• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RAPPORT A L'ARGENT...
Paris, le 11 janvier 2018

Ducati s'attend à des négociations difficiles pour conserver Dovizioso...

Le directeur sportif de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, avoue dans une interview au Corriere dello Sport qu'il redoute des difficultés pour prolonger le contrat de son pilote Andrea Dovizioso, deuxième du championnat du monde MotoGP 2017 derrière Marc Marquez. Rapport à l'argent...

Commentaires

Ouah, les zigzags de Gustave dans ses explications, j'adore ! ça commence comme un compliment, ça a le goût d'un compliment et finalement ça part en vrille vers une descente en flamme dans les règles, pour terminer la démonstration sur un impeccable "Vive Rossi " ! Jubilatoire ! On dirait un peu du QDO, dans l'épicerie fine de la fourberie, mais aussi du Michou Prof dans la poésie des noms d'oiseaux ! bravo les garçons ! Mais n'oubliez pas qu'à la fin de l'envoi , c'est Marco qui touche ! l, le panache, l'élégance, la niaque, le style , le boss quoi !
exact Gépé dovi est monté en game mais lorenzo avait de la marge question talent par apport a dovi . C'est exact aussi que la marge c'est réduite mais bon . Quand meme Mr caca nerveux trois fois champion du monde GP. 46QDO exact aussi mais a valence caca nerveux commencé a comprendre la ducati hé oui alors que dovi était au bout de ses compétence avec la duc . la est la différence VIVE ROSSI
Oui, oui Gustave....Lolo a mis 17 GP pour apprendre le mode d'emploi de la Rossa....mais à Valencia, le dernier GP.... il était devant Dovi, certes, mais pendant des tours et des tours....incapable de s'en décoller !....pour finalement se bourrer ...suivi comme son ombre par Dovi....! quelle saison 2018 !! qui sera 2 derrière.....ROSSI ???!!huhuhhuuuuu....
Vous remarquerez que c'est Gustave qui a parlé ! j'ai rien dit ! Je pense assez pareil pour une fois mais toutefois n'oublie pas mon cher Gustave que Dovi est quand-même monté en gamme ! Et Zarco sort de la maternelle ! Donc je pense que ça va être une belle saison ! Qui sera deuxième derrière Marco ?
hello ben vue ses derniers résultat en grand prix je pense que lorenzo a trouvé le mode d'emploie de la duc . Et comme il est pas encore fini il risque d'etre devant dovi régulièrement . Et ca ducati l'envisage . Je pense pas me gouré de beaucoup
Ducati n'est finalement guère mieux lotie que Dovi, pour 2019 TIM parti dés cette année, donc beaucoup moins de sous ils ne risquent pas l'OPA sur un top gun, Marquez, Rossi (si ??) Vinales resteront au bled ! et à voir la catastrophique saison 2017 de Lolo si bon avant ! celle, à contrario, de Iannone lui aussi bon avant , on ne peut pas dire que la Rossa soit LE choix évident, imparable pour tout pilote avec du palmarès ...et encore moins pour ceux qui "montent" !! le "Z", Rins, Folger...risquent la descente en torche style Iannone 2017... et si y'a même plus de pactole...?...ben ils ont intérêt à garder le Dovi et à envoyer la monnaie ! surtout qu'en plus, faut "s'entendre" avec le jambon de Majorque ! .......ça vaut bien un "0" de plus !
6 millions/an pour chaque pilote du top 5 serait " correct ", ca laisse de quoi vivre confortablement ...
Zarco n'est pas marié avec Yamaha non plus, si il confirme ses prestations en 2018, plusieurs portes s'ouvriront a lui pour 2019, KTM par exemple, un beau "chalenge ". Présentation de la nouvelle ducati 2018: une bien belle moto et surement avec les watts qu'il faut
O'Danix , bienvenu au club des pépés en charentaises !
O'Danix...ça va beaucoup mieux avec la Carsat ! ....c'est des fonctionnaires ! juste une petite tendance à te demander et redemander le dernier bulletin de salaire avant arrêt d'activité...alors que ce P....de mois tu ne l'as pas encore commencé !!...pareil pour les 1er mois de taf....qui remontent à.....prescription ! faut avoir gardé les BS ! j'ai eu une nana vraiment au top !! et lui laissé au guichet une boîte de chocolats....de grand faiseur !!...bonne chance !
J’ai dans l’idée que l’année va être chaude pour « les vieux ». A tout seigneur tout honneur, si cette année Rossi se rate, en janvier 2019 on le verra sur le Dakar. Pedro? Surtout avec son nouveau boss il serait sans doute plus sain qu’il ne se contente pas une fois de plus d’être le meilleur des seconds. Sacré pari avec Marquez dans le box d’à côté. Chez Ducat, les deux jouent assez gros, Lorenzo ne peut pas se permettre de rééditer 2017 et si Dovi ne réédite pas, lui, 2017, ses boss risquent bien de penser tout à coup qu’avec son grand âge il ferait bien de faire valoir ses droits à la retraite. Un peu plus loin dans le classement, Crutchlow a sans doute intérêt à se ressaisir. Enfin il y a le cas qui est cher à la majorité d’entre nous : Zarco. Ou bien il nous fait une saison au moins équivalente à la dernière, ou bien tous ceux qui l’an dernier pensaient qu’il était déjà trop vieux oublieront très vite la saison qu’il vient de nous faire et qu’ils qualifieront de feu de paille. Dans ce contexte le probable non soutien de Yam risque de peser lourd. Il faut espérer que la 2017 qui sera la sienne l’an prochain lui conviendra effectivement aussi bien que ce qu’il nous a dit après les essais de Valence. Si par malheur l’opinion des « usines » qui disaient « elle est pourrie » était la bonne, Zarco, et nous avec, aurait du soucis à se faire.
Ah ouais, j'y suis peut être allé un peu fort sur le sobriquet pour Jorgueuil...désolé Gépé. Il est vrai que j'avais passé 4h à remplir mon dossier de retraite sur le site de l'Arrco. 4h à scanner des documents à renseigner, à envoyer, ppffff...à 17h00 j'ai pris une bière pour évacuer, et on connait la suite. Voilà comment tout ça est arrivé m'sieur l'commissaire. Quand je pense que je vais me retaper tout ça pour la Carsat...
Ce que dit 46QDO est d'autant plus juste que ça rejoindrait l'état d'esprit de Lin Jarvis, qui souhaiterait s'entretenir avec les patrons des différents teams usines pour essayer de "contrôler" les offres à venir. Parce que maintenant qu'ils ne sont plus deux ou trois, mais cinq ou six à pouvoir attirer des noms, la crainte de surenchère est réelle... Et doit donner du fil à retordre aux faiseurs de contrats. Que proposer pour s'assurer les services d'un cador sans plomber le budget dédié au développement de la moto ? Compliqué tout ça... Surtout que fin 2018 tout le monde est "libre"...
Corneguidouille !! Il a -encore une fois- raison. Tout comme d'ailleurs Andrej Doviziewic le prolo volant qui met la pression sur Ducat. Etant plus proche de la retraite que de mirifiques espoirs qu'autorise la jeunesse, il se doit d'assurer financièrement l’avenir de bobonne et de la marmaille.
ça m’embête de te le dire mais tu as tout bon sur cette analyse QDO ! Tu vois quand tu veux !
Plus je relis les propos de Ciabatti plus j'ai l'impression qu'il s'y prend dés maintenant pour "désamorcer" la pompe à fric en vue de 2019 ! (soutien, compétitivité Ducati, pas par hasard...) en somme ..reste chez nous tu n'auras pas mieux ailleurs. Et Dovi, bientôt 32 ans, ex. Honda, ex. Yam Tech3 voit les Pb de Pédro sur la Honda "Marquez", a vu ceux des Yam'boys en 2017, propulsé STAR du Motogp en une saison alors qu'il y est depuis 10 ans !! ....je me demande quelles options il a vraiment ? ...pas grand chose ! rester là où il est N°1bis +++ écouté, considéré et TRÉS performant !! ou retourner là où il a parfois brillé sans plus, ou refaire du développement chez Suz, KTM, Aprilia....à 33 ans et plus.....il est un peu coincé Dovi !
Nan nan Ticamoi, ce sont des conneries ! Personne n'est jamais assez bien payé ! Sauf Gattaz et sa bande ! Le fric c'est le nerf de la guerre ! Regarde Loris Baz , viré parce que clodo ! Et on le remplace par une bourrique pleine aux as !
Bien dit Ticamoi : voilà une réflexion qui "remet l'église au milieu du village" comme on dit .... Reste que je me suis aussi franchement marré en lisant les noms de pilotes du team Ducati .... lol !!!
Dovi est assez bien payé comme ça ... ce sont les autres qui sont beaucoup trop payés !!
Quelques précisions par simple souci de justice. Il est maintenant clair qu'avec sa mentalité, Lorenzo n'est pas un cadeau, surtout pour les gens qui bossent avec lui ou le côtoient à longueur d'année. Mais d'un autre côté, un gars dont le style de pilotage épuré est quasi divin -sur une moto, c'est Apollon réincarné - ne peut être foncièrement mauvais. Et des têtes de mules, le Monde en regorge , beaucoup sont mêmes Présidents , Rois ou Chefs de Gouvernement; et ils sont infiniment plus nocifs qu'un simple motoman au pilotage à enseigner dans les écoles...
Je ne suis pas fan des insultes envers les pilotes mais je ne peux pas faire mon pisse-froid : j'avoue que je me suis quand même un peu marré en lisant les surnoms... poétiques proposés par certains. Plus sérieusement, on ne peut pas dire que Dovi aurait volé une belle augmentation. Et il ne serait que justice, au regard des performances, qu'on rééquilibre les salaires chez Ducati (baisse pour Jorge, hausse pour Andrea). Maintenant on sait bien que la réalité des contrats - et des hommes ! - n'est pas aussi simple, et il va falloir trouver des solutions pour satisfaire les égos de chacun. D'autant que même s'il est clair que Jorge a été nettement en dessous de Dovi cette saison, on ne peut pas oublier non plus, à sa décharge, que ce n'était que sa première chez les rouges et qu'il lui fallait immanquablement un temps d'adaptation pour se faire à cette machine si particulière. Et au vu de ses résultats en fin de saison, on peut légitimement estimer qu'il est aujourd'hui plus à même de s'exprimer sur la Desmo. A lui donc de montrer qu'il mérite le statut auquel il a prétendu à son arrivée, car une deuxième "raclée" passerait cette fois beaucoup plus mal.
On va plus s'y retrouver !!!!!!!! Aprés face de hareng, ya eu requin marteau et maintenant spanish trouduc !!!!!! on récolte ce que l'on mérite. Basta
Ducati GP a le plaisir d'annoncer son duo de pilotes pour 2018: Andrej Doviziewic et Spanish Trouduc ... Lol !
12,5 millions pour Jorgueuil, 10 fois moins pour son coéquipier Dovi, on va arrondir son salaire à 1,5million, soit un total de 14 millions à sortir pour Ducat, divisé par 2 = 7 millions chacun, correct non ? Le spanish trouduc retrouve son salaire d'avant Ducat, y a pire, et le beau rital (même s'il a beau dire qu'il se fout du salaire de l'autre par rapport au sien) multiplie ses gains par 4 ou 5 ce qui est un juste retour des choses au regard de ses résultats, et basta.
Dovi coûte moins cher à Ducat' (0,5million) que le Panda au zoo de Bonneval (0,75million) !....c'est un "pilote détaché"...c'est un Polonais !....Doviziewic ...Andrej !
Gépé, pas grave tu le défendras !!! quand il sera devant !!!! sans bloquer ceux qui sont derrière. Le temps passe vite et ya de jeunes loups aux dents longues dont un français, ya pas que Marquez !!! c'est pour ma part un flou complet tant les possibilités sont nombreuses, ne parlons pas que des machines de tête, il suffit que suzuki se réveille comme à Valence sans oublier KTM et Aprilia ca fera du monde
Bon là, je crois que c'est mort pour trouver un angle d'attaque pour défendre Lolo ! à moins de finir dans le goudron et les plumes ! Jules, quand tu dis que la saison prochaine il faudra de la chance et être malin , c'est la description exacte de Marco ! Tu vas te faire siffler par le joyeux yellow-land !
Pourquoi "difficiles" les négociations ? Rémunérer Dovi à sa juste valeur ne serait que justice après tout. Pour des clopinettes par rapport au salaire de Lorenzo, et sans comportement d'insupportable diva capricieuse, il a hissé Ducati vers les sommets à nouveau et échoué de peu à refaire une Stoner. Alors que son employeur fasse preuve de reconnaissance pour une fois, Capirossi en serait le premier étonné.
Avec tous les contrats expirants fin 2018, l’ambiance qui peut radicalement changer chez Honda avec l’arrivée de Puig, les guerres fratricides dans certaines équipes et pour finir les jeunes qui jouent des coudes pour se faire une place au soleil, cette saison va être autant une saison de poker menteur que de vitesse moto. Là encore, pour s’en sortir il faudra de la chance et être malin. Meilleurs vœux à tous, voire toutes.
Ben pour moi et aux vues des résultats..................Lorenzo non reconduis et le tueur de Gabians a sa place .....tout est bien qui fini bien...........avec 12 M y'a largement de quoi payer les 2 Andrea correctement !!!.........V
ber83, je ne sais pas si elle avait été lancé mais lui l'avait évoqué, lors d'un doublement Zarco était passé à l'intérieur et l'avait touché !!! un peu, pinups à côté d'autres prise d'intérieur, c'est un mauvais coucheur mais surtout un procédurier, n'oublions pas qu'il avait déposé un dossier !!! contre son coéquipier ROSSI en 2015 ca avait fait du bruit ca aussi tout le monde s'en souvient, d'ailleurs ROSSI a fait la paix avec Marquez mais jamais avec lui. C'est pour moi un âne et je suis poli, en tout cas on verra cette année !!!! lui qui se voyait champion et aprés qui se voyait gagné le grand prix !!! en fait il avait raison !!! sur la machine mais pas sur le pilote.
Quelle procédure a lancé Lorenzo contre Zarco, pour quel motif ? j'suis pas au courant de cette affaire !!!. Même si il est un excellent pilote, Lorenzo est vraiment un mauvais 'coucheur'
Il est pratiquement certain que ils parlent des négociations avec DOVI qui a gagné 6 grand prix , mais que en dessous il y a aussi la négociation du contrat de Lorenzo qui a été ridicule en résultats et en tenue, surtout au dernier grand prix à Valence ne voulant pas obéir aux ordres de l'usine et je parle pas de sa procédure contre Zarco dont on a plus parlé. Sur que sa position ne doit pas être trés favorable et que dans son contrat des sorties doivent exister. Dovi mérite largement que Ducat fasse des efforts pour lui et je ne pense pas qu'ils prendront le risque de le perdre.
On ne connaît pas vraiment les chiffres des autres pilotes, sauf pour celui de Lorenzo, ce qui d'ailleurs n'est pas le principal pour nous, mais Dovi mérite un très bon salaire, comme tous les pilotes du top 5. Et vivement le mois de Mars , avec un Zarco en forme ... Bonne année et meilleurs vœux à tous
Donc une fois de plus , Lorenzo a mis le brun dans son équipe , le tout sans faire un seul résultat .... de mieux en mieux !
Ducati vient de perdre un de ses sponsors les plus anciens (TIM) , il vca donc etre difficile de faire une offre a la hauteur du talent de DOVI. D'autant que yamaha est sur les rangs dans l'eventualité ou ROSSI raccrocherait fin 2018.
Si Ducat continue à le payer à coups de trique en 2018, c'est pour 2019 qu'il devront se chercher un autre top gun ! ....mais ces finocchi sont bien capables de faire revenir l'autre Andréa et toujours pour des haricots !
Ils n'ont qu'à réduire les émoluments de Jorgueil pour les filer à Dovi .... C'est même un système qui devrait être généralisé au sein des teams , un fixe + une primes au résultat en fin de saison , ça en stimulerait certains un peu plus ....
dovi le mérite bien ,il va bien falloir que ducati en mettre sur la table s'il veut garder son pilote.
Eh bien, payez maintenant !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net