• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DANS LE RÉTRO
Paris, le 7 janvier 2024

Il y a 10 ans : Le périph parisien limité à 70 km/h

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Ce vendredi 10 janvier à 5h du matin - à deux mois des élections municipales qui devraient voir Bertrand Delanoë laisser son fauteuil de maire de Paris à sa dauphine Anne Hidalgo (PS) -, la vitesse autorisée sur le périphérique passera à 70 km/h au lieu de 80".

Commentaires

Au vue de la remarque cela semble dire (comme je le pense) que les mesures prises il y a 10 n'ont eu que peu d'impact (mais je serais curieux de voir la comparaison entre maintenant et il y a 10 ans). D'où cette volonté de baisser encore. Là on est en droit de se demande si on est gouverné par des personnes peu douées et rivées à leurs chiffres, ou un vraie politique anti véhicule assez hypocrite (no comment), voir les deux en fait. C'est un peu comme avec les radars ; qd les chiffres sont mauvais il faut en rajouter pour améliorer la sécurité, et qd les chiffres sont bons il faut en ajouter parce que ça contribue à notre sécurité ;-). Et dans tous les cas cela rapporte...
Bonjour neozerabbit, très bonne question, et c'est là tout l'intérêt de cette rubrique ! Dix ans plus tard, la pollution, le bruit et les accidents conduisent les élus à baisser de nouveau la vitesse sur le périph. Dans le viseur : zéro émissions polluante et sonore, zéro accident. Donc des véhicules particuliers à 0km/h ?! Restez connectés...
Et donc aujourd'hui quel est le constat factuel sur le pollution, le bruit et les accidents ? Simple curiosité.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net