Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CAMPUS RALLY
Paris, le 9 juin 2010

Un nouveau type de rallye moto en région parisienne !

Un nouveau type de rallye moto en région parisienne !

A l'occasion du Festival de la moto et du scooter 2010 au Parc des expositions de Paris Nord Villepinte le dernier week-end de septembre, l'organisateur de l'Ultimate Rally propose une formule inédite pour découvrir cette discipline : le Campus Rally.

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres ! - connaissent bien l'Ultimate Rally, ce rallye moto particulièrement rude qui s'élance depuis les quatre coins de la France pour converger dans l'Allier, dont le départ est prévu dans 15 jours pour l'édition 2010 (lire notre Dossier spécial Ultimate Rally 2010).

Tarifs préférentiels pour les titulaires
de la Carte Premium Moto-Net.Com

  • Jusqu'au 15 juillet : 120€ pour les titulaires de la Carte Premium Moto-Net.Com au lieu de 150€
  • Après le 15 juillet : 160€ pour les titulaires de la Carte Premium Moto-Net.Com au lieu de 190€
  • Ouvert à toutes les motos, y compris 125cc
  • Vendredi 24 septembre : vérifications
  • Samedi 25 septembre : course !
  • Ils connaissent également très bien le Festival de la moto et du scooter organisé depuis l'an dernier par Wide Spirit Events, la structure événementielle de David Augugliaro (lire notre Dossier spécial Festival de la moto et du scooter 2009 et notre Dossier spécial Festival de la moto et du scooter 2010).

    Ils devraient donc être ravis d'apprendre que l'organisateur du premier, qui a déjà décliné le concept avec une version plus accessible sur une journée (lire MNC du 6 mai 2010 : l'Ultimate Rally Day, un Ultimate Rally moins extrême), s'est associé au second pour imaginer une version "découverte" qui aura lieu lors du deuxième Festival de la moto et du scooter, du 24 au 26 septembre 2010 au Parc des expositions de Paris Nord Villepinte (lire notre Dossier spécial Festival Moto Scooter 2010) !

    "Quel motard passionné ne s'est pas dit un jour, en suivant les épopées de courses mythiques de rallyes routiers : je rêverais de me lancer mais c'est trop dur, trop cher, trop long pour moi ?", s'interroge Patrick Bournisien : "c'est donc pour eux que le Campus Rally a été inventé" ! La première édition de ce rallye d'initiation aura lieu les 24 et 25 septembre 2010, dans le cadre du Festival Moto et Scooter à Paris Nord Villepinte.

    Organisée par Mythic Events - à qui l'on doit également l'Ultimate Rally et le Rallye du Pays du Ventoux (lire MNC du 18 mai 2010 : compte rendu du Rallye du Ventoux) - en partenariat avec la Fédération française de motocyclisme, cette nouvelle épreuve se veut "ludique et ouverte à tous, grâce à des conditions de participation les plus accessibles possibles", poursuit Patrick Bournisien.

    Après les vérifications administratives et techniques vendredi 24 septembre, le Campus Rally sera concentré sur une seule journée (samedi 25 septembre) mais les engagés pourront effectuer des reconnaissances préalables. Les participants rouleront sur leur moto "de tous les jours", puisque comme pour tous les rallyes, les machines doivent être homologuées, de série et limitées en puissance. En outre, aucun éclairage additionnel ne sera à prévoir puisqu'il n'y aura pas d'étape de nuit.

    Mais attention ! Si le Campus Rally se veut "un rallye d'initiation pour débutants et amateurs, ce ne sera pas une course au rabais", prévient l'organisateur qui a concocté un programme aux petits oignons avec une boucle parcourue deux fois dans la journée, soit au total deux étapes et quatre spéciales.

    Outre la navigation au road-book pendant les liaisons, les concurrents seront départagés sur deux épreuves chronométrées effectuées chacune deux fois : une spéciale sur route fermée et une autre sur le site de Villepinte. "Il se pourrait même que les jeunes disciples soient également soumis à l'une des épreuves les plus redoutées par les rallymen : la base chrono", glisse Patrick Bournisien...

    Et puisque le vainqueur de cette épreuve aura "bien mérité ses nouveaux galons dans la discipline", il remportera une inscription gratuite pour l'Ultimate Rally 2011 ! Les inscriptions sont ouvertes : www.mythic-events.com.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
    Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
    Nouveautés 2026 1 commentaire
    Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
    Bilans marché 2026 1 commentaire
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
    R&D
    De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
    Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
    ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
    Réseaux 1 commentaire
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...