Nouveau règlement MotoGP sur les ailerons et la centrale inertielle en 2019

Avant l'ECU unique, Honda dépensait plus pour son développement que pour celui du moteur ! mais si c'est encore Marelli qui s'y met, Ducati doit se marrer ! ce sera mieux quand même, cependant il y a toujours une forme de "combinazione" qui subsiste, Honda a recruté 1 ou 2 ex. techniciens Marelli et la RCV de 2018 est une sacrée bonne moto surtout avec Marquez certes, mais même Crutch en a gagné une !

Fred , l'intérêt , c'est de couper court à toute polémique et interprétation du règlement existant au profit des équipes aisées qui peuvent se le permettre .... Tout comme on interdit une puissance libre des moteurs , tout comme on interdit des réservoirs plus gros ou des centrales inertielles maison,...etc. C'est pour mettre davantage en exergue les qualités des pilotes et du spectacle , tout en limitant les coûts ....

L'intérêt fred c'est que l'on ne voit pas à la place de motos les soucoupes volantes que V72 suggère...

Oui V72, et on peut aussi prendre des soucoupes volantes pour faire les GP !

en même temps, c'est quoi l'interet d'interdire des éléments permettant d'améliorer les machines?

voila une sacrée bonne nouvelle pour KTM qui pourra se concentrer sur....le reste !

Et pourquoi pas ..............V

Pour les ailerons , et pour couper à toute polémique , le plus simple aurait été de les interdire , point barre ....

Pour la centrale inertielle c'est parfait car si c'est programmable faudra que le pilote s'y adapte ou plutôt accepte .............que bientôt la prog maison sauce MM sera la même pour tous..........tu m'étonnes que ça râle lol.....et tjs les mêmes Team qui râle comme d'hab........par contre pour l'aérodynamisme faudrait faire des ailerons motorisés qui s'actionneraient en fonction d'une carto aérodynamique choisie ou en fonction des flux de vitesses ..........suis sûr ils sont déjà en train de bosser dessus lol !!! V