Triumph dévoile son nouveau Tiger Sport 2016 à Londres

Pour quand l'essai et la présentation complète ?! Vous étiez au Portugal début avril me semble t-il ! a vous lire .. impatiemment ! Cdt

Et bien moi j'ai testé le modèle 2015 ! Et c'était déjà du bonheur ! Une machine facile, imperturbable sur l'angle, une fois les suspensions réglées aux petits oignons bien sur ! Alors j'imagine déjà le nouveau modèle dans mon garage ! elle est superbe,avec un moteur qui envoie tout ce qu'il faut, encore mieux finie... un best seller à venir ! A tester d'urgence !!!

je ne sais pas comment les ingenieurs de chez ducati ont reussi a loger l echappement de la panigale dans si peu d espace mais chez triumph non plus

Au fait je viens de croiser la toute nouvelle AT à qui j'ai signé, une moto trail mais très propre sur elle, et sûrement moins sport et "méchante" que la Tiger, en tout cas en apparence. Pour moi ça vise quand même pas tout à fait la même clientèle. Je vois bien les amateurs de sport gt et autre roadster sportif aller volontiers vers la Tiger et un peu moins aller vers de plus hautes motos, à moins de vouloir rouler hors des sentiers battus.

Oui la TDM rappelle davantage la présente Tiger. Transalp et Tdm ont inauguré une nouvelle race de machine hybride à l'époque, soit de faire de trails dakarisés (dans l'ordre AT et Super T) des machines moins hautes et très axées routières ne dépassant pas nos frontières ou presque. Encore deux très bonnes machines en occase et offrant toujours ce bien gentil compromis (j'aime personnellement le modèle originel de chaque, en tout cas du point de vue esthétique). Ici cette Tiger est juste plus méchante que celles que je viens de citer, donc un moins gentil compromis ;)

Bonjour Pour remonter le temps fin des années 1980 dans le genre haut sur patte il y a (avait) la Yam TDM 850 puis 900

cette Tiger 1050 a toujours été une belle moto (..et histoire de mettre un peu d huile sur le feu...á contrario du char teuton qui,s'il est pétri de qualités, n'a pas celle lá!!)..pour moi c'est une TDM moderne....Elle me plais bien....

Aucun rapport entre cette Tiger (2007-2016) et la Tiger 900. Depuis 2007 on est sur du roadster surélevé, pas sur du cheval à bascule.

@ Doidonneur.......la 900 Tiger a été commercialisée en avril 1993 au prix de 57500 francs.......Je le sais puisque j'en ai possédé une avec les carters de moteurs peints en bleu!

Comme dit Will24, c'est vrai que l'avant fait penser à la Benneli Trek ... Et c'est pas un compliment. Globalement, je trouve cette Tiger intéressante mais ces 2 phares datés dénotent un peu. Ils auraient pu affiner les phares comme sur la Versys. J'ai un pote qui m'a fait essayé la sienne, je trouve la position trop droite. V

Tout a fait Alef, en tout cas dans le genre sexy cette tromph confirme sa belle plastique grâce au nouveau graphisme, et une belle puissance en perspective alliée aux possibilités variées d'une telle moto et de son prix qu'on espère correct, ce n'est pourtant pas le fort de la marque anglaise.

+1 @René Triumph n'a pas attendu les Multistrada et autres 1000XR pour se lancer sur ce type de moto: routière pour grandes guiboles...

Toujours pas de version 675 ultra légère, ils font "chier" Triumph ! ils ne comprennent rien à ce que veulent "une" catégorie de motards...

Mais qu'attendent ils pour y mettre un cardan ?...

Ouais enfin à part quelques évolutions cette moto existe bien depuis 2007, ça m'a toujours paru un bon compromis. Bien le petit sabot protecteur, le nouveau graphisme, le reste ma foi on verra si il y a un réel progrès. J'aurais préféré une roue une roue plus grande devant avec un garde boue moins près de la roue. Autant dire qu'il s'agit d'un -chouette- roadster haut, une chouette machine plutôt bien pondue dès le départ mais qui n'a connu qu'un succès discret malgré les évidentes qualités.

Perso, je la trouve vraiment pas mal, et son tarif très bien placé pour ce style de machine. Nul doute que les équipementiers vont vite offrir une gamme de bagageries adaptable et autres accessoires qui permettront de personnaliser cette moto. A saluer : Triumph n'est pas tombé dans la puissance à outrance.

Bon d'accord, l'appellation trail est usurpé, un peu comme les SUV deux roues motrices aux allures de 4x4 dans l'automobile... Dans l'automobile on ne comparera pas un Dacia Duster à un BMW X5 alors que dans le monde de la moto on peu comparer un 800, un 1000 ou un 1200 sur l'équipement et la puissance.

Tant mieux pour ceux qui aiment mais perso, je n'ai jamais accroché pour ce genre là....

Bon,d'abord cette moto n'est pas un trail,je dirais plutôt que c'est un roadster sportif haut sur pattes.malgré tout j'aime bien sa ligne.ensuite que faire de tous ces chevaux 130 ou 140 qui ne servent de plus en plus à rien,à part sur piste.vu le dispositif mis en place par les forces de l'ordre dans les 2 prochaines années,nous finirons tous par rouler en Mash 400.fini les 1200 gs,tiger 1050,multistrada et tra la la.

Les trails ont le vent en poupe, ils se déclinent à toutes les sauces, du plus baroudeur au plus routier, il y en a pour tout les gouts ,toutes cylindrées et toutes les bourses. Le résultat de ce succès c'est leurs polyvalence. Triumph y va aussi de son 1000, hop un de plus, la liste s'allonge pour le plus grand bonheur des amateurs de trail.

Belle machine elle ressemble de plus en plus à la Benelli trek je trouve .

Ho... Full, tu deviens raisonnable ou quoi, je croyais bientôt te voir ouvrir un new topic de 500 pages " j'ai reçu ma H2R en avant première " !

superbe ! je vais tenter d'en essayer une ...

Ce pot est je crois la chose la plus monstrueuse vue sur une moto de puis la vfr800. un petit pot en position basse aurait permis l'installation de 2 vraies valises. Bref rien que pour ça je passe mon chemin en plus ça épargnera mes oreilles de cet horrible sifflement. Honda stp stp sort nous un vfr 1000

C'est vrai que bon nombre de motos ce ressemblent de plus en plus !

J'ai cru à une 1190 KTM au premier regard, à cause de la couleur et du graphisme de la déco!

humm bon c'est sans doute une bonne moto mais je ne suis pas fan de ce genre hybride, comme le font d'ailleurs aussi Honda et yam, ou encore ducati