• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TESTS SAN MARIN JOUR 1
Paris, le 30 août 2019

Quartararo et Yamaha mènent la première journée d'essais MotoGP à Misano

Les pilotes MotoGP préparent la 13ème course de la saison avec deux journées d'essais sur le circuit de San Marin, où se disputera justement le prochain Grand Prix de San Marin le 15 septembre. Et de nouveau, c'est le jeune débutant français Fabio Quartararo qui a été le plus rapide à se mettre dans le rythme devant Morbidelli et Marquez ! Débrief.

Commentaires

Retour à l'article
46QDO, le 2 septembre 2019 à 18h51
Lolo il me fait mal......il paye son orgueil démesuré mais au prix fort !....bien plus encore que Ducati !! ....qui finira bien par être titré un jour ! mais Lorenzo lui, voit poindre la fin de carrière......
samuel 34, le 30 août 2019 à 18h41
oui en effet , ce me rappelle quand honda a agacé rossi en lui mettant Kato dans les pattes .Bon il y avais pas que ca ,et du coup il est partit chez yam . La avec puig ce ressemble au meme truc il lui met lorenzo dans les pattes pour éventuellement préparé son depart (marquez) . autrement dit marquez n'a pas son mot a dire . enfin ca y ressemble
samuel 34, le 30 août 2019 à 18h31
bizarz que honda recrute puig en sachant que Marquez ne l’apprécieC pas .
ber83, le 30 août 2019 à 16h49
Regardez bien a qui parle Marco !!! t'es où Puig, en RTT

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net