Rossi et Viñales n'expliquent pas leur baisse de régime à Sepang...

J'ajoute que Dohann était incontestablement un très grand pilote ! Le meilleur même !Et joli à voir !Mais sans adversaire à sa mesure , ça tuait le spectacle et le suspense et rendait ses titres un peu chiants ! à l'époque il n'y avait guère que Crivillé qui le chatouillait un peu !

Surtout que c'est Valentin qui donne le plus de panache aux victoires de Marco ! Faut qu'il reste en piste valentino, sinon les futurs titres de Marquez, quand il va dépasser l'idole en palmarès, vont ressembler à du Dohann ! ce serait ballot !

T'inquiète Samourai ...."le vieux" signera une fois de plus ! et pour 2 ans......dans une équipe, son nom vaut largement un titre (quelle "gueule aura Yam quand il sera parti ??) et il veut à tout prix le 10ième !! surtout pour Marquez.... et un peu Lorenzo !!

les progressions des motos, on ne les verra que au derniers essais du Quatar. Pour Zarco, moi j'ai assez confiance car il est posé et super pilote et c'est pas ces 27 ans qui vont le gêner, yen a un qui va avoir 39 ans et qui dit que c'est pas l'age qui le gêne mais la hargne le gnac la volonté de tout faire et s'entraîner tout le temps, il a dit qu'il se décidera aprés le 3éme grand prix de la saison, celui de Austin en Amérique on verra bien comment il se comporte, mais ceux qui le condamne risquent d'avoir quelques surprises. Vinales c'est le point d'interrogation quand on a vu comme s'est passé l'année dernière, largement devant en essai et aprés !!!!!

Bonne nouvelle pour Zarco, 7 GP pourraient perdre quelques tours en 2018. Il faudra peut-être ça car, si mes essais de Sepang étaient représentatifs, cela voudrait dire qu'à quelques exceptions près ce sont les yamaha boys qui ont le moins progressé sur un an...

Oui Ber, le "Z" a du mal à finir, mais il part presque toujours...voire toujours avec des pneus plus tendres que les autres..... à la fin....ça le fait moins !

pas de réponse précise, mais juste une idée: la condition physique et l'endurance des pilotes, Zarco a toujours du mal dans les 3/4 derniers tours d'un GP, et c'est la raison pour laquelle il privilégie ses réglages pour avoir une moto 'confortable' à piloter (c'est de lui, pas de moi) , Marquez est le plus fort là-dessus malgré son petit gabarit mais un entrainement physique hors du commun (voir la vidéo là-dessus) même son frère n'arrive pas a le suivre !!! pourtant plus jeune, c'est peu dire, Zarco a déjà 27 ans, peut-être son seul point faible, ca doit être long 25 tours au taquet avec de telles motos, Dovi est costaud aussi dans la gestion de l'effort sur un GP

Mouai mouai Mouai .........trouver des solutions pour grapiller 0,377 au tour ...............pt1 ça doit pas être chose facile quand même, surtout connaissant le niveau de pilotage extrême de ces mecs............sacré Equation a résoudre .............juste en rajoutant le nombre de virage a gauche par rapport a la droite , circuit lent ,rapide,mouillée , sec, T° ambiante, T° du Bitûme,, etc, etc, etc,,,, donc ceux qui ont la réponse pour 0,377 lève le doigt..............la seule chose qui viendre résoudre un chouilla

La 2017 n'était pas si pourrie sur tous les circuits ! Allez, je me lance : Je pense que Johann va en gagner au moins une cette année. Et qui c'est qui rira jaune ( sans mauvais jeu de mot contre votre Valentin ) Yamaha Team usine et leur politique qui pue des pieds !

Si Johann - et c'est tout le mal que je lui souhaite - sort encore une grosse saison, il aura forcément des propositions solides pour 2019. Du coup, si Yamaha s'entête à privilégier ses officiels sans s'intéresser à ce qu'ils ont pourtant sous la main, nul doute qu'Honda ou Ducati ne vont pas se priver de venir le récupérer ! D'autant que même dans le cas où leur team officiel serait plein, l'une comme l'autre de ces usines sont prêtes à mettre à disposition une machine factory même dans une structure privée... D'ailleurs à l'époque des Biaggi et Gibernau il y avait même deux machines officielles en plus du team Repsol, donc je vois mal ces deux constructeurs passer à côté d'un pilote aussi rapide. Du moins si, encore une fois, Johann confirme sa solide première saison. Dans tous les cas, Yamaha a tout intérêt à se secouer, même si décidément je ne comprends pas leur décision pour 2018... Encore moins alors qu'au classement Johann termine à seulement 34 points de Rossi et 66 de Viñales, sans même réellement viser le championnat pour cette saison d'apprentissage...

Trop de vieux dirigeants "dépassés" chez Yamaha en moto GP, faut du renouvellement ...pour 2019

Dur dur pour Zarco, il a de quoi gamberger, Fellon a encore de quoi démontrer ses qualités de coach. Une moto sur laquelle il y a manifestement des questions qui se posent, une usine qui soutient le pilote comme la corde soutien le pendu, un team manager qui ne se remet pas d’avoir perdu « son fils préféré » et pour finir le locataire actuel de la moto dont il semble rêver qui se dit prêt à prolonger son bail, il y a vraiment des jours où rien ne va. Pour revenir sur « le locataire », il vient de déclarer « dans notre sport, être en forme n’est pas la chose qui compte le plus comparé à d’autres disciplines ». Il a surement raison mais si Marquez est capable de rester accrocher 50 m à sa machine en perdition et finir par remonter dessus, c’est en bonne partie, me semble-t-il, grâce, entre autres talents, à une condition physique peu commune.

Même en positivant , on sait (probablement par contrat) que Zarco ne peut bénéficier du même matos que Rossi et Viñales , contrairement à ce qui se passe chez Honda ou Ducati ... Yamaha s'enferme ou s'est fait enfermer dans un système merdeux ...

Restons "positif", ils vont trouver la ou les solutions d'ici le mois de mars, entre Zarco et Valentino, ils ont deux super pilotes très bon "metteur au point" et forts en pilotage sous la pluie (pas encore en stratégie), va falloir qu'ils se bougent quand même car les 4 Ducati vont être très fortes cette année et pas avec des "billes" aux guidons

Ne pas trouver ce qui cloche en 2 jours d'essais, tests...ou peu importe...n'est pas rassurant......mais la même réponse après une demie saison de GP du même tonneau.........ça fait flipper !... surtout quand on est "vieux" et en lice pour un 10ième titre !! .......carrément flippant !!!!

et ouaip on verra mais sa reste l'homme du dimanche...............V

....raaaaah !!...ayant déjà déchanté tout l'été......et toujours aussi dépourvue une fois que la bise fut venue !!....finira par s'en aller chez Ducati, sa voisine, la prier de lui prêter quelque Dall'igna pour subsister......

ils n'ont pas changer les motos dans la nuit, ca peut arriver à toutes les usines et on l'a déjà vu. Ils vont bosser et analyser les données et on verra mi février. C'est tellement pointu que le moindre cheveu peut te faire perdre beaucoup, ca n'a pas encore commencé et les essais ne sont pas finis donc je ne tirerais pas de conclusions hatives.

Ca commence quand même à être inquiétant tout ça. Entre les deux pilotes officiels, et surtout Viñales qui s'écroulent et sont incapables d'expliquer pourquoi d'un coup ils sont en perte de vitesse, et Johann qui a finalement décidé de se concentrer sur le modèle 2016 avec pour objectif de comprendre comment faisait Lorenzo pour en tirer 100% de son potentiel... Yamaha semble avoir vraiment manqué quelque chose dans la conception de sa machine, depuis l'an dernier. Il reste encore un peu de temps avant le premier GP et surtout, on ne peut pas tirer de conclusions définitives des essais hivernaux mais quand même... Ce n'est pas bon pour la confiance, tout ça !

Et Zarco n'a pas fait des étincelles non plus, c'est pas bon signe pour Yamaha, surtout quand Ducati et Honda avancent a grands pas

Quelle capricieuse cette belle bleue d'Iwata ! :-/ ..... Va jamais y arrivé le Nonuple à décrocher son dixième titres ! :-D