Prix et disponibilité des BMW K1600GT et K1600GTL

He bien voila j'ai essaye et j'ai craquer ma 1600 gtl est commande depuis hier ya plus qu'a attendre.

@ rene le centre de gravité est bas, la hauteur de selle rabaissé sur le gtl , et j'en passe...

@ Rene,j'ai essaye le 6 honda naked,sympa mais pas le coup de coeur,de plus short et flipflop oblgent je me suis brule 2 fois avec !(LOL) ,sa refroidi ,si je puis dire.Je parle plus haut d'un 6 BM naked comme le suggest Le Gnac.Rentre a l'instant d'une viree de 500 miles pour voir le space shuttle launch a cape Kennedy,Big Bertha ronronne super donc de toutes manieres,c'est pas pour demain ,le changement de monture...a moins que...

Restons sérieux, Joel Blondeau ! Une autre classe ? Exact: la classe des parebrises fixes; eh oui, elle existe encore en 2011, mais pour seulement 30 K€; Et puis, en 2020 ils sortiront peut-être un ODB, sait-on jamais...

Je me figurais déjà les grosses K carénées comme des routières au très long cours, pour faire (un peu) la différence avec la RT hein... A présent avec ce multimulticylindres gros comme ça (compact malgré tout), c'est vraiment fait pour balayer l'Europe en tous sens à raison d'au moins 30000km/an, sinon quel intérêt... En fait c'est le même trip que la gold et autre triumph 2.3l, il faut en avoir une plus grosse que les autres. Sinon bien sûr Le Gnac qu'il doit s'agir d'un engin hyper agréable, je fais confiance pour ça à la deutsche mark! Quid du concept6 (tu veux dire une version naked?)?

Je suis content de faire mon premier approche avec la Moto-net.com .Je suis le president du GWCL goldwing club of Lebanon,et je trouve que le site est interessant pour nous. Merci

@ Blondeau: bah, pour la finition, je propose qu'on juge sur pièce... Sinon, même les plus de 10 ans d'âge d'une Gold ne sauraient excuser son coté "canapé" (de face hein, pas de profil, MDR) à roulettes.. Arf ! C'est certes une référence dans son (très petit) créneau de marché, mais là où j'attends la BMW 6 patt', c'est dans l'idée de ramasser quelques clients Gold, tout en étant infiniment plus "maniable" qu'elle.. cette K 1600 ne remplacera certes aucunement les RT qui sont infiniment plus légères, mais il serait étonnant qu'elle ne reprenne pas - à son niveau d'encombrement - les habitudes maison consistant à donner dans l'efficace et le maniable une fois lancée ! Perso', rien que pour essayer une telle mécanique, j'irai faire l'essai, bien que seule une version "Concept-6" en vrai puisse réellement m'émouvoir ! :-))

Eh bien Key le honda F6C existait, une version roadster/custom de la gold, une superbe moto qui te doit te plaire je pense. De là à parler de race qui pue concernant les gold(wing) boys, ça n'engage que toi, d'autant qu'en france et à paris en particulier on croise pas mal de moto-taxis qui ne se sont pas trompés sur le modèle. Etant donné l'agrément de la bête (encore meilleur que ta bm 12C), j'aimerais bien puer aussi de temps en temps. Quant au style, on parle d'une moto de 10ans d'âge. Enfin, malgré la merveille de ces nouvelles BM16, je pense que le modèle rt a encore de beaux jours devant lui...

je suis avec Le Gnac,un roadster (naked?)avec le 6 cyl,m'interesserai,Les paquebots couvert de plastique ne font rien pour moi....quand a la classe des Goldwings????il y a t-il un opticien et un psy dans la l'assistance???????? les Goldwing boys around here sont la race la plus puante de la route.

Je ne m'en fais pas pour les professionnels qui feront l'essai des deux avant de débourser de telles sommes. Ceci dit il va falloir atteindre la facilité du gros 6cyl à plat de 1800cm3 (eh oui quand même) ainsi que son centre de gravité placé très bas qui l'y aide beaucoup...

@Le Gnac, tu va quand même pas abandonner ta Guzzi aux seins qui tombent ?, le boxer a eau arrive, tu ne pourra plus dire que tu ne peut pas me dépanner... en eau... MDR

@ Motorman34, une GTL avec ESA et quelques options utiles atteint presque 25.000€, chez Honda (sur ce modéle) ont peut obtenir facilement 10% de remise sur prix catalogue, chez BM ont peut obtenir un porte clefs.... MDR, 28.000 - 2.800 = 25.000, la Goldwing a quand même une autre classe, restons sérieux !

Enfin une BMW a sont juste prix, c'est malheureux que la finition ne soit pas au RDV, ont est trés loin de la LT, a lire : http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=33058

Intéressants, ces paquebots quand-même.. Je me dis parfois que plutôt que rouler avec ma sportive taille de guêpe et gros (mais vraiment gros.. arf) nibards (flat R 1200 S MDR !) sur la route, "pour la beauté du geste", je devrais me prendre un jour un truc vraiment fait pour la route... là on est dans le superlatif absolu, mais je pense que malgré tout, même en s'attaquant à une Gold (prestige mécanique, etc) la nouvelle Big-GT allemande risque de se montrer surprenante en dynamique, comme souvent chez les munichoises... Très loin de mes choix actuels, je suis pourtant impatient de me faire une idée au guidon de ce monstre, ne serait-ce que pour faire chanter le 6-patts !! Maintenant, s'ils veulent sortir un Big-Roadster avec cette mécanique, je suis pour :-)))

@Motorman34 : tout à fait d'accord avec toi. D'autant plus que la "nouvelle" GoldWing 2012 ne propose pas de réelle nouveauté technologique. Elle conserve l'airbag mais accumule bien du retard sur les autres technologies embarquées... . @P6x: clair que le patriotisme joue en faveur de Harley. C'était un peu le cas de la GoldWing qui était fabriquée aux US jusqu'en 2009. Mais depuis le rapatriement au Japon, la Gold n'aura pas d'avantage sur le papier par rapport à la BMW. La lutte pour le reste du marché des motos de tourisme/luxe va donc être passionnante ! Pour l'Europe, il est clair que la marché des motos-taxis est le principal débouché. La part est non négligeable et HONDA a fort à perdre sur ce segment !

Je me demande si ces motos n'ont pas été conçues pour un usage plutôt professionnel? Elles me semblent idéales pour faire concurrence aux Goldwings qui equippent les MotoTaxis... Autrement, je ne vois pas quel est le marche pour ces véhicules qui sont un peu hors normes pour la clientèle loisirs. Ici au Texas, je n'ai pour l'instant vu que des Harleys. Peut- être que cette BM va changer la donne, mais je n'y crois pas trop. Ici il y a un critère de patriotisme incroyable.

Ouille, c'est Honda qui a chaud aux miches. La K1600GTL coute presque 10 000 € de moins que la Gold... Aïe

Super motos , mais , voilà , je vais devoir patienter une dizaine d'année avant de pouvoir m'en acheter une d'occasion . Et Mr BMW , es tu au courant que près de soixante pour cent de tes passionnés n'ont pas les moyens de se les acheter neuves ?