Nouveautés KTM 2013 : l'ABS sur les Duke 125 et 200

En plus c'est tant mieux si Ktm ne transforme pas sa Kté390 en amont spécialement pour le marché français, si ce n'est un bridage léger certainement à cause du rapport poids/puissance trop bas. Ainsi tout le monde profitera d'une bonne moto à pas cher, nouveau permis A2 ou vieux permis. Honda à côté avec ses 500 de 47cv et au rapport poids puissance moins bon que la Kté, n'est plus aussi intéressante, elle intéressera davantage les nouveaux permis (si ils ont les moyens..) que les vieux ("que" 47cv? au lieu de 58 pour les anciennes CB..). Et on peut se demander maintenant si la Ninja 300 avec son rapport poids/puissance pas moins intéressant que les Honda, son prix plus contenu (sauf la version abs beaucoup trop chère) mais à baisser encore un peu, son moteur rageur réussi, n'est pas plus cohérente que les (pacifiques?) Honda 500, et que la Kté par rapport aux permis A2 qui n'auront nul besoin de bridage ni de débridage ensuite! Par rapport à la Kté, la Kawa offrira un carénage et donc de meilleures aptitudes routières, du même ordre que la cbr500. Reste le prix de la Kawa à mieux ajuster, en résumé l'idéal serait au moins un prix identique à la Kté390, abs compris aussi...

Quelle affaire cette 390 ! En fait, c'est tout KTM qui va cartonner: prestige du caractère + low cost... et quand on voit la 1290 !

Ca y est la 390 va arriver. A ce prix-là abs compris, elle va cartonner. Les lions sont bientôt tous dans l'arène, mais celle-là pourrait jouer le gladiator de service...

p'ti commuter pour avoir la banane le matin sur le chemin du taf.....