Essai Ténéré 700 : Yamaha décroche la dune

Ben je fais partie des motards qui aiment voyager et qui n'ont pas peur de se risquer sur les pistes, quitte à faire demi-tour quand ça devient trop difficile.. Je vois là une descendante de l'africa twin 750 ( que je possède depuis 20 ans et qui est indémodable pour toutes les raisons de simplicité évoquées...) quand la mienne sera à remplacer...La T700 sera première sur la liste... J'aurais aimé unj réservoir de 24 litres, une béquille centrale de série...

Je voyage sur route + autoroute et fait du chemin avec mon trail qui contient 20 litres et consomme du 5 litres/100. Je trouve cette Yam intéressante, mais les 16 litres de la ténéré ne sont pas sérieux. Même mes 20 litres sont justes, l’idéal étant 23 à 27 litres pour celui qui voyage et ne souhaite pas focaliser en permanence sur ce qu'il lui reste en carburant.

Gégé95, là, ça ne joue pas dans la même cour. Niveau prix, poids, utilisation, coût et je ne parle même pas du cardan. . .

Et sinon ( pour ne pas dire «  du coup «  ! Lol ! ) que devient la fameuse 1200 Ténéré bien plus confortable ( seul ou à deux avec bagages ), polyvalente , puissance qd on en a besoin ( seul ou à deux ) , mieux equipé , meilleur tenu de route sur route etc etc .... ? La morale , la simplicité ( au prix fort ! ) ne fait pas tout !

"Et si la simplicité reprenait le dessus sur la course à la puissance " ( et aux prix hallucinants) ? Mort de rire !! Navrant de voir comment les commentaires des essayeurs ( de moto-net et les autres ) alignent leur discours sur les arguments marketing prémachés par les grandes marques. Combien de possesseurs de Ténéré vont mettre leurs crampons sur les pistes ? Peanuts! Mais le principal c'est de se la péter sur un Trail façon Dakar, incorfortable, et au positionnement commercial forcément bancal. Sans rancune . Papy Michel

Je ne suis pas fan de trail à la base mais je la trouve réussi. Je pense que j'irai l'essayer pour me faire ma propre idée. Peut être la moto à tout faire par excellence en mode solitaire pour un prix malgré tout contenu . Je pense qu'elle va avoir du succès.

non Barth, cylindrée maximale limitée à 450cm3 (depuis 2009).

Ca sent pas un peu le modèle commercialisé en vue d'une homologation pour participer au Dakar ?

Bon et le Duo ? On oublie ! Ben mince alors ! Lol ! C’est sûr , à défaut de Dunes de Sable , on va en croiser beaucoup dans les sentiers des bois des villes ! Hihihihi !

+200kgs (c'est encore bien lourd en TT), ~88 de hauteur de selle...confort dur voire nul avec la selle creuse de ~85cms, La messe est dite! C'est pas pour nous les "petits vieux"!! Pas un constructeur n'est capable de descendre sa hauteur de selle á une altitude "démocratique". genre 83cms adaptée pour les personnes de 1.65/1.75m qui sont malgré tout la majorité...Grrrr! Ok elle est jolie, l'arlésienne de chez Yamaha, mais....

Elle aura sa clientèle, certes limité en France, tout comme la Ktm 790, pour le même usage. Pour moi l'Africa-twin n'est pas leur concurrente ce qui ne lui enlève pas ses qualités loin de là. La Honda joue dans une autre catégorie tout simplement. Pour la Yam les pneus a chambre sont un avantage, pour pouvoir dégonfler un max dans le sable par exemple, impossible avec des tub. Le marché est limité en France aujourd'hui pour ce genre de moto, pas bien vu par les écolos , mais dans d'autres pays elle devrait avoir un beau succès. Enfin dommage de ne pas profiter de ces excellents pneus sur la nouvelle moto Guzzi V85 TT, Michelin a du casser les prix pour avoir le marché de la monte d'origine, mais c'est une autre histoire . V+

Je lui vois aussi une clientèle assez précise...celle de nos campagnes. Combien de cross ou d'enduros dans nos fermes et autres exploitations ? Des tas, et dans toutes les régions...c'est là qu'elle pourrait se vendre aussi (et surtout ?), pour faire le con dans les chemins, dans les champs, allez au bourg chercher le pain, faire un enduro...bon elle n'est pas donner pour ne faire que ça, c'est vrai, mais elle va plaire à beaucoup d'amateurs de tout terrain, et il y en a. Juste une question à MNC, le pîlote sur les photos...ce n'est pas M. Bardin ?

Fallait si attendre, poids contenu, gros débattements, moteur pétillant, le résultat est là, seul bémol .... sont prix comparé a une MT/07 tracer ( base ou GT) ou une MT-09 tracer, en plus il vont rouler ou ? les acheteurs de cette moto pour faire du TT ou rouler dans le sable ?, j'ai hâte d'être en fin d'année pour connaitre le nombre d'unités vendues !