Pierre-Laurent Feriti (Suzuki) : l'accueil de la B-King laisse présager le meilleur

Question de michel : Bonjour. Je suis intéressé par la nouvelle Hayabusa mais j'ai un impératif : il me faut un top case, peut-on le poser sur le GSXR ? Merci pour votre réponse.
P.-L.F. : L'Hayabusa 2008 vient d'arriver et nous n'avons pas encore ce type d'accessoires. On fait confiance aux accessoiristes...

Question de audrey guedin : Une question qui me turlupine les neurones : comment se fait-il que Suzuki ne soit pas présent sur le segment des GT de grosses cylindrées ? Merci.
P.-L.F. : C'est vrai qu'en tant que constructeur généraliste, on se doit d'occuper également ce créneau. SUZUKI France a fait une demande en ce sens à SUZUKI MOTOR CORPORATION. Pour l'instant, avec le travail demandé sur la gamme pour la passer aux normes Euro 3 et le renouvellement de certains modèles, ce n'est pas la priorité.

Question de yffick : La DL1000 avec ABS c'est pour quand ? Merci.
P.-L.F. : Ce n'est malheureusement pas pour tout de suite, puisqu'elle vient de quitter la gamme pour non conformité Euro 3. La V Strom 650 reste, elle, dans la gamme et toujours avec l'option ABS disponible.

Question de full : bonjour, à quand un interrupteur monté de série sur les Suzuki pour passer de la version française à la version mondiale ?
P.-L.F. : Hé hé... On a déjà l'interrupteur qui permet de choisir plusieurs modes d'injection... Tous en 106 ch, of course.

Question de popov33 : Aura-t-on une nouvelle SV au mondial ?
P.-L.F. : Pas pour le moment. On introduit uniquement de nouveaux coloris cette année.

Question de sylvie332001 : Bonsoir. Comptez-vous sortir un nouveau modèle de la van van en 2008 ? Si oui pouvez-vous nous donner quelques différences par rapport au modèle existant ? Merci
P.-L.F. : Le Van Van a été revu l'an dernier. Pour passer Euro 3, celui ci s'est vu doter de l'injection. Pas d'évolutions pour cette année...

Question de chris78 : Bonjour. Et le Burgman 650 ? A quand des évolutions techniques ou stylistiques ?
P.-L.F. : Pas d'évolutions dans un futur proche. Techniquement le Burgman650 est encore à la pointe. En terme de design, l'option GT est un choix et nous n'avons pas prévu de le rendre plus sportif.

Question de Eddy To : L'arrivée des chinois sur le marché des 125 vous inquiète-t-elle ? Et sur le marché des plus grosses motos ?
P.-L.F. : L'arrivée de nouveaux concurrents inquiète toujours. Ceux-ci sont à prendre au sérieux. En 2008, ils testent le marché. Qui sait ce qu'ils seront capables de sortir dans une dizaine d'année ?

Question de gentleman : Bonjour. Suzuki a sorti beaucoup de modèles en peu de temps, adaptés la gamme au norme euro3, que va-t-il se passer dans les prochaines années ? La 1000 GSX R va-t-elle faire comme la 1100 à savoir durer prés de dix ans ?
P.-L.F. : Dans les prochaines années... Pour la GSX-R1000, je pense que cela dépendra grandement des règlements SBK. La GSX-R1100 n'ayant jamais été engagée en compétition, le cas est un peu différent.

Question de 1pair1passe : Bonjour. Est-ce que vous-même vous roulez en Suzuki ? Et ça vous arrive d'essayer d'autres motos ?
P.-L.F. : Bien sûr. Tous les jours je roule en GSX-R750 2007 que je compte changer pour une B King ou une Hayabusa. Je me tâte encore. Quand les beaux jours reviendront, je reprendrai une GSX-R750 2008, qui me permet d'aller me faire mal de temps en temps sur piste.

Question de jul-mekkanik : Salut M. Feriti. Les ventes du B-King suivent-elles vos prévisions ?
P.-L.F. : Les B King sont en train d'arriver en concession cette semaine. En tout cas, l'accueil sur le Mondial et chez les concessionnaires laissent présager le meilleur.

Question de bob le bricoleur : Salut. Fan de bicylindre, j'aimerai savoir si Suzuki compte faire évoluer la SV ?
P.-L.F. : La SV 1000 est arrêtée cette année. La SV650 qui connaît encore un grand succès en Europe sera certainement amenée à évoluer un jour....

Question de fifi13 : Bonsoir ! A quel tarif sera votre Supermot 125 ? (très mignon d'ailleurs) :-)
P.-L.F. : Merci, je lui dirai. Le tarif n'est pas encore défini. On devrait être aux environs de 2 500 - 3 000 euros.

Question de sofia100moi : une question -idiote ?- pourquoi un nom aux consonances allemandes (burgman) pour une marque japonaise ?
P.-L.F. : Parce qu'en Japonais personne n'aurait pu le lire.

Question de loubar : Existe-t-il des GSX-R Replica SERT ? Si oui, où peut-on les trouver et à quel tarif ?
P.-L.F. : Ca n'existe pas. On y a réfléchi il y a quelques années. La première option était de sortir des stickers pour faire une déco... Pas très intéressant. La seconde option consistait à préparer la moto en châssis et là les coûts s'envolaient. On a donc abandonné l'idée.

Question de Kenny : Savez-vous si Biaggi courra l'an prochain sur Suzuki ?
P.-L.F. : Non, je ne sais pas. On aimerait bien, vu sa performance d'hier à Vallelunga. C'est une excellente recrue pour SUZUKI autant en terme d'image que de résultats.

Question de gentleman : Quelle sont les évolutions prévues pour le réseau de concessionnaires ? Je ne m'entends pas avec le mien et j'ai du mal à faire entretenir ma Bandit encore sous garantie.
P.-L.F. : Le réseau SUZUKI est composé de 226 concessions. Chaque année nous évaluons notre réseau pour le faire évoluer et offrir un meilleur service.

Question de Bandit : La version carénée des Bandits évoluera-t-elle dans la même direction que la GSXF 650 ? Peut-on espérer un optique de GSX-R 600 (le nouveau) sur un bandit 650 prochainement ?
P.-L.F. : Ce n'est pas prévu. La Bandit est un roadster et ne sera donc pas entièrement carénée. Quant aux évolutions stylistiques, je ne les découvre que six mois avant la commercialisation, désolé, je ne sais pas.

Question de mirza : Pouvez-vous nous dire concrètement quels sont vont objectifs sur la France cette année ?
P.-L.F. : A aujourd'hui, pour la quatrième année consécutive nous sommes premier du marché français en plus de 125. Au cumul 125 et au delà, nous avons ravi la seconde place du marché pour la première fois. Notre objectif est de consolider cette position à la fin de l'année.

Question de gregtoulon : Bonjour. A quand un supermotard 650 cc ou plus chez Suz ?
P.-L.F. : Le Supermotard en grosse cylindrée n'est pas dans les plans de développement de SUZUKI. Il nous semble que les volumes seraient trop faibles.

Question de Bond007 : Que pensez-vous de l'image que le Ghost Rider donne aux Gex ? Les grands pontes japonais sont-ils au courant des agissements de cet hurluberlu ?
P.-L.F. : Ghost Rider donne une image déplorable de la moto en général et pas uniquement des SUZUKI. Mieux vaut l'ignorer, ça lui passera quand il aura l'âge d'avoir une moustache.

Question de Weeman : Est-ce que Suzuki organise une coupe de marque ? Et bravo pour vos réponses sympas. Vous êtes jeune nan ?
P.-L.F. : SUZUKI organise deux coupes de marque : La GSX-R European Cup qui se déroule sur six circuits de vitesse avec des GSX-R750 pendant le Mondial Superbike. La deuxième est la MX Challenge Diables Jaunes qui permet aux crossmen amateur de rouler sur les plus beaux circuits français pendant les courses d'Elite ou les Cross Inter. Merci pour les réponses. Nan, je suis pas jeune si tu es né après 73. (1973 ! pas 1873)

Question de fatalrider : Je trouve la B-King laide à souhait - ça n'engage que moi -... Sortirez-vous un roadster plus discret avec le même (excellent !) moteur ? Merci !
P.-L.F. : Merci. La B King n'est pas un roadster consensuel. Je pense qu'il faut un peu de temps pour apprivoiser son design. Pour le moment ce moteur extrême est uniquement destiné à une moto au look extrême.

Question de bob le bricoleur : De nombreuses marques se sont lancées dans le revival de modèle mythique de la marque avec les technologies d'aujourd'hui. Chez Suzuki, il n'y a rien pourquoi ?
P.-L.F. : Ben, il y a le Van Van...

Question de Alex1000 : Mon GSX-R 1000 est débridé, je l'utilise uniquement sur piste et je veux le revendre... Est-ce qu'un concessionnaire saurait re-brider ma moto ?
P.-L.F. : Tout dépend de la façon dont tu l'as débridée...

Question de bob le bricoleur : Suzuki a la réputation de faire de bonnes motos mais de sacrifier la qualité/finition pour serrer les prix. Les nouveaux modèles semblent démentir cette légende urbaine compte tenu de la finition des modèles récents. Est-ce effectivement une volonté de la marque de faire évoluer ses modèles dans ce sens ?
P.-L.F. : Le tarif contenu des SUZUKI n'est pas lié à leur qualité mais à un mode de gestion de l'entreprise particulièrement sévère.

Question de bob le bricoleur : Suzuki a du mal a créer des modèles sexy, Bandit, Vstrom ont un look un peu passe partout sans réelle identité. Que comptez vous faire ?
P.-L.F. : SUZUKI France commercialise 40 modèles. Je suis sûr que dans la gamme vous trouverez des modèles sexy. Vous n'aimez pas les nouvelles GSX-R ? Pour ma part, je trouve les Bandit encore super élégantes.

Question de Max : Bonjour ! Honda, BMW prônent l'ABS et la sécurité. Où se situe Suzuki par rapport à cela ?
P.-L.F. : Dans la gamme, de plus en plus de modèles sont équipés d'ABS ou de freinages couplés. Par ailleurs, sur les sportives la B King et l'Hayabusa un bouton permet de sélectionner deux à trois mappings d'injection ce qui est un plus pour la sécurité sous conditions précaires. Qui d'autre que SUZUKI propose cela ?

Question de Matt : Lorsque vous pilotez votre GSX-R750 (bridée bien sur), n'êtes vous pas frustré ? Les constructeurs jouent-ils pleinement leur rôle dans la lutte contre le bridage des 100 chevaux ?
P.-L.F. : Sur piste pas du tout. Un, je suis une pince et deux, le châssis sur une sportive est plus important que la puissance pure pour un amateur.

Question de Franky : Faites-vous vous-même les castings pour les hôtesses ? Peut-on y participer ?
P.-L.F. : Jamais, je ne laisserai le soin de s'occuper de cette tâche à quelqu'un d'autre que moi. JAMAIS !
P.-L.F. : Merci beaucoup à tous et à bientôt !