BMW rappelle 33 000 motos de séries R et K en France

O'Danix : Chaine tendue à fond ;) Attention il y a d'excellent mécanos mais ils doivent tout faire dans un temps limité, vite vite et vite mais il y a aussi les mécanos du dimanche et je me demande ce qu'ils font dans une concession.

note a Fred et Tawain , en cherchant bien , j'ai trouvé une marque qui n'a jamasi fait de rappel c'est HMK ,une marque autrichienne fondé en 1937 et qui a fermé définitivement en 1938, ahh erreur , une seconde me signale mon maitre à penser il y a egalement une marque allemande , HOCHLAND qui a fabriqué des motos de 496 CM CUBE de 1926 1927 ....sans aucun rappel depuis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ce qui prouve la fiabilité sans aucune contestation possible ...

Lâchez nous la bride ! Eh bien chez BM c'est la bride qui risque de lâcher, comme quoi dès qui il y a bridage,c'est pas rigolo la moto !

Barth tu parles de chaine trop tendue ou d'écrou d'axe serré à mord ? Puis clés dynamo ou outils pneumatiques...dans le dernier cas tu peux régler aussi le couple.

Sympa, oui Barth, mais un peu gonflé aussi, vu qu'il faut bien la "détendre" la chaine, pour tomber la roue...la retendre au remontage est la moindre des choses....

@brth62/ méme chose chez dafy,qui se veut pourtant spécialiste,aprés quand tu vois les locaux 90% vente et administratif,10% atelier mécanique

J'ai eu affaire 1 fois à un centre de montage rapide (moto expert pour ne pas le citer), c'était pour mon Africa Twin : Achat + montage d'un nouveau pneu arrière. Le mec me dit une fois les travaux fini "on vous à vérifier la tension de chaine" Sympa le mec, je paye la facture puis je pars l'esprit tranquille et satisfait. Malgré tout j'ai toujours tendance une fois rentré à la maison de vérifier le travail effectué et là oh Stupeur : Ma chaine était tendue mais quand je dis tendu, c'est tendue!!! A l'exploser! Certaines enseignes/concession ne connaissent pas la clef dynamométrique ils font tout avec des outils pneumatique sans se soucier des couples de serrage préconisé par les constructeurs.

Et la pub pour Dafy-Speed juste au dessus, c'est une coïncidence ? Moralité: Fuyez les " centres de montage-rapide ", adressez vous à de vrais professionnels qualifiés ! C'est juste votre vie qui en dépends...

@o'danx(11/3 18h29) c'est passé un peu a l'as mais ç'est pas idiot ton approche"strategie commerciale",1- ça donne l'impression d'une proximité client constructeur;2-ça rattrappe la grosse merde de l'été dernier,puisque la on parle vraiment du défaut mineur que peut étre beaucoup on déja resolue en se le faisant facturé lors d'une intervention atelier,et 3-on parle de bécanes qui remonte a 2003 jusqu'à 2011 fin du régne a 2 ans prés du moteur a air,ne serait ce pas le moment pour BM de secouer les tirelires des ses afficionados pour leur présenter les multiples avantages et progrès de la géneration L.C!!! un peu comme dans l'automobile par exemple ou on relooke les caisses au bout de 4 ans,juste histoire de faire vieillir un modèle plus rapidement au yeux de son proprio,et de provoquer des envies de changement, d'ici que ce soit les mémes décideurs auto et moto qui gérent ce types d'action en baviére,heureusement qu'on est pas des bœufs et que personnes ne se laissera abuser par une telle démarche...

Le comble : HD rappel 308 474 motos pour un défaut de feu stop qui pourrait entrainer une fuite de liquide de frein ??? Les plus touché restent HD et Kawasaki.

En cherchant un peu on trouve : Rappels des Honda NC700 S , NC 700X et Integra, on trouve aussi pas mal de rappels chez Kawasaki ZX 10 R (avec et sans ABS)Ninja 300 et Z800, Yamaha: MT 07 , MT 09 , Suzuki Hayabusa (gestion électronique de l'ABS) sur un tel missile l'ABS qui déconne = Aie. Harley Davidson : 25000 rappel pour un embrayage défectueux + 65000 rappels pour un système de freinage défectueux sur la roue avant. Tout ça pour dire que tout le monde peu être touché par un rappel, même Honda (pour ses nouveaux modèles).

Merci de l'info: ma bécane est une RT d'octobre 2003, j'écris au service clientèle dont vous donnez l'email et vous adresse copie. Ainsi qu'à l'AFMB.

ils vont gerer comment les deuxieme ou trisieme etc main les genies bavarois? j espere qu il n y a pas eu d accident dans leurs "analyses"....c est un peu leger comme info, il me semble que ça merite une enquête non?

Allemande ou japonaise.....n'oubliez pas que ceux qui décident pour vous ont fait les mêmes écoles....et que leurs actionnaires ont les mêmes exigences.Toutes le monde fait des bonnes motos alors plus ça va plus la confiance passe avant tout par le concess avant de passer par la marque.....

@Napo1, la motivation est la trouille de la responsabilité dans un accident corporel voire mortel. @Bart62, sur une CBF1000 je me suis fais changer gratuitement un alternateur. Mais comme cette défaillance ne concernait pas la sécurité, Honda n'a pas jugé utile de faire de rappel. C'est mon cons qui a jeter un oeil dans une base pour s'assurer que ce remplacement était pris en charge. Je l'avais changé une première fois à mes frais et, après grognement, Honda m'avait remboursé la pièce, pas la MO. V a tous.

Bin moije n'ai jamais eu aucun rappel du temps ou j'étais client Honda et question fiabilité ils sont les meilleurs. Maintenant un rappel ne me dérange pas, par contre une panne immobilisante qui vous laisse sur le bord de la route là oui, je serai beaucoup moins magnanime. Là ça sera pour moi l'occasion d'aller faire un tour dans la concession BM qui à toujours entretenue ma moto.

@ Barth62.... même si je suis client de longue date chez BMW, je pense que ce rappel est motivé par "je-ne-sais- quoi", mais certainement pas pour nous faire un petit plaisir en passant !..... je vais pas me plaindre non plus, mais depuis le temps que je roule BMW j'ai remarqué qu'il faut parfois beaucoup d'énergie pour être entendu !..... L'herbe est-elle plus verte ailleurs, c'est pas certain; quoiqu'il en soit je considère que Honda est plus "clean" dans ce domaine pour avoir longtemps été client chez eux..... mais ce n'est que mon avis !

Tout les modèles ça veux aussi dire que BMW ne laisse personne sur le carreau: aucun propriétaire ni aucune moto quelle que soit son année ou son kilométrage.

De quoi va t-on se plaindre, ce remplacement est 100% pris en charge, même des années plus tard. Certain constructeurs l'auraient peut-être simplement passé sous silence ou avec une prescription dans le temps pour ne pas revenir au début de la production du modèle concerné ce qui aurait laissé certain propriétaires sur le carreau pour une prise en charge, c'est quoi le mieux ?

Je rappelle à ceux qui aiment cracher leur venin qu'il y a pas si longtemps Suzuki a rappelé des gex1000 k3 (voire k1) pour des soucis de maître cylindre....

Apparament ce problème de bride (qui pouvait se fissuré voire se casser) était connue . Le principal c'est que ce problème soit prit en charge même si j'aurai préféré que ça n'arrive pas. Je pense qu'il touche plus ceux qui faisaient leur entretient eux même et qui ne respectaient pas le couple de serrage préconisé.

Ce qui m'inquiète le plus, c'est chez qui que je vais aller changer ma bride, étant donné que les deux concessions BMW que je fréquentais ont été virés sans ménagement par la maison mère. Actuellement la plus proche est à plus de 200 kms et j'imagine aisément que leurs clients seront "servis" en priorité. Malgré tout une nouvelle concession BMW va ouvrir au printemps prochain à 60 kms de chez moi.... si comme cadeau de bienvenue, il se tape toutes les brides concernées par les motos vendues par les deux concessions précédentes, ça va le mettre de mauvaise humeur; changer une bride ne se fait pas en 10 minutes chrono !..... Wait and see !

@brth/ autant pour moi c'est ecrit R et c'est moi qui lit RT.

Ah, je suis également concerné par ce rappel.... ma 12 RT de 2009 avec ses 128000 kms a encore les disques d'origine, j'avais d'ailleurs vérifié visuellement l'état de cette bride à la dernière révision. D'origine, elle est en alu et la remplaçante serait en ferraille si mes sources sont bonnes. A l'occasion, j'espère qu'ils me changeront aussi le roulement du couple conique qui a présenté également des faiblesses chez plusieurs clients; y-a-t-il un rapport de cause à effet avec cette bride ?

Fouz zorrez deu boiteu deu choucrouteu!!! Ja vol!!

Je pensait il y a de ça encore 1 mois que ceux qui roulaient en BMW étaient sectaires mais aujourd'hui je me demande qui sont réellement les sectaires : ceux qui roulent en BM ou plutôt les autres dont je faisais encore parti il y a de ça 1 mois ??? Si des mecs sont devenus sectaire c'est peut-être à cause du regard méprisant des autres vous ne croyez pas ? Hier j'étais heureux en Honda, aujourd'hui je le suis en BM , peut-être que demain je le serais en Kawasaki ou autre...La seule chose qui ne change pas c'est que je reste un motard qui continue de faire signe aux autres, peu m'importe leurs montures.

Taiwanconnection13, tu veux qu'on fasse la liste des constructeurs qui n'ont pas fait de rappels? Ah bah attends, faut déjà qu'on trouve...

Oui : R 1200 GSA donc une série "R"

@barth62/juste pour comprendre un truc tu en as acheté combien des bm, parce que la on parle des R et K en rappel,c'est pas une GS ta derniére partenaire de route?

Bin chez Honda je me sentais seul, aucun rappel , jamais rien.... Là je suis content on prend soin de moi Gratuitement lol Plus sérieusement : Honda n'avait qu'à se bouger le cul, ils ont abandonné l'Africa Twin alors qu'il suffisait de la faire évoluer , ils ont sortie la CTX 1300 résultat : La CTX 1300 est un bide complet, sa production arrêté, ils sont obligé de la brader pour vider les stock. Même la 1200 VFR n'a pas réussie à remplacer Pan-European. Il fallait quoi à la Pan ? Juste moderniser le tableau de bord, les feux , ajouter des équipements, quelques retouches esthétique et l'alléger un peu. La base étant encore excellente. Bref nous sortir des moto unique et non 2 ou 3 clones sur la base d'un seul modèle. J'ai été client HONDA durant des années mais déçu par le chemin qu'ils ont emprunté. Aujourd'hui j'ai la chance de rouler sur un modèle unique et non sur une 1200 RT réhaussé et customisé pour me donner l'impression d'être sur un Trail, je roule sur un Vrai trail.

Il faut croire que ces rappels (à la mode, même et surtout en auto) font partie d'une stratégie commerciale. On fait un rappel sur un défaut mineur, le client se dit " purée ça rigole pô chez eux" ça doit être une marque qui bichonne ses clients. Bon ça coûte un peu ce genre de rappel, mais au bout du compte la marque y gagne en image, enfin il faut croire que c'est le cas. Ou bien nous sommes tous de mauvaise langues. Pas de panier garni cette fois ? Un petit saucisson ? Non plus, bouhouhou...

C'est CON, j'ai cru un instant être le 1er avril. Encore 20 jours à attendre avant la prochaine bidonnade deutchlandaise. LOL. Putain, je pense encore à ma fuite sauvage après avoir rencontré les gugus en blouse blanche et cravate me demandant ma carte de visite... J'avais pas mis mon casque à pointe, juste gardé mes gants en cuir... Je me marre...

premium...de rien du tout ! le pire c'est que les mecs y voit du serieux... c'est retour atelier tous les 3 mois avec BMW ... deja que les RT ont ete immobilisé... bref, chez bmw c'est toujours pareil... c'est pas fiable point !

Tu vois le verre à moitié plein ... Ca veut surtout dire qu'ils ont sous-dimensionné une pièce et qu'ils sont obligé de faire un rappel. Marque premium ou pas, c'est tellement lourd que n'importe quel constructeur ferait pareil. C'est beau d'être aveuglé par une marque.

Ahhh, la mienne rentre parmi ces années production elle va donc être rappelé. Changer gratuitement la bride de roue arrière par une renforcé c'est tout bénef, sont sérieux chez BM quand même. C'est quand même bien de rouler en marque Premium, on prends soin de vous et de votre machine même des années plus tard lol.