La R1, qui avait inauguré en 2009 l'ère du "Cross Plane" chez Yamaha, s'est depuis contenté d'une évolution en 2012 incluant principalement le contrôle de traction. Pour 2015 en revanche, la Superbike d'Iwata préparerait une révolution...
Commentaires passionnés par des motards passionnés.Quel que soit la brêle,les échanges seront toujours aussi riches tant pas l'excès que la sagesse! :-)
ah la R1!!!
ma sportive preféré...
je me rappel encore (c'etait il y a pas si longtemps que ça) quand le modele 2002 est sortit!!!...
la claque esthétique a l'état pur (yamaha avait reussi a transfigurer un chasseur spatial "X-WING" de STAR WARS dans une moto)...
chaque fois que j'en croise une de cette période cet a dire 2002-2004 j'en bande encore!!!
Le shifter c'est uniquement a partir de 20/30 kmh
,une action robotisé alimenté par et géré par le
calculo directement sur l'avance a l'allumage et les
vitesses a l'envolées c'est pas d'hier ni d'aujourd'hui
pour les pistards en herbes y'en avait pas besoin
suffisait juste d'être en feelback avec son régime
moteur donc pas vraiment une innovation mais ça
fait partit du jeux ,par contre ce qui est super c'est
un "Silent Cluch" , tu arrive comme un calu ,tu
rentres 3 rapport comme un goret sa lisse le frein
moteur et tu réouvre comme un porc en sortie de
virolos , je trouve ça plus sympa et plus utile de le
généralisé, mais le prix n'est plus le
même........environ 1000 euros l'option si la marque
le permet bien sûr.........par contre on parle bien de
R1 qui est pour moi une moto de pistard avant
tout......ne mélangeons pas tout!! V +++10 Taiwan
et encore Heureux et Merci!!! V
c'est marrant les objecteurs de conscience qui hurlent au scandale quand on parle de 200ch...
les memes qui ont achete un beau fjr 1300; bmw 1200gs, r 1200rt pour aller chercher le pain au bout de la route...
sur route evidement que 200cv ne sert à rien, mais ca reste une vitrine techno techno qui part la suite arrivent sur la moto de mr tout le monde!
La boite séquentielle, le shifter c'est bien si on est pressé ou quand on fait la course (passage à la volée), sinon je suis pas sûr que ça soit très bon pour la boite de faire tout le temps comme ça. En outre l'embrayage manuelle permet de jouer de l'embrayage avec un moteur plus ou moins souple (plutôt moins), on peut doser avec sa petite main... Quant à la boite auto, surtout si elle est robotisée, ça se traduit par un poids et un encombrement supplémentaires non négligeable sur une moto.
He les gars faites l'amour pas la guerre, y'en a
assez en ce moment !
Quant a la boite, un shifter ben c'est juste
fabuleux, j'en ai essaye un une fois sur une
s1000rr, trop génial. Une boite auto ? Hum a voir,
si ca ressemble a la dsg de chez vw je dis pkoi
pas, a essayer sur une moto ça peut être marrant.
En tous cas esperons de belles nouveautes en
2015, aute chose que des nouveaux coloris ! Loll
Un beau gsr1000, nouveau r1, nouvelles honda
(sportive et roadster), un speed remanié, nouveau
gex (on peut rever c'est gratuit), tout ca pour
entamer ensuite 2016 dans un monde
librrrrreeeeee ouf enfin plus de castration pour
nos poneys (les pauvres) bref de bien belles
annees a venir.
V a tous
Que vous aimiez et prenez du plaisir à rouler en sportive je suis tout à fait d'accord avec vous je suis moi même fan de la 1000 CBR RR Repsol. Là ou ça coince c'est ceux qui prennent la route pour un circuit, qui ne jugent les motos qu'en mode arsouille et pour qui la meilleur moto doit être la plus chère, la plus puissante ,la plus électronisé , la plus rapide mais aussi les plus mortelles. J'ai essayé une CBR, super bécane mais en mode hors la loi, en mode balade c'est usant. Tout le monde se plaint de la répression et j'ai moi même l'impression de subir celle-ci à cause d'une poigné de débiles qui prennent la route pour un circuit. Si ils se contenteraient de rouler 20/30 km/h au dessus de la limite autorisé ça passerait encore mais c'est rarement le cas.
Biki t'es mal placé pour faire la morale car tu n'est pas le dernier ici a te vanter de gratter pas mal de monde avec ta GS ou à vanter les BM Premium made in China. Moi j'ai qu' une Japonaise mais au moins elle est Made in Japan...
@barth c'est pas de savoir si ca sert a qquechose
ou non mais ces machines sont hyper excitantes
a piloter, de vrais velos, ca pousse tout le temps,
une montee d'adrenaline a chaque sortie.
Maintenant c'est des pieges a permis (dans le
meilleur des cas) c'est vrai, est en dessous de
180 c'est un peu chiant, je te l'accorde. Mais c'est
le genre de moto a avoir au moins une fois dans
sa vie, bien sur a un certain age car un jeune la
dessus sur route ben ca pardonne pas.
Tu sais faut pas toujours chercher une utilite
quelconcque a chaque moto sinon on aurait tous
une routiere basique, pas forcement mauvaise
moto, mais sans ce cote delire, c'est ca la moto.
V a tous ....
Apparemment les grands champions se préparent déjà à toutes ces technologies électroniques, ce sera l'avenir si elles s'avèrent plus efficaces et aussi fiables que les anciennes. On est en pleine (petite) révolution là.
Kawa ..... Pas trop largué ??? Lolll
La zx10 gagne tout, c'est une bécane d'enfer, la
premiere jap a etre equipee de toute techno
actuelle et quazi la plus puissante, t'as quelques
annees de retard là.
V a tous
Question : A quoi ça sert d'avoir la moto la plus puissante, la plus rapide, la plus technologique ?
N'en avez-vous pas assez avec ce qui se fait actuellement pour vous faire plaisir ? Je ne comprends pas toute cette course à l'armement, à la puissance et l'arbre lui ne fera pas non plus la différence que vous roulier avec une moto de 150 chx ou plus de 200.(Hypersport) Pour lui le résultat sera le même en ce qui vous concerne : "Game Over" et faits divers dans la presse.
Bas si c'est une qui ressemblerait plutôt a une M1
,disons un R1 avec une vraie ligne et un vrai tête de
fourche digne d'une pistarde comme elle l'incarne bien
ce serait bien...........on dirait que Yam se réveille sur le
design!!!! et c'est tant mieux!!! V
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