Rémy Heitz : "celui qui me convaincra que la vitesse est une bonne chose n'est pas né !"

Je suis plutôt d'accord avec le ministre. Faisant de la moto depuis 30 ans, je suis ahuri par le comportement de certains qui roulent à tombeau ouvert, c'est le cas de le dire, sans se soucier de la voiture ou de la moto qui peut déboîter devant eux pour doubler. Ils vont tellement vite qu'on n'a pas le temps de les voir arriver même avec le phare allumé. Est-il aussi normal e voir des motos doubler sur une départementale alors qu'une voiture arrive en face?

Je ne suis pas d'accord avec son "on a eu un comportement raisonnable sur la route et on a donc été respecté". Pour essayer regulierement de respecter strictement les limitations de vitesses sans "rouler un peu plus vite comme le conseil les moniteurs d'auto-ecole", c'est tres dangereux. Les automobolistes et chauffeurs routiers vous considerent alors comme un cycliste : depassement sans changement de voies (mais au fait, pourquoi depassent-ils puisque je roule a la bonne vitesse), non respect flagrant de la distance de freinage, parfois lorsqu'ils roulent a la meme vitesse, ils serrent par la gauche en esperant qu'on va se mettre sur la voie d'arret d'urgence (c'est une attitude que je ne m'explique que par le fait qu'ils ont oublie notre presence et qu'ils ne nous voient plus). Finalement, lorsque la circulation est dense, je roule un peu plus vite que la vitesse autorisee OU que la vitesse du flux de voitures, et ce comme la MAJORITE des motards. Il faut arreter de dire "on voit beaucoup de motards rouler à 160 ou 180 km/h...". Tout d'abord, je vois beaucoup plus de voitures rouler a cette vitesse. Et surtout, les motards qui roulent a une vitesse raisonnable, ils ne vous depassent que rarement puisque qu'ils roulent a la meme vitesse que vous! Je note aussi une belle contradiction dans ces propos. Il dit "Je suis très attiré par le scooter pour des questions de gains de temps". Mais si il respecte les limitations de vitesse et qu'il ne slalome pas entre les voitures, je ne vois pas comment il peut gagner du temps en circulant en deux-roues.

Salut, j'ai envi de réagir sur cet article et les messages attenants. Je conduis déjà depuis quelques années une moto sur Paris, 125 et maintenant un 600 Bandit. Je pense que question securite, il y a a faire pour les infrastructures, mais aussi sur notre style de conduite. De même pour les règles de conduites. Pour les infrastructures, même avis que tout le monde, plaques d'agout et petit morceaux de plastiques prohéminent pour délimiter les voies de vélos ou encore les délimiteur de voie de bus parfaitement lisse sont des plaies si on ne fait pas attention. Coté style de conduite, je reconnais que la mienne a évolué depuis mon passage sur grosse cylindrée, bizarrement, je roule moins vite sur nombre de portion de route ou je roulais à fond d'accélération en 125 avant. Je crois que c'est dû à la cavalerie que j'ai maintenant sous le cadre, les capacité d'accélération permettent de se sortir de nombre de situation hasardeuse entre les voitures. Cela me fait désormais penser de plus en plus que ce n'est pas le fait d'aller plus vite qui est le plus impotant pour se sentir en sécurité face au flot de vehicule, mais bien la capacité de s'en extraire au moment important. De plus, j'ai pu constater que nombre de personnes roulant sur des motos et scooter <125 étaient bien plus dangereuse que les motards ayant passé leur permis... Certe, avec nos grosses cyllindrée, on est pas à l'abri d'arsouiller un p'tit coup par ci par là, mais les comportements que j'observe tout les jours me disent que beaucoup de gens devraient apprendre à conduire un deux roue avant de monter dessus. je vais me faire incendier par nombre de conducteur 125, mais c'est mon avis. Coté règles de conduite, ce que je vis tous les jours à Paris me montre que nous aurions bien besoins nous aussi d'avoir des infrastructures adaptées. Pourquoi ne pas assouplir un peu certaines règles? Par circulation importante, il est vrai qu'on se sent beaucoup plus en sécurité sur les voies de bus, et puis cela nous incite moins à slalomer entre les voitures dans les bouchons. De même pour les voies de vélo. Pourquoi ne pas nous autoriser à les utiliser dans les mêmes conditions que les vélo, c.à.d à la même vitesse. Pour ma part, il m'arrive de me laisser tenter, et c'est bien pratique quand cela bouchonne, cela évite de prendre le milieu de la route, cependant il est vrai qu'une vitesse supérieure à celle des cyclo n'y est pas adpaté pour la securité de tous, donc un petit compromis seraient vraiement appréciable (autorisation d'y rouler + limitation à 15 ou 20 Km/h par exemple). De meme pour rouler sur les 3 voies du périphérique, pourquoi ne pas aménager un mini couloir pour moto, style sur la gauche des 3 voies? Cela parait un peu bizarre à priori, mais finalement, aménager des couloires pour moto, c'est pas plus idiot que d'aménager des couloir à vélo ou des couloir à véhicules lent. Nous aussi nous avons nos spécificités, non?

Je suis d'accord avec vous deux et je crois que pour une fois on a à faire à quelqu'un qui va peut-être enfin être moins con que tous les autres. Maintenant ce n'est pas en faisant qu'un tour de moto qu'on devient motard et je ne crois pas qu'il changera d'avis sur la vitesse, mais honnetement si il arrive deja à faire quelque chose pour les infrastructures, ce sera deja une petite victoire.Là où il a raison c'est que si on faisait aussi un effort sur la vitesse, on pourrait demander quelque chose mais il faut être honnête et reconnaitre que pas grand monde respecte ces limitations et quand on le fait (contrairement à ce qu'il dit)on se fait serrer voire même doubler en ville sur une ligne blanche par un caisseux "conduisant en bon père de famille". Cette histoire m'est arrivée à Tonnerre un samedi matin. Tout ça pour dire que tout le monde est responsable et coupable. A bon entendeur, salut.

...qui sont et resteront insaisissables. Alors que les mesures répressives s'attaquent au problème par le bas. Elles touchent ceux qui roulent pépère à 90 sur les portions des quais à 4x3 voies... Je rentre à peine, les flics remballaient un radar coincé entre deux arbres, assez volumineux mais sombre, dans la rangée de droite, après Bercy, sur la 4 voies vers le centre... Et pour ce qui concerne les wheelings entre les files, je dois prendre le périph en moyenne un jour sur deux depuis 10 ans, et je n'ai jamais vu quiconque faire ça. C'est un peu la tarte à la crème, du style : "ah oui comme ceux qui font des burns à 200 devant les maternelles...". Une seule fois, j'ai lu un post d'un type qui disait avoir vu un motard faire un wheeling entre les files, puis l'avoir retrouvé mort 200 m plus loin. Bref, encore un épouvantail loin de représenter la réalité. Il y aurait beaucoup à développer sur le sujet, mais de toute façon, au final, ce n'est pas compliqué. Si un gouvernement, un pouvoir, donne des libertés (des motos qui tapent 240 km/h en version légales) et la reprend de l'autre côté avec un bâton. Eh bien, la marmite finit par exploser. D'une manière ou d'une autre. Alors en attendant les attentats motards pour ouvrir plus de circuits (style occupation sauvage du Castellet), bonne réflexion, et n'oubliez pas qu'un pneu, ça se chauffe.

c'est bien. mais il s'agit d'une très faible proportion de motards.

l'a pas forcément tort sur toute la ligne, R.Heitz...Sans voiture depuis une quinzaine d'années, je suis effaré de voir que si peu de motards remercient ceux qui se poussent pour les laisser passer ! Sans parler des brutes qui cassent du rétro sous prétexte qu'ils se croient prioritaires, hein ! Juste un petit geste, on n'est pas obligés de sortir la main ou le pied, une inclinaison de tête sera très bien comprise et sera explicite pour celui qui laisse passer ! Quand à ceux qui roulent à 160 quand les voitures sont à 60, faut pas s'étonner si les caisseux n'ont pas le temps de les voir avant que le pire puisse se produire ! Vitesse en soi, c'est certainement pas une solution, mais vitesse inadaptée, faut balmayer devant notre porte pour être entendus ! On ne peut pas faire peur aux autres usagers (2-roues compris) et revendiquer le droit à la priorité de rouler plus vite qu'eux ! Et je ne parle pas de ceux qui font des wheelings entre les files...