Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 décembre 2011

Casques moto : quatre nouveautés Shark en 2012

Casques moto : quatre nouveautés Shark en 2012

Le manufacturier français Shark, nouveau n°1 de l'équipement moto en France suite à son récent rachat d'Holding Trophy (Bering, Segura, Bagster) , lance pas moins de quatre nouveaux casques en 2012 : l'intégral sportif Speed-R, le modulable EvoLine Series 3, le modèle routier S900 C et le modèle cross SX2. MNC vous présente leurs spécificités.

Imprimer

Le manufacturier français Shark, nouveau n°1 de l'équipement moto en France suite à son récent rachat d'Holding Trophy (Bering, Segura, Bagster), lance pas moins de quatre nouveaux casques en 2012 : l'intégral sportif Speed-R, le modulable EvoLine Series 3, le modèle routier S900 C et le modèle cross SX2. MNC vous présente leurs spécificités.

Shark Speed-R : esprit sportif

Un an après la découverte des Race-R et Race-R Pro (lire notre prise de contact avec les Race-R et Race-R Pro), l'enseigne marseillaise enfonce le clou sur le segment du casque sportif avec le Speed-R.

Pensé pour les énervés de la poignée droite à la recherche d'un modèle performant à l'arsouille tout en restant confortable au quotidien, le Speed-R est fabriqué en fibres composites pour contenir son poids (environ 1450 gr selon Shark).

D'inspiration piste, il a notamment bénéficié des mêmes soins que ses deux "frangins" Race-R aux chapitres de l'aérodynamisme et de la ventilation.

Sur sa partie arrière par exemple, le Speed-R emporte un déflecteur qui permet de réduire les secousses causées par une aérodynamique approximative. "Bénéfices immédiats : pas de remontées d’air à l’intérieur du casque, stabilité accrue, même à vitesse très soutenue", assure la marque à l'aileron.

Disponible du XS au XL, de 299 € à 379 €, le casque Shark Speed-R est en outre équipé d'un pratique pare-soleil amovible, d'un intérieur démontable et lavable, d'un écran traité anti-rayures (dont la densité variable est pensée pour éviter le phénomène de distorsion), d'une boucle double-D et d'une bavette anti-remous.

Fiche technique du Shark Speed-R

  • Fibres composites
  • Intérieurs thermoformés, démontables, lavables, micro-aérés
  • Ecran VZ100 à densité variable évitant le phénomène de distorsion optique, traité anti-rayures et anti-buée auto régénérant
  • Pare-soleil couvrant, réglable et normalisé UV 380
  • Spoiler double lame pour une grande stabilité
  • Système "easy fit" : passage de lunettes universel
  • Pare nuque "PVC Free"
  • Masque anti buée
  • Bavette anti remous
  • Boucle double D
  • Poids mini : 1450 g + ou - 50 g
  • Tailles : du XS au XL
  • Prix public TTC conseillé : de 299 à 379 euros

Shark EvoLine Series 3 : troisième évolution

Lancé en 2007, le modulable Shark a connu une première mue en 2010 visant à améliorer ses quelques petits défauts : un objectif en grande partie atteint, même si l'EvoLine 2 souffre encore d'un poids élevé (1950 gr) et d'une insonorisation perfectible (lire notre Essai longue durée de l'EvoLine 2).

Avec l'EvoLine Series 3 Shark a décidé de peaufiner encore un peu plus son fer de lance "évolutif" : la manipulation est notamment simplifiée via le système "Auto-Up" qui permet d'ouvrir simultanément la mentonnière et l'écran, tandis que l'intérieur (démontable et lavable) a été totalement repensé aux bénéfices du confort.

D'après le manufacturier tricolore, la ventilation et l'aérodynamisme (en position ouverte notamment) ont eux-aussi fait l'objet d'amélioration. Plus intéressant encore : "le poids global a été revu à la baisse", se félicite Shark… qui reste cependant discret sur l'importance exacte de ce régime !

Confectionné en résine thermoplastique injectée, l'EvoLine 3 conserve sa double homologation P/J (intégral et jet), son pare-soleil amovible et son écran traité anti-rayures et antibuée.

Il est disponible du XS au XL dans une fourchette de prix conseillée allant de 379 € à 399 €. Soit une inflation de dix euros par rapport à son prédécesseur.

Fiche technique du Shark EvoLine Series 3

  • Résine thermoplastique injectée
  • Système "Auto-Up " : déverrouillage semi-automatique simultané de l’écran et de la mentonnière
  • Système "easy fit" : passage de lunettes universel
  • SHARKTOOTH ready
  • Ecran externe anti-rayures/antibuée à démontage rapide sans outils
  • Pare-soleil labélisé UV 400
  • Double homologation en position ouverte et fermée
  • Tailles : du XS au XL
  • Prix public TTC conseillé : de 379 à 399 euros

Shark S900 C : Shark passe à la pompe !

Ajouté au catalogue Shark en 2010, l'intégral S900 est rapidement devenu un des principaux acteurs du succès de la marque française qui écoule chaque année quelque 350 000 casques à travers le monde.

Cette année, les Marseillais ont décidé de lui adjoindre les services de "l'Air Comfort", un système permettant de gonfler et dégonfler les garnitures internes au moyen d'une petite pompe placée sur l'arrière du tour de cou.

Vulgarisé par Scorpion et récemment adopté par HJC, ce dispositif apporte une réelle plus-value en termes de confort puisqu'il permet d'adapter précisément les formes des mousses de joues à la morphologie de chacun.

Doté d'un écran pare-soleil et d'un intérieur totalement démontable, le S900 C (C pour "confort" donc) aborde un écran de 2,2 mm, une boucle de jugulaire micrométrique et un nouveau dessin du circuit de ventilation.

Affichant environ 1570 gr sur la balance (en taille M) selon Shark, le S900 C est disponible du XS au XL dans une fourchette de prix conseillée allant de 209 à 269 €.

Fiche technique Shark S900 C

  • Calotte en résine thermoplastique injectée
  • Nouvel intérieur équipé du système "Air Comfort" (gonflage des joues)
  • Intégration de l’Easy Fit pour un passage facilité des lunettes
  • Ecran 2,2 mm à double traitement "Total Vision"
  • Système de fixation d’écran à démontage rapide "Slide Lock"
  • Ecran pare soleil intérieur labellisé UV 380
  • Intérieur entièrement démontable et lavable
  • Amortisseur interne multi-éléments à densité différenciées
  • Finition extérieure par vernis UV
  • Boucle de jugulaire micrométrique
  • Poids moyen en taille M: 1570 g +/- 50 g
  • Tailles : du XS au XL
  • Prix public TTC conseillé : de 209 à 269 euros

Shark SX2 : le casque cross à prix serré

En complément de son SXR, Shark dévoile le casque off-road SX2, un modèle en thermoplastique injecté particulièrement bien placé sur le plan tarifaire (129 €).

Défini comme un "entrée de gamme", le SX2 propose néanmoins un intérieur démontable et lavable, une visière flexible, un masque anti-projection et une jugulaire à fermeture double D.

Annoncé pour environ 1350 gr en taille M sur la balance, le SX2 est disponible du XS au XL contre 129 €.
 
Fiche technique du Shark SX2

  • Coque off-road thermoplastique injectée
  • Intérieur confort démontable et lavable
  • Visière flexible et masque anti-projection
  • Boucle de jugulaire double D
  • Poids moyen en taille M : 1350 g +/- 50g
  • Tailles : du XS au XL
  • Prix public TTC conseillé : 129 euros

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Double peine pour Fabio Quartararo au GP de Grande-Bretagne 2026

Fabio Quartararo repart de Silverstone (Royaume-Uni) sans marquer de point au classement MotoGP suite à deux courses difficiles et frustrantes, en dehors du Top 10. Le futur ex pilote Yamaha écope en prime d'une pénalité concernant la mesure de la pression de son pneu avant. 
Grande-Bretagne 1 commentaire
La Honda CB750 Joe Bar Team de Jerem Motorcycles

Jérémie Duchampt, de l'atelier Jerem Motorcycles, prépare une Honda CB750 Four au format Joe Bar Team. Pour ressusciter la "Cébé" d'Edouard Bracam ? Pas du tout : pour revisiter, à sa manière, deux morceaux d'histoire.
Les nouveaux coloris des motos Kawasaki 2027

Le blason d'Akashi lance la première salve de son millésime 2027 avec les nouvelles peintures appliquées sur ses Ninja 500, ZX-4R et ZX-6R, Versys 650, Vulcan S, Z500 et Z1100. Ces nouveaux nuanciers Kawasaki révèlent l'absence de changement majeur sur ces motos.
Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?

La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
Permis moto 1 commentaire
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...