Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Kawasaki GTR 1400 (Données constructeur)

Fiche technique
Kawasaki GTR 1400 (Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne,
4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1 352 cc
Alésage x
course
84 × 61 mm
Distribution Double arbre à cames
en tête, 4 soupapes par cylindre à programme variable
Rapport
volumétrique
10,7 à 1
Alimentation Injection
électronique, 4 injecteurs 40 mm
Puissance maxi 106 ch à 8 000 tr/min

155 ch à 8 800 tr/min (Monde libre)
Couple maxi 121 Nm à 4 500 tr/min

136 Nm à 6 200 tr/min (Monde libre)
Allumage Électronique
Démarrage Électrique
Lubrification Sous pression, carter
humide
Transmission
Embrayage Multidisque en bain
d'huile à commande manuelle
Boîte de
vitesses
6 rapports
Transmis°
primaire
1,556 (84/54)
1ère 3,333 (50/15)
2ème 2,412 (41/17)
3ème 1,900 (38/20)
4ème 1,545 (34/22)
5ème 1,292 (31/24)
6ème 1,074 (29/27)
Transmis°
secondaire
2,036 (14/22 x 32/10),
par arbre et cardans
Partie cycle
Cadre Monocoque en aluminium
estampé
Suspension Av Fourche inversée 43
mm réglable
Suspension Ar Système Uni-track à
bielettes et amortisseur à gaz réglable en précontrainte et détente
Débattement
Av
113 mm
Débattement
Ar
136 mm
Frein Av Double disque
semi-flottant 310 mm en pétales
Frein Ar Simple disque 270 mm
en pétales
Étriers Av 4 pistons montage
radial et 4 plaquettes indépendantes
Étriers Ar 2 pistons opposés
Pneu Av 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu Ar 190/50 ZR17 M/C (73W)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 270 mm
Largeur (hors
tout)
1 000 mm
Hauteur (hors
tout)
1 290 mm, 1 405 mm
bulle haute
Empattement 1 520 mm
Garde au sol 125 mm
Angle de
chasse
26,1°
Châsse 112 mm
Angle de
braquage
31° / 31°
Hauteur de
selle
815 mm
Poids à sec 279 kg
Réservoir
essence
22 litres
Informations commerciales
Dispo et
coloris
Disponibilité
immédiate, Argent "Neutron Silver", Noir métallique "Diablo Black"
Prix 15 799 €
Garantie 3 ans ou 100 000 km

 

 

Derniers essais

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire