Nouveauté moto : KTM prépare une 1290 Super Adventure

moi il y a en a une que j'attends et qui devrait pointer le bout de son nez à l'EICMA milan, c'est la 390 adventure......là je crois qu'on aura l'outil idéal.....40cv environs, une partie cycle légère autour de 150 kg......là pour voyager ça risque d'être le graal

Pas mal pour les adeptes du genre mais moi sa sera 1200 GS Adventure en blanc j'ai envie de changer

bon outil cette katoche pour barouder.......c'est celle que je préfère dans la catégorie, mais l'actuelle est suffisante

...Et le Petit Prince dit "dessine moi une moto". Alors , sous le réverbére , je lui esquissais sur une feuille blanche une GS 1200 Adventure .Alors le Petit Prince dit " eh bâtard , tu m'as pris pour un bouffon , brûle ça tout de suite et dessine moi une vraie moto ou je reviens te maraver la chetron avec les mecs de ma cité " Alors tremblant , je lui dessinais une 650DR à carbu . Et le Petit Prince dit " eh tu vois bouffon , on ne voit bien qu'avec le cœur , parole de ta race , elle déchire ta meule " (From : The New St Ex , "Antoine in the Quartiers Nord" , Manu édit. Place Bauvau à Paris sur Seine.Cop.2014)

La Ganeshmoto (GS1200)se sentant bien seul ,il fallait bien que les cousins "germains" producteurs d'une tudesque machine d'obédience viennoise lui concocte une réplique à l'esthétique Babarienne éléphantocéphale , l'inspiration étant plus facile lorsque ladite chariotte est manufacturée à bas prix dans la banlieue de Calcutta . Certains producteurs parient sur l'intelligence du consommateur. D'autres , héritiers naturels du cynisme guerrier et destructeur mais conquérant de leurs proches ascendants , n'hésitent pas à parier gros sur la bêtise , la méconnaissance et l'inexpérience de leurs clients potentiels , grands consommateurs d'images de déserts et de pistes , où sous le soleil impitoyable la poussiére et le sable maculent les vaillantes machines des nouveaux conquérants voyageurs , et où le soir , au bivouac , on se raconte le passage de l'oued . Par contre , on ne voit pas dans le film les quinze mecs de l'équipe de tournage , les trois camions et les cinq 4x4 d'assistance . Grace à une pub savamment orchestrée , on pourra vendre au prix du caviar l'enclume câblée comme une navette spatiale et multiéquipée au pauvre cadre urbain bedonnant et ramolli afin qu'il puisse ,par un week end doux et sec , poser ses tétines dans une allée forestiére de Fontainebleau , espérant y trouver le gôut du souffle puissant du désert ou la fragrance de la taïga . Sans imaginer , le pauvre , que le machiavélique viennois fabriquant de la Babarmato orange , sait pertinemment que notre urbain héros n'osera jamais pousser sa pesante machine au delà de Limoges (après , c'est le Sud , et on risque de me la voler) Comme disait le regretté Albert , qui avait fuit ces tudesques contrées pour de futiles motifs de divergences culturelles ,( et qui ne voulait pas lui même finir en chaleur et en lumiére , deux sujets d'étude qu'il connaissait bien)"Imagination is more important than intelligence " . Certains l'ont bien compris , qui fabriquent et vendent au prix fort de lourdes et puissantes machines "à rêver le désert".

V72 ok avec toi pour les radars

Ben alors mon Chti Barth tu trouves pas toua que rouler avec un radar tout les 5km c'est pas de la conduite extrême toua? lool.............V

BMW 1200 GS Adventure, maintenant KTM 1290 "Super Adventure" , on met de l'Adventure à toutes les sauces pour des motos qui ne quitteront jamais le bitume pour plus de 90% d'entres-elles, un peu paradoxal non ? Je me pose aussi la question :Est-ce que toute l'électronique embarqué est vraiment nécessaire et assez fiable pour les rare qui quitteront la route pour de la vraie piste sous 50° et ou avec un taux d'humidité à 80%? Pas si sur.Une vraie Adventure doit pouvoir rouler sous des conditions extrême non ?

Grand bien leur fasse... Ces bécanes ont beau bien (et mieux encore..) tenir le parquet, ils arriveront aussi et bientôt à livrer "avec" l'escabeau pour monter dessus, sans parler de la largeur avant (moyenne du cintre 94cm..) et ne parlons pas de l'arrière quand on y met les caisses...pardon...valises... Bref et pour le reste, un peu comme les avions actuels...sans l'électronique, "décrochage" garanti...