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Excessivement mignonne et chère (plus de 42 000 euros !), la citadine Honda e quitte le catalogue du géant de Tokyo. Ce dernier ne coupe pas pour autant son programme électrique : il se réoriente sur les modèles rentables de type SUV et... vers les motos (cf. page 102 de son rapport environnemental européen 2023).

"Le Honda EM1 e : est le premier deux-roues électrique de la marque en Europe, offrant un transport urbain pratique et amusant sans émissions", rappelle le Numéro Un mondial - et français - du deux-roues motorisés, un scooter "propulsé par un moteur électrique de 1,7 kW couplé au nouveau Honda Mobile Power Pack e :, une batterie interchangeable de 50,3 V développée en interne avec le même souci de durabilité, de fiabilité et de qualité qui a longtemps fait la réputation des moteurs à combustion interne de Honda".

Armé pour les déplacements urbains au quotidien (autonomie de 41 km avec une vitesse de pointe de 45 km/h), le scooter équivalent 50 cc doit être rejoint par "10 modèles ou plus à l'échelle mondiale d'ici 2025, afin d'atteindre la neutralité carbone sur l'ensemble de sa gamme de motos dans les années 2040". Combien débarqueront dans nos rues et routes, chemins ou circuits MX ? Restez branchés !

Honda stoppe sa petit auto électrique mais bosse sur des motos

 

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