Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2006
Paris, le 13 octobre 2005

La FFM s'engage en GP 125 avec Honda

Suivant sa mission de formation de l'élite française, la FFM crée un nouveau team qui s'alignera en GP 125 dès la saison prochaine. Et c'est le jeune Mike Di Meglio qui devra fonder les bases de cette ambitieuse entreprise...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si Mike a eu le choix, dommage de passer la marche arrière
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je viens de recevoir les engagment de l'open et ils sont augmenter de 58 euros!!! la j'ai la rage car c'est pour payer sa saison et a un autre pilote de 125 chpt de France je suppose!!! c'est honteux
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mike n'avait-il pas d'autre choix que de soffrir un guidon à la FFM? je pense qu'il aurait encore nettement mieux évoluer dans un team étranger, sera t-il capable de monter a nouveau sur une marche du poodium, je le souhaite pour lui
Bestof: 
0
Lectures: 
0
di meglio n'avait t'il pas d'autre choix ca va etre dur pour jouer le titre. il commencait a etre pas top mal en grand prix.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout ça c'est bien joli ! Tant mieux pour Mike, mais il faudrais baisser l'age de tout ces garçons depuis la bike académie, car si c'est pour se retrouvé avec des gars de plus de 20 ans en GP 125, c'est un peu tard, il faudrais qu'ils puissent faire de lacompétition national dés 11/12 voir moins. Sinon on y arriveras jamais, déjà que on n'est pas aider, si en plus le peu qui y arrive est trop vieux. C'est comme la Junior Cup ou ils ont 14/15 ans, c'est déjà trop vieux pour des "juniors"
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est peut-être bien pour Di Méglio, ett encore il n'avait pas trop de choix et d'offres d'autre teams. Uune structure qui se monte ne peut être dès la première saison tout de suite performante. Et le team de 250 cc qu'est-ce qu'il devient ? l'équipe de France Michy et Guintoli qui va les aider en France maintenant ? hein dis nous Mr Bolle qu'il n'ont pas de bol ....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien d'accord avec toi Fretz, perso j'en ai ras le bol du foot, sont ou les grands prix moto? les rallyes auto? le rugby?... faut juste se payer le câble bref avoir des tunes quoi!! A l'heure ou les droits TV pour le foot s'arrachent, je pense qu'une chaine hertzienne qui jonglerait sur les sports "alternatifs" auraient du succès et pour pas plus chère que la Star Ac'. A la seule condition de pas nous assomer en pub comme le fait TF1 avec la F1 une vrai absurdité!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ben voilà une bonne nouvelle, la cerise sur le gateau serait l'annonce d'une chaine hertzienne de la diffusion de tous les MotoGP non ?! enfin ce serait une suite logique je trouve...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net