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ESSAI
Paris, le 13 décembre 2011
Essai Ultra Classic 2012 : la croisière s'amuse !
Plus de 3 000 kilomètres au guidon de la Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide 2012 devraient permettre de cerner les qualités et les défauts du vaisseau amiral US qui cube désormais 1 690 cc... Dernier road trip automnal en musique !
Fiche technique HD Ultra Classic Electra Glide
| Moteur | |
| Type | Twin Cam 103, refroidi par air avec radiateur d'huile intégré | Cylindrée | 1 690 cc |
| Alésage x course | 98,4 x 111,1 mm |
| Rapport volumétrique | 9,6 : 1 |
| Alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) |
| Couple maxi | 134 Nm à 3 500 tr/min |
| Démarreur | Électrique |
| Transmission | |
| Commande | Manuelle |
| Embrayage | Humide à 9 disques |
| Boite | 6 vitesses Cruise Drive |
| Réduction primaire | Chaîne : 34/46 |
| 1ère | 9,593 |
| 2ème | 6,65 |
| 3ème | 4,938 |
| 4ème | 4 |
| 5ème | 3,407 |
| 6ème | 2,875 |
| Transmission finale | Courroie : 32/68 |
| Partie cycle | |
| Cadre | Tubulaire en acier, poutre principale rectangulaire |
| Bras oscillant | Tubulaire en acier |
| Suspension Av | Fourche télescopique ø 41,3 mm triple encrage |
| Suspension Ar | Amortisseurs pneumatiques réglables |
| Frein Av | Double disque ø 300 mm avec étriers 4 pistons |
| Frein Ar | Simple disque ø 300 mm avec étriers 4 pistons |
| Pneu Av | 130/80 B17 (65H) |
| Pneu Ar | 180/65 B16 (81H) |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 515 mm |
| Hauteur de selle | 693 mm (avec pilote de 81,7 kg) |
| Hauteur de selle sans chargement | 740 mm |
| Empattement | 1 625 mm |
| Angle de châsse | 26° |
| Trainée | 170 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Réservoir essence | 22,7 litres |
| Réservoir huile | 3,8 litres |
| Poids à vide | 400 kg |
| Poids en état de marche | 413 kg |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Harley-Davidson) |
| Prix | 26 290 / 27 690 € |
| Coloris | Noir "Vivid Black", Rouge "Ember Sunglo" ou Blanc "Hot Pearl", bitons "Big blue Pearl / Vivid Black" ou "Ember Red Sunglo/Merlot" |
Benjamin LALO - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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