Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TROPHEES
Paris, le 12 octobre 2002

Voxan à l'heure de l'optimisme

Le liquidateur de Voxan a rencontré lundi son repreneur, Didier Cazeaux, pour finaliser les négociations. Dans le même temps, le Voxan Club de France s'est montré très actif aux Trophées Gérard Jumeaux. Bientôt la fin du tunnel pour la moto française ?

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 25 janvier 2003 à 09h34
Bestof: 
0
Lectures: 
21
Oui: Voxan se re-porte bien. Et les Voxanistes aussi: un nouvelle section du VCF va naître en Alsace (19 Voxan immatriculées dans le 67 et 68). Réunion d'info le vendedi 31 janvier 2003 à 20h aux Dominicains à Colmar (place des Martyrs de la Résistance). Toutes marques bienvenues...
Anonyme, le 16 octobre 2002 à 13h19
Bestof: 
0
Lectures: 
96
Ouf! La meilleure moto que j'ai essayée, c'est le café racer et ça aurait été dommage qu'elle disparaisse avant que je puisse l'acheter... Essayez les, bon sang, ces Voxans, elles sont fabuleuses.
Anonyme, le 14 octobre 2002 à 18h22
Bestof: 
0
Lectures: 
87
Content de voir que la moto française se sent bien !! amis motards, qui connaissez surement comme moi la qualité de cette moto...essayez plutot de remettre en vogue cette moto racée plutot que de préférer les japonaises...pas de caractere les françaises ?!
Anonyme, le 12 octobre 2002 à 13h30
Bestof: 
0
Lectures: 
126
merci pour l'article On fait ce qu'on peut avec les moyens du bord pour que Vive VOXAN fil@

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net