il n'a jamais donné de solution pour la ducati c'était pas son role . En son temps Max ( l'empereur romain) l'avait dit , moi je suis pilote , je vous dit ce qu'il ne va pas, mais c'est pas a moi de le corriger , si la moto n'entre pas en virage , je le ressent , mais je ne sais vous dire ce qu'il faut faire pour y remédier . dans le monde mécanique , il n'y a eu que deux pilotes qui savaient apres avoir essayé une voiture ou une moto , dire ce qui n'allait pas , et donner la solution Big John Surtees, et Bruce Mac Laren ( pour ce dernier) , John Wyer avait d'ailleurs déclaré Le problème avec Bruce, c'est qu'il connait la solution à un problème mais qu'il est trop gentil pour vous dire ce qui ne va pas .

Liberato c'est exactement ça, Ducati aurait dut donner carte blanche a Vale .......mais bon ça ne l'a pas fait éspérons que Audi est compris le message.........dommage pour Ducat.......un ingénieur moteur (tout fort qu'il est) n'est pas un concepteur de chassis, mais on sait en Italie on dit" faccio tutto io" !!!!

On tape pas forcément sur Randy , mais au bout du compte , sa carrière fut surtout pleine d'espoirs en 250, peut être est il montée trop vite en moto GP , c'est le propre des français, Olivier Jacques a suivi la même carrière , il aurait du être au minimum 2 fois champion du monde 250 , pour finir , il a pas fait grand chose en moto Gp, pour revenir a Randy , sur le bilan de ses courses en motogp , on retiendra plus facilement qu'il s'est mis au tas plus de fois qu'il n'a terminé , malchance , oui , on veut bien , mais sur l'ensemble d'une carrière , la malchance elle a bon dos , disons plutôt mauvaise gestion d'une carrière , Laconi , apres son expérience malheureuse chez Aprilia avec une moto rétive a su bien rebondir en SBK , pour arracher une 2° place en championnat avec plusieurs victoire ,c'est ce qu'on retient de lui , ; evoquer la malchance , c'est typiquement français , y a peut être autre chose , on est pas super champion de suite parce qu'on a gagné 1 ou 2 GP , on ne devient super champion qu'au fil des ans , quand les victoires et les titres s'accumulent, les déclarations genre: c'est dommage , je me sentais bien , mais bon il faut rebondir , etc etc... c'est pas cela qui fait un palmares , quant au talent de metteur au point , nombreux ici on déclarer que si les Honda gagnaient c'étaient grace au talent de Valentino , pareil quand il est passé chez Yam , et puis apres , ben c hez Ducati , on a vu . A leur niveau , le talent pour faire progresser une moto , ils l'ont tous plus ou moins , mais ils l'ont ,mais quand la moto est raté , ben ils avancent pas , pis c'est tout . Donc Randy n'a pas plus de talent qu'un autre ,par contre , il a de l'expérience , mais c'est pas du talent .

ola que de réactions "simplettes". Rdp est un bon pilote et bon metteur au point. Suzuki ne l"aurait pas engagé autrement. Aspar l'aurait viré aussi. Simplement Espargaro est une révélation et surpasse randy. 2014 risque de le voir disparaitre des écrans gp. c'est la vie, la concurrence est telle, les budgets sont tellement élevés que les résultats 2012 et 2013 de randy sont insuffisants. quelle reconversion sbk essayeur retraite? bonne chance à randy et pissons sur les aigres fins.

Bah....moi je trouve que Randy est très pro ; il teste la moto pour voir déjà si elle se met correctement au tas, vu qu'avec lui elle a de bonnes chances d'y aller pas mal de fois... Quand on essaye, on essaye tout! Ouai je sais, c'est salaud et facile, mais fô reconnaitre que notre Randy national, tout pétrit de talent soit-il fait pour l'instant une saison pourrie et passe pas mal de son temps de course à bouffer du gravillon. Mais déjà la moitié de son talent, j'en veux bien...

Non renard je ne tape pas sur Randy, bien sur il fait parti de l'élite, simplement regarde un peu les GP actuels, nous avons que 5 pilotes qui peuvent se mettre en évidence, 6 avec bradl, et le reste est à 20 secondes, donc il est évident que suzuki ne veut pas prendre le chemin de ducati, faire de la figuration ca ne les interesse pas, aujourd'hui si tu as la bonne moto il faut aussi le super pilote pour la mener sur le podium. Hélas, que les premiers existent pour la presse et les sponsors, c'est ainsi...

les ronchons tapent et re tapent sur un "super mauvais pilote" qui fait tout de même partie des 20 et quelques pilotes sélectionnés pour courir en Moto Gp.combien y a t il d'excellents footballeurs ou handballeur dans le monde?? mais il n'y a que vingt cinq types reconnus comme pertinents pour piloter et mettre au point une brêle de 240bourrins qui côute un ou deux millions le bout.alors moi quand je rêve la nuit...je me vois capable de rouler à dix secondes d'un stoner ou pedro ou de puniet. (dix secondes derrière of course)

Pour ceux qui remettent en cause les conditions de piste à Motegi, il suffit de lire l'article sur MotoGP qui confirme que ce n'était pas top : http://www.motogp.com/fr/news/2013/;+com plete+test+motegi Apparemment les temps de Randy étaient bons par rapport aux conditions du jour. Et l'objectif était de valider un châssis, pas de faire le chrono ultime. Comme d'hab on aime bien taper sur Randy alors que Suz lui fait confiance pour le développement de son proto...

Des conditions difficiles ? Beau temps (belle mère), chaleur, c'est pas bon pour l'adhérence, ah bon ? 3 secondes dans la vue dans ces conditions, moi je dis : ya encore du boulot. Sinon, la moto est sympa, et puis un concurrent de plus, on va pas s'en plaindre. Après pour le pilote...il y aurait qui ? Un tout bon du moto 2, certainement.

Ben comme d'hab quoi , deux gamelles , enfin , comme le disait fort justement Jean Raoul Ducable( Jeannot la case)"( Joe BAR TOME 1, page 36) "Ben quoi, les essais c'est pour essayer si ça passe , non ?!"

Suzuki la joue très bien, régler la moto avec un pilote d'expérience comme l'est randy, mais pour la compétition ils préfèreront bien évidemment un jeune pilote plein d'avenir mais surtout qui a les capacités à rouler vite et se battre avec les meilleurs.....Lorsque l'on imagine le budget engagé par suzuki pour figurer en moto Gp, je doute qu'ils prennent un pilote comme randy qui il faut bien le dire ne peux plus progresser et accéder au podium. La comparaison avec espargaro est trop flagrante, il est grillé notre représentant national....l'âge hélas pour nous tous est le juge de paix....

Randy est un très bon pilote , Français de surcroit, mais il faut bien se rendre à l'évidence : la saison 2013 devait être la sienne , il était favori pour être premier des CRT, qu'en est-il ? Son coéquipier et toujours devant , il se paye même le luxe de se battre avec les meilleurs, contre des motos usine pendant que lui finit trop souvent dans le bac à gravier... Oui Randy est surement un très bon metteur au point mais je doute fort au vu de ses résultats que Suzuki le sélectionne comme pilote usine pour 2015, il lui préféreront des top pilotes, c'est cruel pour Randy mais c'est la vérité.

ha bon ???? je ne vois rien de positif moi...

Ca sent bon tout ça!!!!V