Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BILAN SEPTEMBRE 2018
Paris, le 18 octobre 2018

Le Comité d'évaluation des 80 km/h s'inquiète de l'augmentation des accidents de la route

Le Comité indépendant d'évaluation des 80 km/h, mis en place par plusieurs associations opposées à cette baisse de la vitesse, dénonce des chiffres "préoccupants" bien loin des objectifs du gouvernement. Explications.

Commentaires

Personnes est délinquants..................c'est les lois les coupables...................donc ces vieux trous duc d'énarques qui ne comprennent rien comme d'hab............la génération future sera pucée .............ils auront gagnés .........V
Exact je maitrise plus a grande allure(possibilitées) qu'en me trainant a 90..............va comprendre............V
Bestof: 
1
sur la route, le danger vient essentiellement de 2 choses : la différence de vitesse entre les véhicules et les attitudes dangereuses (pour soi-même et pour les autres). Force est de constater sur la route tous les jours que nombre de motards se font fort de cumuler les deux, alors qu'ils sont particulièrement exposés. Les 80km/h, ça pourrait marcher si c'était respecté : Perso, j'ai constaté qu'ils sont beaucoup moins respectés que les 90km/h ne l'étaient. Résultat, on a des voitures qui roulent à 80 et d'autres à 110 et plus. Ceux qui respectent ont ralenti, les autres pas du tout; conséquence, la différence de vitesse entre les véhicules a augmenté, faisant naturellement augmenter le risque d'accident. En ça on peut dire que le 80km/h est un échec! Quant-aux attitudes dangereuses (gymnakana, remontée entre 2 files de voitures lancées à 90, queue de poisson pour passer de la file de gauche à la bretelle de sortie, changement de file sans clignottant ni regarder dans le rétro) elles sont toujours aussi nombreuses, tant le fait de motards que d'automobilistes. J'en vois plusieurs tous les jours et tout particulièrement aux horaires de prise ou de retour du boulot.
@Ticamoi: oui, c’est ça; donc du coup, pour compléter ton post, faut augmenter la vitesse comme ça on ira plus vite (!) et on passera de fait moin de temps sur les routes... Oléééé.....
Ce "comiteux" d'éval, pointe les motards ...elle revient souvent cette petite musique ! le couperet ne tardera pas à tomber, et on peut s'attendre à tout après les 80 kmh, d'un incompétent notoire et pourtant bien noté, également super bien relayé par la presse, tout aussi nulle ! je viens d'entendre sur CNEWS une journaliste tous terrains (les pires) pour l'album de Johnny expliquer qu'il y a aussi un clip où on le voit "au volant" d'une moto !! .....très mal barré on est !
Je voudrais rappeler à ces vieux tromblons sur la photo que la conduite doit rester un plaisir et non une corvée pour se rendre d'un point A à un point B comme on veux nous le faire comprendre, sinon, tout le monde s'achèterait une twingo 3 cylindres dans coffre. mais les constructeurs ne pourraient pas en vivre. J'ose même pas imaginer le nombre de flash si tous les radars étaient en fonctionnalité, je pense à ceux qui sont tagués. puisque les manifs répétées ces derniers mois n'ont pas empêché le passage à 80km/h c'est un moyen efficace pour continuer le combat, taguer les radars. du fait que ceux-ci sont annoncés par des panneaux ce ne sont pas des infractions à grande vitesse qui sont retenues mais le conducteur lambda qui débauche et qui ne prête plus attention du fait qu'il passe devant le radar 2 à 4 fois par jours. donc pas besoin de flasher celui dont sa conduite ne met pas la vie des autres en danger. on ne résous pas la mortalité sur les routes avec une calculatrice . je fais allusion à la pub de cette été de la prévention routière avec leur fameux "13 mètres", équation qui est valable que si vous vous trouvez à 70 mètres il me semble, car si vous roulez "à 80" et que vous vous trouvez à 60 mètres , il se passe quoi ? ben vous vous écrasez comme une merde le long du camion, MAIS... vous étiez à 80...! maigre consolation, sur la plaque il faudra inscrire "il roulait pourtant à 80"
" En clair : plus on passe de temps sur la route, plus on risque d'avoir un accident de la route" : bientôt pas plus de 80km/h pendant 1 heure :)
Ben ouais , le but n’a jamais été de faire baisser le nombres d’accident sur mes routes pour notre securité ! Ben résultat , ils vont rajouter des radars encore plus sophistiqués et vicieux et contrôle à tout va malgré le manque d’effectif ! Pendant ce temps , les vrais délinquants vont mener la belle vie , ce sera les vacances pour eux en quelque sorte ! Allé un p’tit effort , ne baissez pas les bras , mettez la à 70 km/h , surtout avec le mauvais temps et mes fêtes qui approchent ! Looool !
Il n'empêche c'est une belle claque dans la tronche à Edouard.....Et on en viendrait presque à souhaiter que ça continue !
.....la photo est carrément sublime !!....il faut au moins 80 balais pour siéger au comité.... des 80kmh !! Mais Édouard (du Havre ! ) remet la vitesse à 100 kmh qu'on "évalue" carrément dans......... les ehpads !!!
Donc c'est de la faute à la météo !! qui excite la nouille aux "jeunes" en moto (ou à moto !) et aux grands pères des ces mêmes fouteurs de M.....et "empêcheurs" de confirmation de stats pourries d'énarques à gros QI ! Nul besoin d'un comité de tromblons de mon âge, y'a qu'a s'en remettre à Anaïs Baydemir....autrement plus sexy à regarder !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net