Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DI MEGLIO SUPERSTAR
Paris, le 17 novembre 2008

Magic Mike dans un Magic team 250 en 2009 !

A 20 ans seulement, le toulousain Mike di Meglio a réussi un triple exploit : rebondir après une période difficile, réconcilier la France avec un titre mondial et signer un contrat en 250 au sein du team le plus couru, celui de Jorge Aspar Martinez !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
DImeg mikki mike mettez vous d'accord sur un nom les copains...ou on va s'imaginer qu'ils sont plusieurs... Déja que c'est pas évident de se faire un nom dans le monde sans concession de la moto.. (j'ai dit sans concession ? pourtant il y a honda ducat. ...je déconne !) Je propose que ce soit toi , mike qui nous dises le patronyme qui te fait kiffer le mieux. Et n'oublie pas que nous comptons tous sur toi: Tu représentes l'avenir du sport moto français, un futur trés grand au niveau mondial en moto GP
Bestof: 
0
Lectures: 
0
on lui souhaite tout le bonheur du monde,et il peut l'avoir si il prend le temps de se faire a la deux et demi,ce qui n'est pas si simple ,mais il est intelligent et patient ,il doit y arriver,il a le matos et le pilotage et surtout le team .vas y MIKE the BIKE
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cela dit vu que Vincent a signé dans une usine en plein développement (KTM) et que Mike part pour rouler avec une des meilleures motos du plateau dans un excellent team, l'avenir s'annonce plus simple pour Di meg' !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
il n'y a plus qu'à esperer qu'il fera mieux que le dernier français à avoir gagné le titre 125, Arnaud Vincent, et qu'il continuera dans les catégories superieures
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Felicitation à ce pilote qui pourras defendre le drapeau tricolore en 1/4 de litre ... J'espere qu'il n'auras pas autant de probleme que dans ses 6 precedente saison en 125. En tout cas Bon courage pour la suite Mr Di Meglio et surtout faite vous plaisir sur la piste ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon, alors un encouragement de plus pour Mike : on est forcément heureux de retrouver un frenchie sur une 250 performante, dans un team de pointe... Son parcours a vraiment été impressionnant, surtout quand on pense qu'il n'avait qu'une seule machine pour ses séances qualifs, contrairement à d'autres pilotes dans des teams plus riches. Il a su mettre au point sa machine même quand ça n'allait pas bien dans les premières séances, il a fait preuve de solidité sur le plan mental... j'ai vraiment hâte de voir ce qu'il est capable de faire en 250. Après des années si difficiles, j'ai vraiment le sentiment qu'il en sort renforcé! A suivre donc...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En tout cas, c'est bien la peine de répeter qu'il faut encourager les pilotes français : quand on voit le peu de commentaires et de d'encouragements qu'un long article comme celui-ci provoque...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Après çà , certaines mauvaises langues diront toujours que les Français ne sont pas sportifs voir nuls . Quand on leur laisse un peu de temps et surtout qu'on leur foute la paix , ils peuvent être capables de grandes choses .A bon entendeur ... Ceci dit , félicitations à Mike ( le français sportif ) et surtout bon courage pour la suite de sa carrière de haut niveau et vivement l'année prochaine ! V .

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

Essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.