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Les tarifs SUZUKI

(Prix maximum conseillés au 1er février 2025)

Trails

  • V-Strom 650 : 8 999 euros
  • V-Strom 650 XT : 9 599 euros
  • V-Strom 800 SE : 10 499 euros
  • V-Strom 800 DE : 11 499 euros
  • V-Strom 1050 SE : 15 399 euros
  • V-Strom 1050 DE : 16 299 euros

Sport / GT

  • GSX-R125 : 4 999 euros
  • GSX-8R : 9 699 euros
  • GSX-1000GT : 15 199 euros
  • GSX-1000GT + : 16 198 euros
  • GSX-1000GX : 18 099 euros
  • GSX-1000GX + : 19 098 euros
  • GSX-R1300 Hayabusa : 19 299 euros
  • GSX-R1300 Hayabusa Bol d’Or : 27 899 euros

Roadsters

  • SV650 : 7 099 euros
  • SV650 X : 7 999 euros
  • GSX-8S : 8 899 euros
  • GSX-S950 : 10 999 euros
  • GSX-S1000 : 13 799 euros
  • Katana : 14 299 euros

Supermotard

  • DR-Z4SM : NC (été 2025)

Scooters

  • Address 125 : 2 799 euros
  • Avenis 125 : 2 899 euros
  • Burgman Street 125 EX : 2 999 euros
  • Burgman 400 : 8 249 euros

 

 

Derniers essais

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
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Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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