Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 août 2014

Harley-Davidson améliore le freinage de sa gamme Softail 2015

Les millésimes 2015 de la gamme Softail de Harley-Davidson (Softail Slim et Deluxe, Breakout, Fat Boy, Fat Boy Special et Heritage Softail Classic) profitent d'un nouveau système de freinage annoncé plus progressif et réactif mais aussi plus facile à doser (" 40% " d'effort au levier en moins).

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 2 septembre 2014 à 15h38
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Chez Harley ils freinent tellement mal qu'ils ont fini par terminer en Inde !!
steeves, le 1er septembre 2014 à 21h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pourquoi pas sur le slim ,c'est débile !
GPMAN, le 29 août 2014 à 21h51
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Steeves ont chambre un peu les bikers mais ya pas que du mauvais chez HD sinon il y aurait moins de fans de cette marque pareils pour BM qui as aussi ses détracteurs
steeves, le 29 août 2014 à 07h50
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'ai eu une Electra ,et malgré 1m77 elle n'est pas toujours évidente a manœuvrer , donc ce modèle LOW est une bonne réalisation surtout si on doit circuler en ville même a 1m80,car dans une rue en pente avec la roue avant dans le caniveau sans marche arrière il a fallu trois personnes pour aider un motard qui n'aurait jamais pu y arriver seul ,du reste j'ai une harley de 1946 qui a d'origine une marche arrière et aujourd'hui ça n'est que sur commande spéciale sur certains modèles étrange quand même ! le confort sur ce type de moto c'est aussi la sécurité !
GPMAN, le 28 août 2014 à 18h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pas besoin d'avoir de bons freins ça n'avance pas une Harley
barth62, le 28 août 2014 à 15h35
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Harley Davidson améliore le freinage de sa gamme softail : c'est le freinage de toute sa gamme qu'ils devraient améliorer... Son vraiment arriéré chez Harley lol
Guzz.V2, le 28 août 2014 à 14h49
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le freinage chez H.D c'est de te faire croire que tu peux arrêter en toute sécurité 350 Kg sur deux roues avec un seul disque avant pincé par un simple piston. Heureusement, chez H.D il y a les accessoires dont la paire de bottes à semelle renforcée spécial freinage, lol. Chez "Dodge Truck US", Il y a peut-être la possibilité de monter des ralentisseurs électriques ou hydrauliques. Bientôt du boulot en cette période de crise !!! Miracle.
No-ït, le 27 août 2014 à 19h59
Bestof: 
0
Lectures: 
0
HD, ça freine comme les bkn de fin 70, elles freineront comme les bkn de fin 80. ;o)
HOPKINS, le 27 août 2014 à 19h40
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Autant pour moi No-ït....c'est bien au conditionnel.....mais on nous "l'assure" donc c'est un futur .......(ou comment se rattraper aux branches......)
HOPKINS, le 27 août 2014 à 19h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ne serions nous pas plutôt sur une conjugaison au futur ? Enfin une bonne initiative pour doter ces jolies motos d'un freinage plus mordant......ça manquait vraiment.
No-ït, le 27 août 2014 à 15h02
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ou comment prendre les gens pour des jambons? j'adore l'utilisation du conditionnel ...à suivre

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net