• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 novembre 2009

Locster : un nouveau dispositif de géosécurisation contre le vol de moto

A propos de Securiloc Fondée en décembre 2008 par Cyril Stern et Eric Kermann, deux spécialistes de la géolocalisation et de la géosécurisation, la SAS Securiloc est basée à Paris. Financée par ses deux fondateurs, elle vise à " simplifier les solutions de géosécurisation afin de les rendre accessibles au plus grand…

Commentaires

Retour à l'article
charles R1, le 11 décembre 2009 à 20h26
Bestof: 
0
Lectures: 
0
1er système de géosecurisation?? Un poil abusé quand même quand on sait que les traceur GPS avec detecteur de mouvement existent depuis longtemps. J'ai un GEO-300 de www.geotraceur.fr avec detecteur de mouvement, fonction parking, tu recois un SMS au moindre mouvement et tu peux suivre les deplacements de ta moto sur ton telephone 3G type Iphone par exemple etc... Securitas? Dans tous les cas si on te vole ta moto tu dois porter plainte.. t'as plus qu'à dire à la police où se trouve ta moto et le tour est joué.
ben et son bistroooOOO, le 19 novembre 2009 à 22h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pas con fred mais n'oublis pas que la télésurveilance est assurée par sécuritas. Tu ne serais pas un peu pervers toi? ;-O)
fred, le 18 novembre 2009 à 22h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour le vol,pas convaincu par l'utilité (moto démontées pour etre revendues en pieces), et la reponse de Locster n'apporte rien à la remarque de Youki. Par contre, éventuellement, on peut mettre le locster dans le sac de sa femme pour la surveiller :-D
LOCSTER-Cyril, le 18 novembre 2009 à 16h51
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bonjour. Nous avons fait le même constat que vous sur les solutions actuelles. Suivre sa moto sur un carte c’est bien, mais que faire pour le récupérer en cas de vol? C'est pour cela que la télésurveillance de LOCSTER est assurée par SECURITAS, le leader Mondial de la télésurveillance qui assure déjà ce genre de service sur 50.000 objets mobiles. Qui plus est LOCSTER vous permet d’être prévenu en cas de choc, chute (pratique pour une moto !) entrée/sortie d’une zone ou tout simplement de localiser votre moto sur internet ou par sms. Qui plus est LOCSTER est discret et autonome, il ne nécessite pas d'installation. Donc pas de galère électrique. Juste une recharge tous les 2-3 mois. Cordialement Cyril Fondateur de LOCSTER www.monlocster.com
Youki, le 17 novembre 2009 à 21h58
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout à fait d'accord, un gadget de plus comme les alarmes des années 80/90 censées arrêter les vols à coup de 2500 balles de l'époque galères électriques non comprises. J'ai un pote qui a une entreprise de chantiers avec un truc similaire pour ses machines , il est content il regarde ses engins de chantiers volés biper sur la carte (au hasard europe de l'est) mais personne ne souhaite aller les lui récupérer. un seul truc roulez discret
Jackson, le 16 novembre 2009 à 15h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Intéressant, mais comme tous ces produits ça concernera surtout les vols "spontanés" d'un scooter après le dernier métro, et pas les réseaux organisés qui pourront très vite neutraliser ce type de dispositif...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net