Fin des 100 ch : Yamaha informe ses clients sur la procédure de rétrofit

Bonjour à tous, Est-ce que moto net pourrait faire une petite enquête sur l'arnaque du rétrofit, la farce de l'ECU, car dans l'absolu il n'y a pas besoin d'acheter un ECU, c'est du vol manifeste car une simple manipulation de la part des concessionnaires en connectant l'ordi sur la moto et en rentrant simplement les données originales d'un moteur "normal" dira t'on dans l'ecu et le tour est joué simple comme sur une voiture que l'on passe à la "valise" pour une reprogrammation, pourquoi cette arnaque, messieurs les journalistes pouvez-vous creuser pour nous , chez Yamaha 500 euros pour un FZ1 , une honte !Merci de m'avoir lu .

Récapitulons : 50€ pour la plaque et l'attestation, 50€ pour les pipes, 650€ pour l'ECU (d'après eux gentiment à moitié prix), main d`œuvre, sans doute 3 heures 150€, carte grise 330€. Résultat des courses pour une FJR, 1230 € pour une loi qui n'a servi à rien. Vive l'administration française, c'est comme ça qu'on a un PIB de grande puissance.

Doumé on achète pas un Vara 125 pour le débrider..........stop débrider des mules.......garde ton pognon fais toi un resto avec ta vieille lol !! V

Tu peux parfaitement faire débrider une 125 , du moins celles qui le permettent (en gros les 2 temps mais par contre il te faudra passer le permis moto .

Bonjour, C'est très bien le Rétrofit. Mais à quand le débridage des MOTOS 125, bridées à 15 ch ?? Cordialement. Dominique. Honda 125 Varadéro

@P6X : effectivement pas entendu parler pour les motos, mais s'ils obtiennent gain de cause pour les voitures j'imagine que juridiquement les motos seront dans le paquet. En ce qui me concerne c'est devenu tellement la merde de rouler dans Paris que je n'y vais plus qu'en transport (et quasiment plus). Mais si besoin j'y poserai les roues de ma brelle de 99 quand même !

J'ai entendu ce matin que 40 millions d'automobilistes allaient porter plainte contre la Mairie de Paris pour cette directive qui va restreindre la circulation des véhicules d'avant 1997 dans la capitale. Pourquoi les motos n'y sont pas associées? c'est pas le même combat?

> Doidonneur, aux clients : la procédure coute 250€ pour la phase 1 : inventaire de la moto+prise photos + démarches administratives auprès de la préfecture (dossier de conformité, nouveau numéro,etc..); si tu as un flat, cela devrait s'arreter là, si tu as une K comme moi, non seulement il faudra enlever le bridage par cale de l'accelerateur mais aussi le bridage électronique. Même en profitant d'une révision, tu n'echapperas pas à 2h de MOD en sus des 250€...;-(

@V72 : le FZ1 il a rien de particulier, j'avais débridé le mien à l'époque. Je me doute que toutes les autres modèles listés doivent être dans la même veine. Comme le FJR 1300, pareil : un fil à la masse et on change les pipes d'admission; mais toujours pas besoin de changer l'ecu. Faire changer l'ecu sur ces motos c'est de l'escroquerie.

Tout comme Ticamoi , j'ai eu aussi un FZ1 , un fil rajouté à l'ecu et une manipe au tableau de bord et enjoy

Changer un calculo a 600 boules pour passer en full ??? ben moi qui est vécu en direct un passage en full d'un R1 et d'un R6 pour 50 euros , yam me déçoit lol , il a quoi le Fz1 de si particulier lol ?V

Gratuit BM !! poisson d'avril

Commander un ECU pour un FZ1 ? c'est une blague ?? celui d'origine va très bien, suffit de brancher à la masse une des bornes et entrer dans le menu au tableau de bord et voilà 150 cv.

Oui enfin , BMW a envoyé un email la procédure de retrofit le 20/04/2016...vieux motard comme on dit..!

Ben voilà ça y est ça commence. On donne un peu d'une main et on reprend de l'autre. Toute façon j'ai pas d'abs comme ça. ..

Ben elle va rester comme elle est !!!!!! c'est a dire en Euro 3 avec 140 cv..........V