Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
OLIVEIRA OU OLIVEIRA PAS ?
Paris, le 3 mai 2019

Miguel Oliveria serait reconduit chez KTM en 2020... mais rien n'est encore signé selon Tech3

Les remarquables débuts de Miguel Oliveira en MotoGP ont convaincu KTM d'activer l'option de son contrat pour 2020, mais selon l'équipe satellite Tech3 qui fait rouler le pilote portugais rien ne serait encore signé... Explications.

Commentaires

Franchement je comprends Poncharal sur ce coup. J'avais déjà eu l'occasion d'exprimer mon point de vue sur ce sujet - qui vaut ce qu'il vaut, c'est-à-dire pas grand-chose ! - mais franchement je trouve cette propension à signer les pilotes de plus en plus tôt complètement absurde. Ca n'a aucun sens ! Qui sait si demain le pilote se blesse, entre dans un cycle de doutes et de craintes qui mettent en péril ses performances ? On aura conservé quelqu'un et verrouillé un guidon qu'un autre aurait mieux exploité... Certes, dans le cas présent j'ai totalement confiance en Miguel Oliveira et en son talent. C'est un pilote que j'ai toujours trouvé sérieux et appliqué depuis ses débuts en GP. Mais ça reste quand même fou de parler de signature ou reconduction alors qu'on n'en est même pas au premier tiers de la saison, avec seulement trois GPs disputés...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net