• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2012
Paris, le 25 janvier 2013

Thierry Mouterde (Ducati) : injecter un nouveau souffle dans la gamme Monster

Thierry Mouterde (Ducati) : injecter un nouveau souffle dans la gamme Monster

Avec 4 363 immatriculations, Ducati affiche une hausse de +5,7% sur le marché moto français. Thierry Mouterde, directeur général Ducati West Europe, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2012 de la marque et nous dévoile ses objectifs pour 2013. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2012 ?
Thierry Mouterde, directeur général Ducati West Europe :
Le marché des +500 cc hors scooter est à -7%, ce qui est plutôt inquiétant même si ce n'est pas une véritable surprise. La chute continue et n'annonce rien de folichon pour 2013...

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
T. M. :
A l'inverse du marché, nous progressons de 5,7% en volume grâce à notre Streetfighter 848 et à notre nouvelle Superbike 1199 Panigale. Les efforts ont été considérables pour rester positifs.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Streetfighter 848, Diavel, Panigale et Monster 796 ?
T. M. :
Oui pour les SF 848 et Panigale, laquelle malheureusement est arrivée un peu tardivement. Le Diavel pour sa seconde année pleine dépasse les 700 unités, ce qui est fantastique. Les petits Monster ont eu tendance à ralentir, à la différence du 1100 Evo.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
T. M. :
Les petits Monsters 696 et 796. Il est temps d'injecter un nouveau souffle dans cette gamme !

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
T. M. :
Le bilan est en forte progression de l'ordre de 12%, ce qui est une excellente chose.

MNC : Comment analysez-vous le marché de l'occasion ? Quelle importance a-t-il aujourd'hui au sein de votre réseau ?
T. M. :
Une Ducati reste un excellent produit de placement eu égard à la rapidité avec laquelle le parc VO est écoulé. Nos concessionnaires se plaignent de ne pas en avoir suffisamment... C'est bon signe !

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2012 (1199 Panigale et Streetfighter 848 notamment) ont-elles réussi leur première année ?
T. M. :
Très certainement, même si une arrivée de la Panigale sur février plutôt qu'avril nous aurait permis d'en vendre une centaine de plus.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2012 ?
T. M. :
Rester positif à contre-courant du marché.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
T. M. :
Voir notre marché national en constante régression.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2012 dans le monde du deux-roues ?
T. M. :
Notre rachat par Audi.

MNC : Comment vos nouveautés 2013 (Hypermotard et Hyperstrada, Panigale R, Multistrada Granturismo essentiellement) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
T. M. :
Si l'on s'en tient aux programmations de commandes, je dirais que notre réseau adhère à 100% aux nouveautés 2013. Maintenant, il va falloir convaincre les consommateurs.

MNC : Quels sont vos objectifs 2013 ?
T. M. :
Faire aussi bien qu'en 2012.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2013 ?
T. M. :
Indubitablement, le Salon de Paris.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2012 ?
T. M. :
Le secret de la réussite, c'est le travail.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...