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Le pilote turc Toprak Razgatlioglu, 28 ans, coiffe sa deuxième couronne lors de la finale World Superbike 2024 à Jerez (Espagne). Le n°54 mène BMW au sommet de la catégorie des motos dérivées de la production, une première pour le constructeur allemand. Avant d'intégrer le MotoGP en 2027 ?

Le constructeur allemand remodèle par petites touches ses scooters de 350 cc : les C 400 GT et C 400 GT reçoivent de série le grand écran TFT de 6,5 pouces, tandis que leur capacité d'emport s'agrandit pour 2025. Présentations.

Comme en 2022 et 2023, la M1000RR n°37 du team officiel BMW empoche la pole au Bol d'Or 2024… et 5 points avec ! Loin au chrono mais en tête du championnat EWC, la R1 n°1 du YART et la GSX-R n°12 du SERT partiront juste derrière, demain à 15h. En Superstock, BMW s'illustre aussi grâce à la n°9 du l'écurie Tecmas MRP !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Alors qu'une photo fait opportunément reparler du trail sportif BMW dérivé de la S1000R, une seconde tend à confirmer que la Superbike S1000RR subirait quelques changements pour 2015..." En 2024, le constructeur a lancé une version plus musclée - encore ! - de son trail sportif : la M1000XR, rodée sur l'Ile de Man par le ''Kaiser'' du TT...

Le n°54 turc a encore frappé ! Déjà respecté pour son palmarès, redouté pour son pilotage, adulé pour ses cabrioles et apprécié pour ses célébrations, Toprak Razgatlioglu a encore tout raflé ce week-end à Portimao aux commandes de sa BMW M1000RR. Le compteur du champion WSBK 2021 affiche donc 54 victoires, dont 13 de suite… et à suivre.

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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Jeremy Toye a remporté la célèbre course de côte de Pikes Peak : sur Kawasaki ZX-10R, le Ninja californien met fin à la suprématie Ducati tandis que deux Frenchies se placent dans le Top 5... et qu'un certain Guy Martin brille en catégorie Exhibition !" Depuis 2019 et la mortelle chute de Carlin Dunne, les motards ne participent plus à la PPIHC. Mais le TT continue lui, et la M1000RR y fait référence grâce à Hickman... et à Todd !

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Intégralement revue pour 2024, la "Guésse" sera rejointe en novembre dans les concessions BMW par la traditionnelle déclinaison GSA, plus imposante (269 kg avec plein de 30 litres), plus sophistiquée (suspensions DSA de série, ASA en option et sans levier d'embrayage !) et plus onéreuse (23 750 euros). MNC vous présente la R1300GS Adventure 2025 !