Premiers réglages en Mondial Superbike

J'espère que Max va réussir son pari en SBK sans oublier qu'il a toujours sa place ne GP. c'est vraiment dommage qu'un tel champion soit écarté de la catégorie reine. Retour en 2008 ?

Whaou !! Un forum SBK quasi dédié à Biaggi et arbitré par sa "patronne" : qui as dis conspiration ??!! lol !!! Au fait d'après certaines "sources" la Ducat' 2007 ferait 12 Cv de + et 15 kgs de moins : vu l'hégémonie sans partage de Bayliss cette année, ça promet pour l'an prochain !!

Merci Patricia. Voila une reponse claire et precise.

Pour BEN : dès l'année prochaine KAWA s'investit en tant qu'usine avec PSG et déjà dès la mi-saison avons vu des progressions techniques sur la machine. LACONI e NIETO seront deux pilotes officiels, soutenus par l'usine et l'écurie , à égalité avec YAM, SUZ, DUC,HONDA TEN KATE... celà va réllement chauffer pour tous...

D accord avec toi Ben en ce qui concerne Biaggi. C est bien qu il puisse se relancer. Il a une charge de travail consequente avant d etre performant... Ca aurait ete dommage qu il arrete la competition(bien que je ne sois pas un fan)il faut reconnaitre que c est un super pilote. On attends tous avec impatience la prochaine saison.

On ne peut effectivement pas en cvouloir à Biaggi de se relancer, personnellement je suis tout à fait intéressé pour voir ce qu'il peut donner! Sinon, dans MJ la semaine dernière, il parlaient de la Kawa SBK. Apparemment, elle ne bénéficie pas par exemple de suspensions usine. Je ne sais pas quel est le niveau d'équipement de la Suzuki ou de la Yamaha de Haga par exemple? . En d'autres termes, les Kawa ont-elles le même niveau de préparation que les leaders du championnat? SiPatricia Batta peut nous éclairer à ce sujet? Laconi, Walker et Nieto ont fait chacun à leur tour quelques perfs honorables et je ne pense pas que Laconi ait démérité par rapport à ses coéquipiers. Dans un certain nombre de manches, il n'était pas forcément le plus mal placé... Si il reste, c'est que ses perfs n'étaient peut-être pas si mauvaises au regard du degré de préparation de la machine?

Biaggi se relance en sbk et on ne peut pas lui en vouloir!par contre pour le titre dés la première année ça va être chaud et il va peut être falloir qu'il apprenne à ce contenter d'un comportement au niveau de la moto et d'arreter de râler!!Quand à Laconi et bien que je sois un de ses supporter il a surement sauvé sa place chez Kawa grace à Flammini qui souhaité un français en SBK,car il a été moins performent que Walker et Niéto malgrés quelques belles courses!!CIAO

Moi aussi j'aurais préféré voir Max en motogp avec l'arrivé des 800cc au pilote d'une 250!mais hélas il n'ira pas donc je suis attentif au Sbk!!Le Sabotage chacun pense ce qu'il veut mais le motogp c'est un monde étrange ou il y a beaucoup beaucoup d'argent en jeu!Mais 2005 il y a eu beaucoup de fais bizard pour Max...pneux,électronique,moins d'évolution du Hrc que quand il été chez Camel Breff le sujet est clos!!Quand on s'appelle Max Biaggi, qu'on est certes prétentieu, exigeant et surtout talentueux, qu'on s'est fait sortir par la petite porte des motogps (5éme place au champ, que font tout les autres encore en motogp alors???)croyez moi quand on part pour un challenge et un gros chalenge dans un nouveau championat,nouvelle moto,nouveaux pneux, nouveaux team on i va certainement pas pour se faire enfoncer encore + par les médias et compagnies!Max a le talent et il ve le titre!!Il aura des circuits a apprendre biensur mais j'ai hate de voir ces chronos sur des circuits de motogp qu'il connait!la on va voir un peu...surtout Brno..."Quand on est rapide, on l'est tout le temps que sa soit sur une 2temps ou une 4temps" disait'il au passage en motogp, la c'est pareil!Le pilote doit s'adapter a la moto mais le pilote peut dévelloper la moto pour satisfaire son style de pilotage non?Réponse bientot, surtout avec la K7.Au moins il n'y aura pas 36pilotes d'une meme marque comme chez Honda ou le Hrc écoutez Biaggi,Hayden, Giberneau Mélandri et compagnie et faisait une Rcv a toutes les sauces et au final du n'importe quoi.Forza Max!!!! et comme la dit Patricia Work work work!!!

petite question a Patricia Batta. Au debut de la saison qui vient de s ecouler une petite rumeur avait laisse entendre que Troy Corser ne voulait pas de concurrence au sein du team (attention je ne denigre pas yukio bien au contraire). Est ce pour cela qu il n est plus ds votre Team cette année? Pourquoi ne vous etes vous pas interesses a un pilote deja en SBK. Je pense a Regis Laconi par exemple(la je m attends a des commentaires de tout bord de la part des autres posteurs). Appel de phare a tous

Il est bien certain que nous avons du travail à faire avec notre nouveau pilote, ensemble nous arriverons préparés à la première course du Mondial. En ce qui concerne le rapport YUKIO et MAX, sachez que YUKIO a été très enthousiaste d'avoir MAX avec lui dans l'équipe ,sans stress aucun. MAX aime le set up de YUKIO plus que celui de TROY CORSE. MAX est exigeant, comme nous le sommes, même pour arriver tous au même but gagner des courses, faire du spectacle avec nos deux SUZUKI. La K7 : elle tourne au banc, et hier soir elle était dehors devant les ateliers à RONRONNER MECHAMMENT !!! Me réjouis de la voir sur la piste au QUATAR à la première course , jusuqe là du boulot , work work work ...comme tous les autres teams.

"les coups de gueules à Max je le félicite, quand quelque chose ne va pas lui il n'hésite pas a le crier tout haut c'est sa aussi un champion!!"... c'est ça aussi, un champion à la porte des MotoGP! Surtout quand les propos du personnage tiennent de la paranoïa pure et simple : sabotache, sabotache, ach ja! Espérons que cette saison au vert aura permis à Max de faire refroidir le cerveau... Je reste persuadé que tant qu'à faire un come-back, Max aurait plus sa place... en MotoGP. Et oui, tous les pilotes affirment que la 800cc se rapprochent des 250 en comportement. Et si il y a bien une chose qu'on ne peut pas enlever à Max, c'est ses 4 titres en 250cc. Et je partage l'avis de Guiles78 au sujet de l'adaptation de Max au SBK : faire des chronos sur un tour clair ou se battre avec des pilotes comme Haga, Corser, Bayliss, etc., etc... ce n'est pas la même difficulté. On verra bien ce que ça donne l'année prochaine.

Je ne voudrais pas doucher votre optimisme à propos de Biaggi en Sbk mais .... A mon avis, un petit tour et puis s'en va. Certes, il va mettre de l'animation à la saison 2007, sans doute gagner quelques manches mais pas le championnat. Des Bayliss, Corser, Toseland, Haga vont lui donner plus que du fil à retordre ... Ils vont le tordre ! Je suis impressionné par la progression du R1, et je pense que le duo Haga-Corser est le seul à pouvoir inquiéter les Ducati de Bayliss-Lanzi (Lanzi à un degré moindre). Max va t-il avoir les capacités à développer le K7, va t-il s'entendre avec Kagoyama, va t-il s'adapter aux Pirelli ? Ca fait beaucoup d'interrogations mais c'est vrai ça fait également un beau challenge pour lui avec tout plein de retombées médiatiques pour Alstare ... Gageons que si le début de saison de Biaggi ne corresponde pas à ses ambitions (prétentions ?) il cherchera coûte que coûte a réintégrer un team MotoGP "digne de son talent" pour la saison 2008 (Suzuki ?). Il aura ainsi évité les écueils du développement ardu du 800cc. En tout cas, il n'en sera pas Responsable au cas où .... Un peu de mauvaise langue et de mauvaise foi de ma part vis à vis d'Anthony (il commence à me connaitre) pour garder la forme durant l’hiver tout en saluant et en remerciant les interventions de Patricia Batta sur ce site. Si je me suis planté sur ma vision de la saison 2007, je suis prêt à monter derrière un K7 sbk piloté par l'Empereur et promis, je ne jouerais pas le Brutus de service ! Alea jacta est ... (les dés sont jetés) …

Son style pure et propre convenir au SBK??? j'en suis pas aussi sur que toi, car ces motos bougent excessivement et il y a beaucoup de glisse, ce que Max ne maîtrise pas forcément comme on a pu le constater bien souvent en motogp (il était bien plus fort le temps des 500 et c'est pas pour rien à mon avis). Ce qui me laisse penser qu'il aurait sa place pour réaliser de belles performances en motogp. Néanmoins ne doutons pas qu'il va apporter de l'animation en SBK et tant mieux!!! En ce qui concerne Barros, je ne considère pas qu'il a fait une mauvaise année car il ne bénéficiait à mon avis pas de a meilleure machine. Rouler sur une Ducati (même dantin) avec des bridgestones et au vue des perfs des ducatis cette année je trouve ca pas très logique de dire qu'il s'agit d'un mauvais choix.

En 2005 au Mans j'ai eu un pass accés paddock grace a Francesca, la secrétaire de Max et coup de chance grace a ma chemise Repsol, je suis rentré dans son box et j'ai suivi la course a coté de ses proches ;) donc Patricia à Magny Court on se verra surement...Barros en Motogp ok mais c'est sur que sa sera pas gagné non plus!!!Max la refusé cette offre et c'est pas pour rien a mon avis! Max a tourné une page, il veut clairement le titre en Sbk et il fera tout pour l'avoir dés sa 1ére année!Moi je suis convaincu qu'il va nous donnez du Grand Max!!! en piste, et son styl pure et propre peut faire merveille avec une moto qui ne drible pas!!les coups de gueuls à Max je le félicite, quand quelque chose ne va pas lui il n'hésite pas a le crier tout haut c'est sa aussi un champion!! si Mr Suzuki et le Team alstare font du bon boulot, il n'y aura pas de soucis!Forza MAx!!!!!!

Sommes pour l'instant à VALENCE et avons tout le paddock pour nous...un peu ROISSY... Chaud il ne fait pas, dommage mais il fait sec. MAX a tourné de 11.00 à 17.00 heures, sommes très contents de ses temps. A l'atelier, préparons la nouvelle K7 pour les prochains essais.. la semaine prochaine avec tous les autres pilotes. HOT HOT HOT. A plus...

Je ne présume pas de l'hospitalité du team Batta, Gui, je doute juste de la capacité d'accueil du stand... Peut-être qu'en organisant des courses à Roissy, et en utilisant un terminal pour loger leur team...

Oui, on est content de revoir Max sur une moto... par contre, je ne vais pas denigrer le Sbk car je penses que les courses sont plus disputees (voir plus interessantes?) que le motogp. Nombre de pilote et de courses plus important, bagarre parfois generale mais aucune retransmission voir couverture mediatique a moins de casquer. Pour ce qui est du retour au GP apres un passage Sbk comme Barros... faudrait pas crier victoire non plus, le Team D'antin, c'est pas du premier choix. Barros s'est ramasse en Sbk alors qu'il se voyait deja mega champion de l univers, il revient en Gp pour planifier sa retraite pepere, grignotter qques Pesos et tirer sa reverence (et ce sera pas trop tot, j'en ai bien marre de le voir trainer ses guetres sur les circuits celui-la). Petit message a Patricia : est ce que les lecteurs moto-net sont invites a titre gracieux au sein du team Batta? Je reserve pour Silverstone ;-)

Une chose est sûr c'est qu'il n'aura pas à gérer le developpement de la moto comme il en avait la tâche en motogp. Cette fois-ci aucune excuse en cas de contre performance pour sa saison à venir...

C'est bien que Max soit de retour en compétition moto, et qui sait s'il se débrouille bien il pourra peut-être suivre l'exemple de Barros et revenir en motogp l'année d'après??? (quoique Barros ne s'est pas mis tout le plateau à dos avant de partir ...). J'espère que Corser va se ressaisir sur sa superbe Yamaha mais pour cette année mon favoris au niveau du pilotage c'est Haga comme d'habitude!!!!!

d accord avec vous. Bien que je ne sois pas un fan de Max , il faut reconnaitre que c est un grand pilote. Et je trouvais dommage de ne plus le voir en competition. Il est de retour en SBK et c est tant mieux pour lui, pour nous pour le spectacle. Il devra passer par un temps d adaptation mais aussi peut etre maitriser un peu ses paroles pour ne pas se faire griller comme il l a fait en MotoGP. Et comme le team Alstare est loin d etre né de la dernière pluie , ils sauront le tempérer et tout mettre en oeuvre pour que la sauce prenne avec Max. De belles bagarres en perspective, il va falloir s adapter a la gex, mais aussi au pilotage ultra-agressif(mais correct) de certains pilotes. Je pense a HAGA (dont je suis fan), TOSELAND et tous les autres. Non pas qu en motoGP les pilotes manquent d agressivite (ca ne m effleure meme pas) mais lorsqu'on voit des courses ou ils arrivent en courbe a 3 ou 4 de front (Magny cours par exemple) il devra "jouer des coudes" , ce qui sera peut etre une variable a prendre en compte pour lui qui a plutot un style tout en trajectoire coulée. Mais bon je ne parle qu en tant spectateur et non pas en professionnel.... ca je le laisse a BIAGGI. Vivement la Saison 2007 . V à tous

Je suis d'accord avec Ben, il ne faut pas s'enflammer. Car, je crois que le GP de Valence MotoGP l'a montré très clairement : le niveau en Superbike est archi-élevé, et même si Max est l'un des meilleurs pilotes du monde (ça n'est plus à prouver, son plamarès le montre), il va lui falloir travailler encore plus que les autres, car lui doit être parfaitement adapté au pilotage d'une Superbike. Mais je pense que l'on peut lui faire confiance, quand on se rappelle la façon magistrale avec laquelle il est passé de la 250cc à la 500cc (avec une victoire en guise de première course).

Pour les chronos, on attendra quand même d'en voir qui soient officiels, et de pouvoir comparer à la concurrence avant de se prononcer sur la compétitivité de Max...

Et oui Max apprend et réapprend vite!!Il y a encore pas mal de séances de test et je suis sur qu'il sera au top pour la 1ére course.Par contre carton rouge à motonet..Les chronos il suffit d'allez sur le site de Max pour en avoir,également sur motoblog.it et Alstare il me semble.Max a tourné réguliérement dans les 1"40 et a signé son meilleur chrono en 1"39...Forza Max!!!