En avril, les prix des motos Honda se découvrent de plusieurs fils !

Exact Régis ! et même jamais un N° de tél. glissé dans un "coin".... pour te la "racheter" !! héhéhé.... et pour la chaîne, enlève le cardan, l'arbre, le renvoi de boîte et t'as gagné tes 30/35kgs....d'embonpoint !! Un "kit" chaîne ça fait dans les 20M km et La Versys n'est pas très sophistiquée en châssis, je suis sûr que tu peux le changer toi même avec juste une clé dynamo comme "outillage spécial"...à l'ancienne quoi !... époque où les pignons "tenaient" au moins 2 chaînes ....et dans les 30M bornes !!

46QDO, c'est sur qu'on ne va pas me la voler, mais je te rassure, nos grosses GT ne sont pas les préférées des voleurs. Elles ont beaucoup moins la côte qu'un T-max et tant mieux pour nous. Pour finir, je serais très intéressé par le Versys, mais ça fait 25 ans que je roule au cardan, pas trop envie de revenir à la chaine, mais je n'ai pas trop le choix.

Je sais RégisB, j'ai une Pan, même punition !...un pied dans le gravier ou l'herbe...et si jamais la "touille" penche de + de 15°.....t'y as droit !...et je suis grand avec des grandes pattes...La Kawa est un bon choix avec un moulin au top !.....sinon, pas chère, bonne partout mais...."pas de tête" (on te la volera pas !!)!..la 1000DL !

ca sent la fin de carrière pour cette crosstoureur

46QDO, je dois changer ma grosse et comme je suis grand, je cherche un trail. Le crosstourer est encore une fois une excellente machine, mais P'tain qu'est quelle est lourde. Pas de bons souvenirs à ce niveau. Un Versys 1000 prochainement dans mon garage ??? Dommage Honda que ta moto soit vraiment trop lourde, sinon je résignais sans aucune hésitation

exact RégisB...la grosse Castafiore n'a pas un physique de Diva, mais la finition... oui ! et 2 tours de compteur avec son V4, son cardan, son électronique, son circuit élec. ....et autre babioleries....par contre sa cote en occase.....pffff...te dégoûte d'en acheter une neuve !!!

Le Crosstourer à ce prix est vraiment une excellente affaire, un très bon V4, un freinage top, le cardan et son superbe monobras, mais bon dieu, qu'est ce qu'elle est lourde avec son centre de gravité haut placé. Court sur pattes, s'abstenir. Pour info, j'en ai eu une que j'ai gardé le temps de faire 15 000 avec.

À ce prix c'est une affaire la Cross....pas parfaite, certes.