Essai CBR500R : nouvel air pour la petite sportive Honda

D'accord aussi, bien jolie mais quand même quelques modifs à faire pour rester dans le sportif (soft ?) notemment les bracelets sont trops grands, on dirait un guidon...

Eh ben très franchement, je l'aime, cette CBR500R. Je crois que ça sera ma première moto.

Ou sortir un vélo énectrique honda pour les d'jeuns.....car pour avoir ça bcp de d'jeuns se tourneront sur du Tmax d'occaze.........comme j'en vois bcp d'ailleurs.......pratique,puissant,et, largement suffisant.....boulo,plage,course ,sortie copine etc.......ttes ptites cylindrées sont vouées a se crasher contre le porte monnaie.......a moins d'avoir des parents pleins de thunes ou d'être fils unique.....la raison avant tout !!! V

Un moteur de SV de 47.5cv? Inutile Iropiques, celui-ci est très bien, facile pour un débutant ou kool pour un chevronné. On sait ce qu'on achète.

un truc que j'aime bien ...les efforts de Honda niveau coloris, plutôt réussit le orange KTM (!) sinon moto réaliste,dans l'air du temps...si Honda lui mettait le moteur de la suzuki SV !!

Pour les revenus en France , l'observatoire des inégalités (www.inegalite.fr) chercher colonne de droite page de garde : les outils de l'observatoire , rubrique "êtes vous riche ou pauvre " tapez votre salaire et vous verrez où vous situer dans la population française actuelle. Ca et d'autres trucs pas mal sur ce site ......

Quand je vois que MNC regrette l'absence en option d'un bout de tuyau de poêle destiné à faire chier le monde par son barouf, je suis atterré; surtout quand ledit tuyau de poêle coûte 10% du prix de la moto complète... Souvenez-vous que René et d'autres nous ont bien expliquée au fil de leurs analyses socio-économiques que ces mid size étaient destinés aux jeunes en CDD futurs chomeurs et plus généralement à une population en voie d'inéluctable paupérisation. Dommage pour eux parce qu'à 6.600 balles tuyau de poële inclus, les 47,5 ch seraient l'affaire du siècle.

En tant que vieux c*n , le seul véritable intérêt que je trouve aux sportives c'est l'aspect recherche technique , là je dis chapeau . Mais à part l'endurance , la piste ne me fais plus vibrer comme quand j'étais un jeune con . Sauf quand je suis dessus , j'aime bien faie un peu joujou pur quelques tours ,mais pas plus que ça ...Bon disons que là , on se fait plaisir à pas trop cher . Ca ne vaut pas la X et un bon roadtrip sur la côte Amalfitaine . avec auberge le soir , antipasti grillés , assortiment de raviolis , un petit vin blanc sec , et une zuppa inglese pour finir (et un lemoncello ou une grappa )

Perso je préfère la CBR650F qui est guère plus chère quand elle est en promo !

je rejoins l'avis de mes collègues, avis du reste globalement positif. Je trouve ces motos jolies (F et R), bien finies, accessibles financièrement. J'avais essayé la F il y a deux ans et je me souviens d'avoir été surpris - en tenant compte bien évidemment de la faible cylindrée et du coût - de l'homogénéité de cette petite moto qui faisait pas mal de choses comme une grande. Je sais que je risque de hérisser quelques uns mais je crois que mon avenir de motard (près de 35 ans de bécane) passera sans doute par là, l'automatisation de la verbalisation et autres conneries y étant pour beaucoup. Finalement, je recherche avant tout des sensations sur le long terme.

Plus belle que l'ancienne c'est certain et toujours la même chose qui est reproché à Honda : des moteurs trop sage moins pêchu que la concurrence ce qui moi ne m'a jamais dérangé durant ma période Honda.

Peut-être encore un peu plus jolie que la précédente mais, bon sang pourquoi on n'a plus le droit de transporter sa copine déscemment, sans compter que les bonnes poignées étaient très utiles pour attacher des trucs ou des machins sur la selle arrière...