Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FICHES MNC
Paris, le 14 janvier 2024

Fiche technique moto Honda CBR1000RR-R (SP) 2024

Fiche technique moto Honda CBR1000RR-R 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CBR1000RR-R 2024 et sa déclinaison SP : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos de la Superbike Honda sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 

CBR1000RR-R 2024

CBR1000RR-R SP 2024

Moteur

Type 4-cylindres en ligne, 4 temps 4-cylindres en ligne, 4 temps
Refroidissement  Liquide Liquide
Distribution

Double ACT, 16 soupapes 

Double ACT, 16 soupapes 

Cylindrée 999,7 cc 999,7 cc
Alésage x course 81 mm x 48,5 mm 81 mm x 48,5 mm
Tx compression  13,6 à 1  13,6 à 1
Puissance 217,6 ch à 14 000 tr/mn 217,6 ch à 14 000 tr/mn
Couple 113 Nm à 12 000 tr/mn 113 Nm à 12 000 tr/mn
Gestion moteur

Injection électronique, accélérateur

sans câble

Injection électronique, accélérateur

sans câble

Homologation  Euro5 Euro5

Transmission

Embrayage Multidisques en bain d'huile Multidisques en bain d'huile
Commande Par câble Par câble
Boîte de vitesse  6 rapports  6 rapports
Transmission finale  Par chaîne  Par chaîne

Partie cycle

Cadre Périmétrique et bras-oscillant en alu Périmétrique et bras-oscillant en alu
Suspension AV

Fourche inversée Showa BPF 43 mm,

régable en précharge, détente et compression

Fourche inversée Öhlins NX S-EC3.0 43 mm, régable en précharge, détente et compression
Suspension AR

Monoamortisseur Showa BRFC-Lite,

réglable en précharge, détente et compression

Monoamortisseur Öhlins TTX36 S-EC3.0, réglable en précharge, détente et compression
Frein AV

Double disques 330 mm avec étriers

radiaux Nissin 4-pistons 

Double disques 330 mm avec étriers radiaux Brembo 4-pistons 
Frein AR

Simple disque 220 mm avec étrier Brembo 1-piston 

Simple disque 220 mm avec étrier Brembo 2-pistons
ABS

Sensible à l'angle 

Sensible à l'angle 
Jante AV

En alliage à bâtons

En alliage à bâtons
Jante AR

En alliage à bâtons 

En alliage à bâtons

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 100 mm 2105 mm
Largeur 740 mm 750 mm
Empattement  1450 mm 1455 mm
Débattement AV 120 mm 125 mm
Débattement AR  143 mm 143 mm
Hauteur de selle 830 mm 830 mm
Garde au sol 130 mm 130 mm
Angle de chasse 23°56 24°7
Chasse 100,8 mm 101,9 mm
Pneu AV 120/70/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11 120/70/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11
Pneu AR  200/55/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11 200/55/17 - Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ou Bridgestone RS11

Réservoir

16,5 litres 16,5 litres
Poids annoncé 200 kg tous pleins faits 201 kg tous pleins faits
Instrumentation
Type

Écran TFT couleurs

Écran TFT couleurs

Informations

 Vitesse, régime moteur, odomètre, trips partiels, rapport engagé, heure, température moteur, niveaux assistances (anti-patinage, frein moteur, cartographie)

 Vitesse, régime moteur, odomètre, trips partiels, rapport engagé, heure, température moteur, niveaux assistances (anti-patinage, frein moteur, cartographie)

Informations commerciales
Disponibilité Premier trimestre 2024 dans le réseau Honda Premier trimestre 2024 dans le réseau Honda
Coloris  Rouge tricolore Rouge tricolore
Garantie 5 ans, pièces et MO 5 ans, pièces et MO
Compatibilité A2

Non 

Non

Prix  22 749 euros 26 749 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...