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Meilleure vente de Suzuki en France, la GSX-S750 profite de nouveaux coloris 2020 déjà présentés sur Moto-Net.Com, mais le "roadstar" d'Hamamatsu bénéficie aussi d'une version inspirée de la GSX-RR de MotoGP, avec livrée anniversaire et pot Akrapovic... Présentation.

Pas de révolution en 2020 pour la GSX-S125 qui adopte un warning, une instrumentation sur fond noir et de nouvelles couleurs. Et pas d'évolution mais de nouvelles peintures pour la GSX-S750, meilleure vente Suzuki en France. Présentation.

Suzuki étend sa gamme de motos A2 avec une version de son roadster GSX-S750 bridée à 47,5 chevaux. De quoi satisfaire les attentes les plus sportives des nouveaux permis, jeunes et moins jeunes puisque tous passent désormais par la période probatoire de deux ans limitée à 35 kW. Essai.

Malmené en France sur le fondamental segment des roadsters de moyenne cylindrée, Suzuki va profiter en 2019 de mises à jour sur sa SV650 et d'une version A2 de sa GSX-S750 pour concurrencer les actuelles références : la Yamaha MT-07 et la Kawasaki Z900... Présentations.

Faute de nouveautés 2018 à valoriser, Suzuki France multiplie les séries spéciales sur ses GSX-S750 et GSX-S1000 : MotoGP, Team Suzuki ou Evo, les roadsters sportifs d'Hamamatsu "envoient" de toutes les couleurs ! Présentation et tarifs.

En 2017, Kawasaki muscle encore son best-seller et lance sa Z900 dans les trois pattes de la MT-09, mise à jour par Yamaha. Suzuki reste fidèle à sa cylindrée fétiche "sept-et-demi" avec sa nouvelle GSX-S750. MNC compare ces trois nouveaux roadsters nippons... ni maxi, ni "mid-size" ?

Fidèle à une cylindrée plébiscitée pour sa cohérence, la Suzuki GSX-S750 2017 succède à la GSR750 en insistant sur son lien avec la GSX-R. Un accastillage au top et des aides renforcées ôtent tout complexe à cette concurrente affirmée des nouvelles Triumph Street Triple et Kawasaki Z900, mais aussi de la Yamaha MT-09. Nous l’avons testée... sous une pluie battante ! Essai.