Coloris, tarifs et dispo en France de la Royal Enfield Bullet 350

Oui, comme MNC l’estimait dans sa récente présentation, le prix de l’inédite Bullet 350 aurait pu descendre sous la barre des 5000 euros en France. Mais il aurait fallu pour cela que Royal Enfield importe dans notre cher pays les coloris basiques Noir ou Rouge "Military". Or ce n’est pas le cas !

"La Bullet 350 2023 est disponible pour l'Europe en deux versions distinctes et trois coloris, toutes fabriquées à la main avec une finition haut de gamme qui ravira ses utilisateurs", vient d’annoncer le constructeur de Redditch (Angleterre) Chennai (Inde).

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La Bullet Standard qui sera déclinée en Noir et Marron "s'agrémente d'un élégant réservoir et de composants couleur carrosserie décorés à la main, ainsi que d'écussons chromés et dorés, détaillent les indiens. Elle s’affichera à 5240 euros, contre 5390 pour la Classic 350 Grise ou Noire avec jantes à rayons.

Pour 100 euros de plus, les "Bulleters" pourront s’offrir "la Bullet Black Gold (5340 euros), une variante haut de gamme dotée d'un réservoir noir mat et brillant, d'un badge 3D cuivre et or ainsi que d'un moteur et de composants noirs très tendance". Plus à la mode que les étincelantes Classic 350 Chrome Red ou Chrome Bronze, affichées elles aussi 150 euros plus cher ?

"La nouvelle Bullet 350 2023 est attendue en concessions en France fin octobre / début novembre", prévoit enfin la marque dont le tout premier deux-roues motorisé remonte à 122 ans, au "royal" sujet de sa légendaire moto lancée il y a 91 ans !

"La Bullet est non seulement la moto la plus ancienne encore produite dans le monde, mais elle est également devenue un élément du tissu social indien, un héritage transmis d'une génération à l'autre et qui a donné naissance à plus de 1000 clubs de motards", se permet d’insister Royal Enfield.

"Pour ces fidèles amateurs, l'expression Bullet Meri Jaan ("la Bullet, c'est ma vie") n'est pas une accroche marketing, elle incarne une réalité puissante et vivante qui continue d'inspirer", garantit la marque relancée avec brio par le groupe Eicher Motors au milieu des années 1990.

"Durant l'été 1994, j'ai parcouru l'Europe en solitaire, audacieux et intrépide, sur une Bullet 500", se remémore justement Siddhartha Lal, directeur général de la Eicher Motors Limited. "Sans doute beaucoup ont-ils fait ce voyage avant et après moi, au sens propre comme au figuré, mais c'est l'expérience la plus mémorable que j'ai vécue". À l’inverse de nombreux européens ont parcouru l’Inde à dos de Bullet 500. Et la relève est assurée avec cette 350 !