• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2013
Paris, le 10 février 2014

Jean-Luc Mars : Triumph est une entreprise indépendante

Avec 5886 immatriculations, Triumph affiche une hausse de 4,7% sur le marché moto français. Jean-Luc Mars, directeur général Triumph France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2013 de la marque anglaise et nous dévoile ses objectifs 2014. Interview.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui excellente marque, mais l'accueil près de chez moi ne fait pas trop envie, et même si la gamme est relativement (et pas "très" comme dit JLM) complète, les motos prises chacune en revue suscitent chez moi encore quelques critiques, les speed et triple mises à part. Je trouve par exemple peu sexy leur 1050GT, ainsi que leur grosse trophy trop (et mal) copiée sur la BM, un peu tritounets leurs trails 800 et peu sportifs, encore trop chères leurs bonnevilles par exemple, et il manque des petites cylindrées et une sport gt de moyenne cylindrée.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Excellente marque et moteur!!!!!! Bravo !!!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je suis assez en phase avec le côté antidépresseur du 1050 Triumph...plus envie de rouler avec autre chose pour le moment... @Mitch07 Je suis partagé entre l'envie de me marrer par le ridicule et l'amateurisme du personnage et l'envie de pleurer quand je vois ces mous du genou au pilote de l'avion...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout est dit ici: "les charges qui pèsent sur les PME, ne cessent d'augmenter, que ce soit le coût de l'immobilier ou les taxes en tout genre". Quand la pseudo élite constituée de ces idiots d'Enarques (dont aucun n'a jamais foutus les pieds dans une entreprise et encore moins en dehors de de Paris, ou, au pire de la France pour les plus aventureux) aura enfin compris ça ... Enfin il faut positiver, depuis quelques mois je me marre en lisant et écoutant les média de mon autre chez moi. Cet idiot de Hollande et toute son équipe de bras-cassés y sont ridicule. Je vous invite à lire un article du Time de cette semaine intitulé 'Can Hollande fix France?' (Hollande peut il résoudre les problèmes de la France). Le constat est sans appel.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net