La Yamaha MT-07 fin mars au prix de 5699 euros

Certes les cb500 se retrouvent dévalorisés, sauf si on considère qu'une moto sans bridage est mieux pour un permis A2 qu'une moto avec. En outre, les jeunes permis au bout de deux ans ont davantage envie de changer de moto que de débrider la leur. Par conséquent, certes la proximité de prix (quand même 5 à 600e de différence avec la Yam abs) ne va pas servir les petites Honda, mais de là à les enterrer ce n'est pas certain, surtout si Honda a la bonne idée de baisser ses prix. Dans tous les cas, si ça fait baisser les prix des petites moyennes cylindrées (200 à 500cm3), c'est une bonne nouvelle pour les jeunes permis ou les vieux sur le retour.

un rapport poids-cylindrée-prix remarquable; le poids d'un 500 gse !! moto légère et agréable à emmener ; alors là imaginez...le prix d'un 500 cbf, presque...les prix vont chuter nets de tous les concurrents et mon concess m'annonce 2 nouveautés pour la fin d'année !! 2014 Yamaha n'en doutons pas

Reste la pince et le fer a souder ..........t'inquiète pas René un capteur ça se peut tjs se fake!!!!! V

Ouais enfin bientôt c'est 6200e qu'il faudra payer voire davantage lorsque l'abs sera obligatoire. Donc ça leur va bien de dégainer des prix comme ça aujourd'hui. Profitez-en ceux qui veulent encore des motos sans abs, bientôt on n'aura plus le choix.

@ Biki : cette moto sera surtout achetée par les débutants qui veulent pas d'une moto puissante pour débuter mais aussi par ceux qui ont une petit budget, et beaucoup par des jeunes de moins de 25 ans qui ont le permis A2. @ Rene : la MT07 est bien mieux que l'ER6n, la MT07 à un indicateur de rapport engagé, un look plus sportif, une finition bien plus qualitative et valorisante, moteur tout neuf donc conso basse et puissance qui arrive bas dans les tours. Une moto très excitante pour le prix ridicule de 5700 euros !!

monsieur YAMAHA, mettez moi ça dans la XTZ 660 (amélioré) et je prends. Pas un kilo de plus non plus

La belle la belle... j'ai à nouveau du mal avec ce nouveau roadster venu. Si on faisait du mauvais esprit (ou si on était vraiment sincère?), on dirait que c'est un concours de mochetés parmi les bicylindres 650 nippons. On va s'y faire, surtout les jeunes bercés aux dessins animés de même origine. La bonne chose est que ce nouveau roadster tire les prix vers le bas sans faillir à un degré de qualité honnête comme souvent chez Yam. Il va servir de nouveau étalon-moto pour les plus anciennes. La Gladius va de nouveau faire valoir des prix cassés autour de 5ke, et l'Er6 va probablement baisser encore. Au niveau perfs, tout ça va se tenir dans un mouchoir de poche, et pour ce type de roadster ludique, je m'attarderais plus sur le capital sympathie/sensations du moteur et le relatif confort des parties cycle pour le quotidien avec un ou deux détails pratiques qui peuvent faire la différence, si il y a. Certains s'attarderont aussi sur la sportivité et la qualité des éléments (fourche suspatte bras...) ainsi que la finition pour les prix. Réflexe tout naturel que d'en vouloir un max même pour un prix contenu.

Seulement 182kg soit 10% de moins que l'ER6 avec une puissance légérement supérieure et un couple max un peu plus bas. Il me tarde d'essayer la belle!

Elle risque de faire trés mal cette MT7! Elle a l'air particuliérement réussi (en photo et sur le papier en tous les cas). L'ER6 risque de souffrir !