Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Honda XL700V Transalp (Données constructeur)

Fiche technique Honda
XL700V Transalp (Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V à
52°, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 680,2 cc
Alésage x
course
81 × 66 mm
Distribution 4 soupapes par
cylindre, simple arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique
10 à 1
Alimentation Injection
électronique PGM-FI, injecteurs 40 mm
Puissance maxi 60 ch à 7 750 tr/min
Couple maxi 60 Nm à 5 500 tr/min
Régime de
ralenti
1 200 tr/min
Système électrique
Allumage Digital avec avance
électronique
Calage de
l'allumage
10° AvPMH (ralenti) ~
34,5° AvPMH (7 750 tr/min)
Bougie DPR 8EA-9 (NGK),
U24EPR-U9 (ND)
Démarrage Électrique
Batterie 12 V / 11,2 AH
Alternateur 396 W
Phares 12 V, 60 W x 1
(croisements) / 55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage Multidisque en bain
d'huile
Entrainement Mécanique par cable
Boîte de
vitesses
5 rapports
Transmis°
primaire
1,763 (67/38)
1ère 2,500 (35/14)
2ème 1,722 (31/18)
3ème 1,333 (28/21)
4ème 1,111 (30/27)
5ème 0,961 (25/26)
Transmis°
secondaire
3,133 (47/15), par
chaîne à joints toriques
Partie cycle
Cadre Simple berceau
dédoublé en tube d'acier rectangulaire
Suspension Av Fourche télescopique
à axe déporté 41 mm
Suspension Ar Amortisseur Pro-Link
réglable een compression
Débattement
Av
177 mm
Débattement
Ar
173 mm
Frein Av Double disque
flottant, 256 x 4mm, étriers 2 pistons (ou 3 pistons avec Combiné abs)
Frein Ar Simple disque, 240 x 6
mm, étrier simple piston (idem avec Combiné abs)
Pneu Av 100/90 19M/C (57H)
Pneu Ar 130/80 17M/C (65H)
Jante Av 19M/C x MT2,15 en
aluminium à rayons tangentiels
Jante Ar 17M/C x MT3,50 en
aluminium à rayons tangentiels
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 250 mm
Largeur 905 mm
Hauteur 1 305 mm
Empattement 1 515 mm
Garde au sol 177 mm
Rayon de
braquage
2 m
Angle de
chasse
28° 23'
Châsse 111 mm
Hauteur de
selle
841 mm
Poids tous
pleins faits
214 kg (av : 101 kg /
ar : 113 kg)

219 kg (av : 103 kg / ar : 116 kg) avec Combiné ABS
Capacité de
transport
200 kg
Poids en
charge
369 kg (av : 125 kg /
ar : 244 kg)
Réservoir
essence
17,5 litres dont 3
litres de réserve
Réservoir
huile
2,9 litres
Informations commerciales
Disponibilté Immédiate
Coloris Jaune, Bleu-Blanc, Noir
Prix 7 690 € (8 290 € avec le combiné ABS)
Garantie 2 ans, kilométrage
illimité

 

 

Derniers essais

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.