Retour sur le duel R1200GS Vs V-Strom 1000 en vidéo

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais je trouve "l'essai" léger mais tres tres léger je parlerais plus ici de bla bla juste pour avoir la curiosité d'en savoir un pen plus sur la Suz

@ Gt52.... j'en suis persuadé !

A tout les journalistes , éssayeurs professionnels ou du dimanche, et également aux "analystes" qui foisonnent ici, je vous l'affirme:il éxiste une vie en dehors de BMW.

Oui mais 500 euros ça fait réfléchir bcp de monde au momment de l'achat alors qu'avec les puissances passés et l'état des routes (même en France) on devrait faire une pétition a la FFMC pour qu'en France on est aussi avec nos moteurs bridés a 106cv une bonne tenue de route non?V

un journaliste est mort pendant un essai de la gs1200 en Afrique du sud il y a 1 an suite dérobade du train avant un amortisseur de direction aurait ete installe par la suite bien sur par pure coïncidence. aucun magazine n'en a parler tout frais payer en Afrique du sud ça ne se refuse pas

Exact , j'ai fais +de 800bornes dans l'aprem (arrivée a 22h) avec 2 trapps au cul sur un Bi 1000 ben sans bouchon c'est parfait...........ça me fait kikette dure ,par contre ma femme m'a geuler 5mn dessus quand je suis rentrer , ça m'as pourri le week end dis donc.......donc j'ai mis RTL2!!! lol V

NAPO1... je te pardonne.

@ Gz90....t'as raison, le bruit de ma 12 RT est très "chiotte".... mais lorsque tu abats des kms, t'es bien content de cette absence de bruit, même qu'il y a des clients de chez Beumeu qui ont ajourné leur achat car la nouvelle 1200 GSLC est trop bruyante (déjà la version DOHC était critiquée à ce sujet) !....le bruit c'est bien pendant 50, 100 kms, mais au bout de 500 kms d'affilés c'est usant... et à tout prendre, je préfère écouter RTL ! Mais je ne crache pas non plus sur la mélodie d'un gros twin italien, loin s'en faut !

Novembre 2012 rallye tunisia : Du côté des podiums, le vainqueur du rallye est donc sans surprise le Chevalier du Groland, Serge Nuques sur Yamaha 450 WRF, suivi de Vincent Philippe sur Suzuki 450 RMX R et de son "suiveur" Dominique Mougey sur Suzuki 650 Vstrom. Si Dominique Mougey est sans aucun doute, un top pilote, la Vstorm 650 ne doit pas etre si mauvaise, mais ou sont les excellentes GS ? Là, Moto-net.com aurait pu relever l'anecdote et se pencher un peu plus sur cette moto et pourquoi pas la comparer a une gs, une mulistrada ou une ktm !

NAPO1. La radio est "indispensable" (!!) sur ta BM. Avec le bruit de chiotte que fait ton flat, je comprends ça. Perso, avec la musique que dégage mon gros twin italien, je n'ai pas besoin d'écouter RTL en roulant.

@ René.... tout à fait, et c'était justement par une journée froide et pluvieuse de février où j'allais prendre livraison de ma deuxième 12 GS, que je suis reparti au guidon de ma première 12 RT (4500 kms) pour le même prix !.... je suis donc rentré bien au chaud en écoutant la radio, chose que je découvrais sur une moto et qui m'est devenue indispensable désormais (la radio) !

Ca c'est comme les bagnoles, pas besoin de véhicule trop haut pour tous les jours ou pour tracer la route. Après tout la plupart des routes sont très bonnes depuis belle lurette. Et puis t'oublies de parler de la différence de protection entre les deux BM Nap01.

...la maison avec une 12 RT.... cette 12 RT, je l'ai bien usée et j'ai continué avec une seconde 12 RT ! Mais je rêve de la 12 GSLC !!!!Souvent le compromis idéal s'avère être la 12 GSA !.....Néanmoins pour le gars qui roule par tous les temps et tout le long de l'année, la RT est l'arme absolue en matière de flat (pour ceux qui aiment cette motorisation)

@ Renard du Languedoc.... remarque pertinente qu'est le choix de la 12 GS ou de la 12 RT pour rouler tous les jours !... personnellement j'ai eu une 1200 GS, j'en avais recommandé une deuxième et le jour de la livraison je suis rentré à l

Tout à fait d' accord avec toi Renard, la moto doit rester une passion. Sinon une différence de taille entre ces 2 motos est que l' une est équipée d' 1 cardan et l' autre d' 1 chaîne....

si on est objectif tous les trails ont une esthétique improbable, et les qualités dynamiques de ce genre de moto ne sont plus discutables on s'y fait ou pas? par contre il y a incontestablement un phénomène de mode (comme il y en a eu pour les roadster,les sportive ...etc) mais si on oppose la référence GS à une 12 RT pour rouler tous les jours quelque soit la météo et le motif du déplacement (boulot,faire courses,ou loisirs) la plus adaptée à un pays tel que le notre c'est laquelle?? ( ça marche également avec une fur et la super t ou la gtr et la versus ,la norge et la stelvio etc;;) la moto c'est une passion et la passion et la raison n'ont pas grand chose à voir, c'est bien comme ça et pourvu que ça dure.

La GS est taillée à la serpe.....

C'est vrai René de temps en temps il faut enlever nos œillères " bm-istes..!! "

Faut essayer Jcn, la Vstrom devrait vous étonner aussi, l'essai MNC le confirme. La 1ère du nom était méconnue mais avait déjà l'essentiel et se posait déjà en alternative intéressante à la GS.

l'esthétique est peut être discutable mais à son guidon..il n'y a pas photo...!

A destinations des commentaires liés à l'esthétique de la BM : Moi aussi pendant longtemps, je ne pouvais encadrer le look de cette R1200GS, et pourtant, en 2008, j'ai franchi les portes d'un concessionnaire pour l'essayer durant toute une matinée... maintenant, j'en suis à ma 2éme (version Adventure toute équipée) et je dois reconnaitre que j'aurais du mal à changer. Allez comprendre...

La GS est un trail haut de gamme tandis que la Suz, sans démériter, serait un trail de moyenne gamme. Bien entendu cela se traduit directement sur le montant de l'achat lors de l'acquisition.

la bm en version adventurer, le graal

Comment les "stylistes" allemands font-ils pour pondrent un truc aussi moche ? le pire c'est que tout les journalistes- essayeurs perdent tout sens critique quand il s'agit de cette chére GS...

La GS 1200 est très chère et très laide. Une BM , quoi..