Marché de la moto octobre 2005 : les leaders menacés !

LES TABLEAUX DES PLUS DE 125CM3 SONT COMPLETEMENT FAUX PAR RAPPORT AUX CAMENBERTS MERCI DE REMETTRE LES COULEURS A LEURS PLACES

c'est vrai que ça fait plaisir de voir que ce sont des marques européennes qui progressent le plus. pour ce qui est de voxan désolé pepe mais elles ne sont pas plus chères que la conccurence(qui a bcp plus de moyens financiers) : mt01 (13500),superduke(11990), ducati s4r, buell ulysse... seule la charade est chère mais elle représente plus une vitrine pour la marque avec un équipement au top (béringer...) le pb c'est le manque d'image de marque de voxan (après le dépot de bilan etc...) et la frilosité en général du motard français, heureusement il y a l'export et je serai pas surpris que les voxans se vendent plus en allemagne, italie, espagne... pour les motards français faites comme moi, achetez voxan (je roule pas sur l'or mais j'économise, ou alors y a les motos d'occasion) vous serez pas déçus!!!

Pour Slow Philou : Inutile de taper sur le gouvernement en place, les marchés de fourniture pour les administrations Française sont soumis à appel d'offre Européen. Donc Voxan ne peut bénéficier d'aucuns passe-droit... Et cela me semble plus juste. Voxan ferait mieux de proposer des machines plus abordable pécuniairement parlant, premièrement, et secondement, de donner plus de moyens au bureau de design.

j ai participer à la bonne santé de TRIUMPH en achetant un SPEED en OCTOBRE plus sincerement je crois que c est un retour aux motos authentiques et j en suis ravi

Sauf jeu de mots, il faut écrire leadership Christian. Bravo à Triumph qui innove encore avec ses nouveaux modèles et ca paie. Encourageons notre chère marque francaise Voxan. En espérant que leurs objectifs d'être rentable en 2006 se produisent. Et vive la moto....

Ayouche et Easyrider, +1 ;-) Je plussoye à cette demande d'information sur la totalité des ventes 2005, et pas seulement au "top ten", ainsi qu'à des reportages sur les petits, et même les tout-petits.

Je suis d'accord avec Khalid, mais je remercie quand même Moto Net d'avoir répondu à ma requête il y aquelques mois sur les ventes de VOXAN, mv agusta, MOTO GUZZI et autres et qui depuis donne toujours une petite info sur ces "petits constructeurs" un petit reportage sur les ventes de ces constructeurs les prochaines semaines serait le bien venu puisque l'année est presque terminée.

pas mal d'information sur le marché de la moto, mais la part du lion est tooujours reservé au plus gros, Yamaha, Honda.... Je pense que ça serai bien de donner quelques informations sur les petits constructeurs et de les mettre en avant... Cordialement, Khalid AYOUCHE

Pour le bas du tableau des ventes neuves de + 125 cc, "marché de niches" avez-vous dit. P'tain, c'est même de "caniche nain" qu'il s'agit dans le cas de Voxan, 10 motos seulement et l'on n'est pas encore en hiver... Pourquoi le grand défenseur des causes sans risques, j'ai nommé notre actuel Président de la République, n'exige-t-il pas qu'au moins une partie de nos innombrables administrations (douanes, police, gendarmerie, postes ...) motorisées à 2 roues donnent le coup de pouce nécessaire au décollage industriel du seul constructeur français ? Au lieu de fourguer l'argent de nos impôts aux seules marques étrangères, naguère BMW, demain Yamaha ? Qu'on ne me dise pas qu'une transmission par autre chose qu'un arbre et cardan serait impensable pour une meule de l'administration, c'est du pipeau. Et puis l'Etat peut demander à Voxan de lui livrer des motos équipées de courroie crantée (ça existe en kit, si l'on n'a pas une HD). Pauvre pays de c... molles et de petits joueurs mais grandes pleureuses !!!

On peut quand même constater dans le tableau des 10 derniers mois par rapport à la même periode la progression de certaine marque comme triumph KTM... Il faut s'intteroger pourquoi? quand même! Je pense que c'est dû à leur nouvelle gamme remplis de nouveauté (nouvelle speed triple, rocket 3 et dans quelque moi le ptit 675 pour triumph et super duke super moto et la gamme entière supermot chez KTM)! Là où je rejoint christian c'est le prix annoncé de certaine machine la FZ1 par exemple selon certain concess elle sera au alentour de 11 000€ serieusement, à ce prix là soit il propose une gamme tip top remplis d'access mais pas une moto composé de brique et de broque Pur le prix annoncé je préfère allez vers une marque qui propose des motos special tel la speed triple. Maintenant on comprend pourquoi certain marque remonte dans le marché

Dans un marché qui souffre, conserver sa place de leader cheap n'est pas simple. Analyser des chiffres sur une période d'un mois n'est pas le reflet d'une réelle performance ou non d'une marque.A l'inverse une situation analysée sur un cumul annuel rend les tendances justes. Qu'est ce que je constate? Seul les marques qui ont une faible part de marché progressent. les marques leaders produisent de la moto pour de la part de marché. je déplore l'évolution des qualités de matériaux des marques Japonaises face à d'autres marques comme BMW, TRIUMPH,KTM. La nouvelle 1000 FAZER version carénée décoit par ses plastiques façon industriel pour rester au cap des 1000 Euros. La moto Japonaise devient du vélo vendu comme en grande surface alimentaire, la politique du prix avant tout! de la promo à tout va sur ceratines périodes quand les chiffres nationaux sont mauvais et ce qui fait que le consommateur a toujours le sentiment qu'il s'est fait ou va être "baiser"!!! ex un volume de SUZ 1000 SVS avec une remise de 20%!!! Ok c'est bien mais ça pourit le marché car est-qu'une marque peut baisser ses pris de 20% de façon permanente?! Bref la moto est avant tout une passion et les motos ne doivent pas être vendues, commercialisée comme de la lessive ou de la machine à laver!!! Christian de Caen