La nouvelle Street Triple perd 6 kg et gagne un ABS

Tiens!!! une Yam anglaise,bientot il vont nous faire une 675 Tmax ......

Cette 675 S.T. est ; et restera la meilleure middle-size. A+...VVV...zouc.

Le pot ne me choque pas outre mesure. Par contre j'ai l'impression que les feux avant sont des 'verrues' qui sont tombées là par hasard comme la vérole tombait sur le bas clergé. Après les goûts ...

Reste à voir tous les nouveaux trois cylindre nippons d'ici deux ans, la concurrence va être force...

Je suis du même avis que Titeuf, c'est un peu rageant d'avoir à remplacer un pot d'échappement moche comme tout, alors que le reste de la machine est superbe. Toutefois, je reconnais l' avoir fait sur ma gex 1000 dont le double'échappement d'origine était vraiment affreux. Ensuite, il ne faut pas se tromper: certains pots enlèvent de la puissance ou du couple...

Pas d'accord Motorman34. Moi les pots de ma street, je les ai laissés. D'abord parce que je les trouve très beaux d'origine, ensuite parce que le son est top (je ne m'attendais pas à ça de pots d'origine)...et puis il y a le prix aussi. Si on suit ton raisonnement, les constructeurs n'ont qu'à vendre une moto sans pot, sans plastique pour l'habiller et sans couleur puisque les acheteurs vont de toute façon la personnaliser :( Tout le monde ne peut (ou ne veut) pas mettre 2000 euros d'accessoires sur une moto. Pour en revenir à cette nouvelle street, je la trouve magnifique, surtout la version R en blanc et rouge. Par contre, le pot, arfff. On dirait une Hornet. Quel gâchis.

C'est vrai que chez Triumph ils sont un peu paumès( cf explorer et trophy, ils auraient du moderniser "leurs" phares rond un peu comme ducat et la monster.

Tout à fait d'accord avec Didraleur et BlackFox...Triumph pompe sur les Japonais,c'est mauvais signe...

Tiens, une Kawanelli... Bonne bécane surement mais qui a vendue son âme...

Toujours très interessante techniquement mais dommage que les British ne trouvent pas un design propre à eux.on enlève l'affreux phare et l'autocollant Triumph et on voit une jap.

oui Motorman34, ou alors on peut voir ça dans le sens inverse : les constructeurs font volontairement des pots affreux afin que les acheteurs dépensent quelques centaines d'euros en plus dans un adaptable à l'achat.

Que dire à part que ca donne un coté Japonnais à cette Européenne :( On a l'impression de voir un Hornet à la sauce 3-Pattes :'( sniff. Je trouve qu'on perd toute l'identité de cette machine... Et puis en bleu, elle me fait penser à la Gladius. Très peu pour moi !

Tout à fait Motorman...

Le pot est moche, et alors ! La quasi totalité va de toutes façons le changer pour un adaptable, même s'il fait perdre des watts ou du couple (tant que sa fait du bruit, c'est bien...) Pourquoi les ingénieurs se casseraient-ils le cul pour fait un truc joli alors qu'il n'est là que temporairement.... Et puis reconnaissons que si les pots sous la selle donnaient une identité à la moto, c'était une véritable abbération mécanique, du poids suspendu, et haut perché, et parfaitement inutile.

a part le pot pourri tout est top comme la precedente ,c'est la plus aboutie des moyennes cylindrées ,le bleu est extra !

mouais,bof,je preferais l'ancienne esthetiquement. Par contre, chapeau à Triumph pour avoir réussi à faire baisser le poids de 6 kg sur une moto déjà légère.

-6 kgs = très bonne idée car plus de perfs, encore plus agile Pour le reste ben ils se sont pas foulés ! je parle de l'esthétique bien sûr. Ces phares sont vraiment moches, j'accroche pas du tout depuis ce changement ...... bof quoi

technologie depointe mais esthetique de M.... on dirai que chaque elemnt a ete jete au hasard

Très joli bleu, un pot en position basse qui allège la ligne... la Street va finir par devenir une belle moto!

Encore 6 kgs de moins!.. ben va falloir encore + faire gaffe en phases d'accélérations (sur route bosselée en particulier) car le moteur dépote vraiment. Côté design, je trouve que c'est davantage cohérent que la précédente version où seuls les phares avaient changé. En couleur unie comme le bleu présenté ci-dessus, je trouve que c'est pas mal.

Tout à fait d'accord avec BlackFox, le pot est vraiment moche, à la rigueur il ressemble à un pot de Hornet ou ou de CB1000R. J'ai aussi du mal avec le design des phares. Bon, ça reste une Street, le 3 cylindres est toujours là... God save the Street ! Salut à tous les motards. JM

Mon dieu, c'est quoi ce pot horrible ! Triumph est vraiment en train de tuer l'image de la Street...

Pas mal, a part au niveau bloc compteur & phares, c'est merdique ce design.