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Paris, le 30 septembre 2009

Prise de contact avec le MP3 Hybrid

Prise de contact avec le MP3 Hybrid

Deux-roues le plus vendu en France actuellement - eh oui ! -, le Piaggio MP3 débarque cet automne avec une technologie inédite sur le marché : l'hybride ! Moto-Net.Com a pu le tester quelques jours avant son arrivée en concession : premières impressions !

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Fiche Technique Piaggio MP3 Hybrid

Données constructeur

Motorisation(s !)

  • Moteur thermique :Monocylindre quatre temps, simple ACT, 4 soupapes
  • Cylindrée : 124 cc
  • Alésage x course : 57 x 48,6 mm
  • Refroidissement : Par eau
  • Alimentation : Injection électronique, ride by wire
  • Puissance maxi en mode hybride : 15 ch (11 kW) à 8 500 tr/min
  • Couple maxi en mode hybride : 16 Nm à 3 000 tr/min
  • Moteur électrique : Synchrone, à aimant permanent
  • Courant électrique : Alternatif triphasé
  • Contrôle moteur électrique : Onduleur à contrôle digital
  • Refroidissement : Par air
  • Puissance maxi en mode électrique : 3,5 ch (2,6 kW)
  • Couple maxi en mode électrique : 15 Nm
  • Conso : 1,7 l/100 km (60km/l) *
  • Émissions CO2 : 40 g/km *
  • Échappement : Pot catalytique
  • Homologation : Euro 3
    * : 2/3 mode hybride, 1/3 mode électrique

Système électrique

  • Allumage : Numérique avec avance électronique
  • Démarrage : Électrique
  • Batteries : Lithium-ion
  • Charge de batterie : Au freinage et à la décélération, ou branché sur le réseau électrique (module de charge de la batterie intégrée au système de contrôle électronique)
  • Modes conduite : 2 hybrides, 2 électrique (dont la marche arrière)

Transmission

  • Embrayage : Centrifuge automatique à sec
  • Boite de vitesses : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Partie cycle

  • Cadre : Double berceau en acier
  • Suspension Av : Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension type cantilever avec essieu à roues décalées
  • Suspension Ar : Deux amortisseurs hydraulique à double effet et réglable en précharge
  • Débattement Av : 85 mm
  • Débattement Ar : 110 mm
  • Roues : Jantes aluminium
  • Jante Av : 12 x 3.00
  • Jante Ar : 14 x 3.75
  • Pneu Av : 120/70 - 12
  • Pneu Ar : 140/60 - 14
  • Frein Av : Deux disque Ø 240 mm, étrier flottant à deux pistons Ø 30 mm
  • Frein Ar : Disque Ø 240 mm, étrier à pistons opposés Ø 30 mm

Dimensions

  • Longueur : 2 140 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Capacité essence : 12 litres (dont 1,8 l de réserve)

Infos commerciales

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Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Hybride.... Parfait pour ceux qui font route et ville. Oui mais il y à un hic : Le prix; NON. Le rapport gain perte. 30 kms/h maxi en electrique le déstine à ne faire que de la ville et encore pas tout le temps en ville. 100kms/h aurait été une véritable avancée, imaginez la route tout en éléctrique ! Coté perte : encombrement, puissance et durée de vie des bateries (perso je fais 20000 kms par ans !) Mais globalement bravo pour l'avancée, perseverez..

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