• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 7 juin 2010

Nouveau silencieux LeoVince pour Yamaha Tech 3

Lors du Grand Prix d'Italie qui s'est couru hier au Mugello (lire MNC du 6 juin 2010 ), les deux Yamaha YZR-M1 du team français Tech3 disposaient d'un nouvel échappement réalisé par LeoVince.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
marrant, y a plus personne.....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
PS : j'aime cette marque en passant... j'ai eu une ligne complète sur mon ex ZZR 1400... donc aucun intérêt pour moi de plomber la marque.... ça c'est pour anti-spam ;)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je bosse pour personne ! je suis même très pote avec stéfano bonaventura (que fabio connait) qui bosse chez LEOVINCE ITALIA... juste qu'il est bon de remettre les choses en place ! ce nouveau LEO est alors une vraie nouveauté ! les sois disant leovinci du team grésini de l'année dernière ! , que Fabio nous dise d'où ils viennent.... tout simplement
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@Anti-spam, bienvenue sur Internet... Le web est rempli de pseudos qui savent tout mieux que tout le monde et qui sont capables de donner des leçons à la terre entière derrière leur "anonymat". C'est peut-être le premier que tu vois... mais une chose est sûre, ce ne sera pas le dernier ! Heureusement il y a aussi plein de contributions intéressantes et toute la rédaction de MNC remercie au passage Fabio Mozzone de Leovince pour son intervention !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sans déconner Full, tu bosses pour Devil ou Scorpion ou quoi ? J'ai un peu de mal à comprendre ton mépris pour les efforts réalisés par Léovince : si un mec de chez eux prend la peine de te répondre et d'affirmer que les Yam tech3 disposent bel et bien d'échappements Léovince, je vois pas pourquoi tu t'entêtes à essayer de nous faire croire le contraire, sous prétexte que tu connais le voisin du cousin de la tante du petit fils à poncharal...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
fabio, je viens de lire ton post... ce serait HONNETE de dire alors... que jusqu'a maintenant (si vous avez vraiment franchis le pas de les faire vous-même ! trés bien !), vous faisiez juste du sponsoring.... en faisant croire que.....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
eh bien chez TECH3 him-self (j'habite a côté !) j'ai pas eu le même son de cloche ! pareil chez ARROW avec qui j'ai discuté a l'EICMA qui équipe sois disant le HRC depuis des années....... foutaise ! c'est comme IXIL a un moment en 500, mdrrrr ixil qui gère les sorties d'échappement d'une honda HRC... arf en WSBK par contre ce sont bien les lignes vendu dans le commerce! soyez crédule, pas de soucis....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
merci a Fabio MOZZONE, enfin de vraies precisions qui met tous le monde d'accord
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Le nouveau silencieux LeoVince à été réalisé en Italie par les techniciens de l'atelier R&D. Un prototype a été présenté aux techniciens de Yamaha Motor Japan pendant le GP de Jerez. Après les tests effectués au Japon, il a été validé et au Mans on a eu l'autorisation d'équiper les motos du team Monster Yamaha Tech3 à partir du GP d'Italie. Des nouvelles évolutions seront présentées bientôt. LeoVince produit des pot d'échappement depuis 1954 et l'objectif principal pour nous est d'équiper avec nos produits les teams de nos partenaires. En effet, il n'est pas tout à fait facile d'obtenir l'autorisation d'équiper une MotoGP mais grâce à la confiance de Yamaha Motor Japan on a pu le faire et, croyez-nous, on est très fiers d'avoir réussi ! Merci beaucoup pour votre intérêt, vos commentaires sont la preuve que nos efforts ne sont pas passé inaperçus. Suivez nos évolutions en MotoGP, Moto2, Superbike et Motocross sur notre site www.leovince.com ! Fabio Mozzone, marketing manager – LeoVince Italie
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour FULL, t'as l'air de tout savoir toi, sur quelle base tu peux l'affirmer? Le pot est réellement fabriqué chez Leo en Italie. Akra fait aussi des pots pour la moto Gp, tu le savez pas? En Moto 2 aussi les pots sont usines.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce n'est pas de pot LOL . V .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
connerie tout ça, c'est que des échappement factory (des usines elles-même) en motogp.....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Instrumentations et démarrages des GSX-S1000GX et Tracer 9 GT+

En direct de son nouveau Duel de motos routières, Moto-Net.Com jette un coup d'oeil aux instrumentations de l'inédite GSX-S1000GX et de la récente Tracer 9 GT+. MNC jette aussi un "coup d'oreille" en démarrant le 4-cylindres Suzuki et le 3-cylindres Yamaha qui développent respectivement 152 et 119 ch...
Duel vidéo : Yamaha Tmax 560 Vs Honda X-ADV 750

Moto-Net.Com oppose les deux meilleures ventes dans la catégorie des maxi-scooters : le Yamaha Tmax 560 en version haut de gamme Tech Max et le Honda X-ADV 750. Lequel choisir en 2024 ? Réponses dans notre duel vidéo complet !
Triumph Rocket 3 Storm 2024 : notre essai complet en vidéo

La Rocket III est un festival à elle seule… Un festival de kilogrammes un peu, de chevaux beaucoup, de style passionnément, de newtons-mètres à la folie ! L'énorme Triumph reçoit pour 2024 un nouveau petit nom tempétueux et de légères mises à jour. Essai par notre correspondant à Cannes : Stéphane Lacaze !
Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !

A lire aussi sur le Journal moto du Net