Premières photos ''volées'' du roadster Husqvarna 900

Soit la moto est minuscule soit le mec est enorme,on la met ou la passagere?????

HVA poursuit la tradition TT, domaine où toutes les européennes ont la transmission à D; seules les japonaises l'ont à G. Concernant les cardans, les R ont le cardan à D et les K à G.

Honnêtement R1971, je ne saurais dire. En tout terrain par exemple, un coup la transmission est à droite, puis le modèle de l'année suivante passe à gauche. Quand aux cardans ou courroies, majorité à droite ou à gauche ... aucune idée. Du moment qu'elle avance, serais je tenté de dire. Si des fois certains ont des stats...

j'allais oublier c'est pareil vitesses a gauche ou a droite sauf pour les motars du dimanche qui roulent en caisse toute la semaine :là il va falloir se bricoler le cerveau pour y arriver !

extra l'husky faites pour les combats de rue ,il faut maintenant voir quelle gueule elle aura ,mais vu les dernieres BM ca ne devrait pas etre trop toc

Par contre, des motards à droite, il n'y en a plus beaucoup...

Je pense qu'il y a quand même beaucoup plus de courroie ou de cardan à droite que des chaines ,NON ???

Transmission à droite comme les F800 BM évidemment, et comme des centaines d'autres d'ailleurs. Curieuse remarque.

R1971 c'est exact, ma F800s a sa transmission par courroie placée à droite. Je te rassure le sélecteur de vitesses est du bon côté.

On y vient doucement, il est à souhaiter que le réservoir anguleux et le garde boue avant évolue encore. Elle semble étonnament compacte et moins haute que l'image du mois dernier. Miam miam

Faut voir avec un peu de couleur ........ Bizarre cette transmission par chaine à droite ??? Manquerait plus que le levier de sélection soit à droite aussi !!